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资料图：小泉进次郎(路透社)原标题：小泉纯一郎之子小泉进次郎参拜靖国神社【环球网报道记者王欢】据《日本经济新闻》8月15日报道，日本自民党的首席副干事长小泉进次郎、干事长代理萩田光一在“终战纪念日”的8月15日上午分别参拜了位于东京九段北的靖国神社。小泉进次郎为日本前首相小泉纯一郎之子，在日前安倍实施的内阁改组和自民党内干部调整中刚刚就任自民党副干事长。萩田光一在参拜后对记者表示：“我向在之前的战争中牺牲的英灵表达了诚挚哀悼之意。”早前报道：小泉80后儿子向首相宝座靠近 人气直逼安倍小泉进次郎在街头演讲。环球网8月14日报道：日前，日本时事通讯社进行了“谁最适合当下届日本首相”的舆论调查，结果显示，自民党前干事长石破茂以18%的支持率排名榜首，而现任首相安倍晋三只获得14.4%的支持率位列第二，小泉纯一郎的儿子小泉进次郎获得13.1%的支持率，排名第三。其他入榜人物还有，前外务大臣岸田文雄(8.8%)、东京都女知事小池百合子(7.9%)以及总务大臣野田圣子(4.5%)。在这几名入榜者当中，最亮眼的莫过于小泉进次郎。他是日本前首相小泉纯一郎的次子，虽然只有36岁，却深受日本国民期待。小泉进次郎头顶前首相父亲的光环，又有一张帅气的脸，博时价值增长2号

原标题：山西和顺一煤矿滑坡致4死5失踪 相关人员被控制 山西和顺一煤矿发生滑坡 4人死亡5人失踪 中新网太原8月15日电 (记者 宋立超)记者15日从山西省晋中市和顺县政府获悉，当地一煤矿发生滑坡，造成4人死亡5人失踪。据介绍，目前救援工作正在进行。 8月12日上午9时35分，和顺县政府办公室接到晋中市政府应急办转来群众举报，称山西煤销集团吕鑫煤业四采区A6-1采区边坡发生滑坡。当地市、县两级政府高度重视，立即就举报线索进行了摸排，和顺县政府相关部门先后到吕鑫煤业边坡滑坡现场核实情况。 8月14日，和顺县政府再次组织召开吕鑫煤业四采区A6-1采区边坡滑坡调查专题会议，安排多个相关部门协同配合，成立5个专项工作组，对边坡滑坡渣土进行全程监控清理，并对采区作业人员再次进行逐一核实。晋中市政府副市长黄海涛带领晋中煤监分局、市煤炭局负责人到和顺核实情况。 在市、县两级政府强有力的工作压力下，8月15日0时52分，吕鑫煤业法人代表、总经理高阳到和顺县公安局投案，供称该矿四采区A6-1采区边坡8月11日15时-17时发生滑坡事故。 经初步询问，事故发生时有5台挖掘机和1台油罐车被埋，其中3台挖掘机和1台油罐车已被挖出。现场一共10人，其中1人脱险博时价值增长2号

近日，外交部网站“主要官员”栏目更新，显示陈晓东已任外交部部长助理。简历显示，他此前担任驻新加坡共和国特命全权大使。陈晓东简历主管西亚北非、非洲地区事务的部长助理陈晓东，男，1965年12月生，安徽省人，硕士。1987 - 1989 中华人民共和国外交部西亚北非司科员1989 - 1994 驻沙特阿拉伯王国商务代表处职员、驻沙特阿拉伯王国大使馆随员、三秘1994 - 1997 外交部西亚北非司三秘、副处长1997 - 1999 驻约旦哈希姆王国大使馆二秘、一秘1999 - 2002 驻阿拉伯埃及共和国大使馆一秘、参赞2002 - 2006 外交部西亚北非司参赞、副司长2006 - 2008 驻伊拉克共和国特命全权大使2008 - 2010 驻大不列颠及北爱尔兰联合王国大使馆公使2010 - 2015 外交部西亚北非司司长2015 - 2017 驻新加坡共和国特命全权大使2017 -　   外交部部长助理已婚，有一女。博时价值增长2号

默克尔希望车企高管能够更加诚实，积极推动产业创新，提升社会公正感。 为谋求连任，被批与车企走得过近的德国总理默克尔首度表达了对德国汽车产业的不满。 8月12日的竞选活动上，默克尔公开指责车企高管不作为，并督促他们通过创新稳定就业率，找回因排放丑闻丢掉的声誉。 尽管在民意调查中大幅领先其他竞争对手，默克尔丝毫没有放松警惕。在9月24日的大选到来之前，她计划在全国范围内举办50场竞选活动。 ▲近期排放门、垄断门的出现为德国汽车产业前景蒙上了一层厚厚的阴影。 维持德国经济稳定将是默克尔此次竞选活动中的一个重要话题。汽车作为德国最大的出口行业，解决了近80万人的就业问题。近期排放门、垄断门的出现则为这一支柱产业的前景蒙上了一层厚厚的阴影。 “一些大型车企的赌徒行为，对业界声誉造成了难以想象的影响。这些丢失的信任要靠车企领导才能重新找回。”在多特蒙德的竞选活动上，默克尔如是说道。 她希望车企高管能够更加诚实，积极推动产业创新，提升社会公正感。 自2005年11月默克尔上任以来，德国实现了稳定的经济增长，就业率也上升到历史最高水平。尽管如此，在经济全球化的趋势下，德国的贫富差距却在不断增大，很多人都博时价值增长2号

2017年被称为共享汽车在中国的元年。作为一种新兴的汽车使用方式，共享汽车在使用的时间和地点上更为灵活，而且普遍借助智能手机应用预订车辆，因此要比传统租车方式便捷得多。 其实早在十年前，就有国外企业开始试水共享汽车。经过多年摸索后，在欧美等汽车产业发达地区的共享汽车已经形成了一定规模，并衍生出多种形式。其中不乏中国市场可以借鉴的经验。 车辆来源渠道广泛 目前国内的共享汽车平台主要分为两大类，一类是背靠整车企业，采购单一品牌车型。另一类则是纯粹的互联网企业，大多向4S店、汽车厂商用融资租赁形式获得。在海外，车辆来源的渠道要更为广泛。 第一类是独立汽车共享服务。这类服务的性质很像一般的租车公司，完全是根据市场的需求选择合适的车型，然后向汽车厂商购买。从车型来源看，很多此类共享汽车是由城市政府机构、大学以及轨道交通运营方发起，这点与共享单车发展初期极为相似。 第二类是传统租车公司提供的汽车共享服务。在很多欧美国家，除机场店以外，传统租车公司的大部分服务网点并不是全天候运营的，尤其是在假日，想要租到车并不容易，然而大部分租车的需求恰恰集中在假日，这使得租车公司常常需要推出一些周末套餐来吸引顾博时价值增长2号