时迁

摘要:随着文艺院团体制改革步伐的推进,各院团的改革氛围日益浓厚。一方面,团内演职员,尤其是青年演员感到新的机遇来临,另一方面,他们也体会到了竞争和生存的压力。演职员们在这样的环境中往往会表现出一些不太稳定的思想和情绪,较易受外在环境的诱惑和驱使,不安于现状,影响工作和自身成长。因此,有效开展政治思想工作的创新,可以使团体不断焕发出勃勃生机。关键词:文艺院团政治思想工作创新文艺院团是舞台艺术人才高度密集的地方,演职人员文化层次相对较高,参与意识和接受能力却各不相同,这给思想政治工作提出了更高的要求。在社会主义市场经济和改革开放的历史条件下,在“三个代表”和“科学发展观”的重要思想指引下,在文化大发展、大繁荣的良好背景下,我们既要继承和发展优良传统,更要在新的时期加强思想政治工作,开拓新思路、讲究新方法,以崭新的面貌和姿态,创造出新的优势。一、在新形势下,充分认识做好文艺院团政治思想工作的重要性随着市场经济的发展和文艺院团体制改革的不断推进,人们的思想观念、道德观念和价值观念在不断的变化,再加上文艺院团人事制度、分配制度等一系列的改革,引发的利益冲突、思想矛盾、心理压力等现象逐渐显现出来,比如:1、缺乏危机感。由于文时迁

摘要:钻孔灌注桩施工由于施工观察较为困难,在质量监理方面,应该把握好工序,做好充分的监控,以保证整个工程的质量。关键词:钻孔灌注桩施工质量监理一、前言随着我国工程建设的不断发展,钻孔灌注桩因其优点广泛应用于建筑工程中,但钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行,其施工过程观察困难,成桩后不能进行开挖验收。施工中的任何一个环节出现问题,都将直接影响整个工程的质量和进度,甚至造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此监理工程师必须把好灌注桩施工中的每道工序关,充分做好事前、事中、事后不同时期的质量监控,从而保证整个工程的质量。二、钻孔灌注桩施工的质量控制1、施工前的质量控制钻孔灌注桩在钻孔开始前有许多的准备工作,监理人员在这一阶段应发挥自己的组织能力,利用各种监理手段为工程顺利开工打好基础。1.1认真组织参与图纸会审,监督技术交底。监理人员积极参与建设、设计、施工之间关于图纸会审的交流,充分领会设计意图并提出自己合理化建议,使施工明确桩基的各项设计技术、规范要求,把握好桩基所处的地质情况等。1.2严格审批施工方案。施工方案对工程顺利进行有着重要作用,监理人员应认真审核。对施工采用的方法、材料、劳动力计划、工艺、工序安排、质量时迁

摘要:水泥在水化过程中产生的水化热是引起混凝土温度裂缝的根本原因,本文分析了混凝土水化热的危害与防治对策。关键词:混凝土水化热对策1.引言混凝土水化热在桥梁及大型设备基础等大体积混凝土施工中较为常见。由于混凝土凝结、硬化过程中,水泥的水化反应,产生大量的水化热,水化热积聚在内部不易散发,使内部温度上升,内外温差引起巨大的内应力和温度变形,使混凝土产生裂缝、变形,甚至破坏,因此,水化热对大体积混凝土工程是十分不利的。混凝土水化热源于水泥等胶凝材料水化产生的热量,其危害在大体积混凝土中尤为突出。本文分析了混凝土水化热产生机理、危害与防治对策。2.水化热产生机理与危害水泥水化释放的热量是混凝土水化热的来源。水泥熟料主要由硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙和铁铝酸四钙等矿物组成。水泥加适量的水拌和后,立即发生化学反应,水泥的各个组分开始溶解并产生了复杂的物理、化学与物理化学、力学的变化,这种变化可以持续很长的时间,随着反应的进行,形成的粘结砂石材料的可塑性浆体,逐渐失去流动能力,并凝结硬化成为一定强度的石状体。水泥熟料的四种主要矿物水化均是放热反应,研究表明:铝酸三钙反应速度最快,释放热量最大;硅酸三钙反应速度较快,释放热量较时迁

爱喝咖啡 最爱苦苦的原味咖啡因为那一抹 浓的化不开的颜色原味咖啡我喜欢生活简简单单,只有单纯的快乐和自由的空气。然而事实上这是人生最大的奢望。于是我在寻找,寻找一个可以预见得人生,寻找一个属于自己的天空。有一天终于我感觉到了它的出现,那就是原味咖啡还有它独特的味道。　　喜欢原味咖啡浓烈的苦味中一抹纯正的芳香,让你无力抵挡诱惑,让你回味无穷的留恋。也许在那一刻你可以自由品尝苦尽甘来的快感,可以尽情歌颂生活的美好。　　轻轻的搅拌,静静地感受,我想在那些分钟里把自己忘却,把自己溶入咖啡里。可我一样的清楚自己可以去忍受甚至去享受咖啡的滋味,不管它有多苦,但未必会承受得了生活中的苦,哪怕它只是微不足道的不顺心。因而,我清楚地明白我是永远也找不到像原味咖啡那样的可以让自己尽情品味的人生。　　也许这是因为我一样是生活在现时里而不是在梦里面。　　我不愿意而又忍不住的想去未来的时光里看看自己的样子,但我没有去那儿的车票也许根本没有去那里的列车,这一些的迷茫让我好累,头疼的想要炸开,我想抽烟可没有,我想喝酒可不能,我想找个人来说说可我的身边或者在远方的朋友都在不停的忙碌,于是只是我一个人在这里感受着自己的无聊`无奈跟难受,也许时迁

摘要:本文简述了磁悬浮列车的基本原理。分别对EMS磁浮列车和EDS磁悬浮列车的悬浮系统及驱动系统比较分析,运用直线电机原理,对驱动系统中的线圈放置问题进行了探讨,并对其驱动力的一般表达式进行了简要推导。关键词:磁悬浮列车比较直线电动机驱动系统1.前言近年,磁悬浮列车被预言为二十一世纪最理想的陆上交通工具之一。它的时速可达到500公里以上,是当今世界上最快的地面客运交通工具,同时还有着爬坡能力强、运行时噪音小、安全舒适、无污染、能耗低等优点,每个坐位的能耗仅为飞机的三分之一、汽车的70%。近几十年来,德国和日本都在积极进行磁浮列车的研制和试验运行,并都已经取得重大进展和突破,我国的国防科技大学和西南交通大学,铁道部科学研究等单位也获得重要成果。上海修建的西起地铁龙阳路站,东至浦东国际机场约30公里的运营线,该线路已于2003年建成并投入运营。同时西南交大在四川成都青山磁悬浮列车观光线也已完工,该磁悬浮试验轨道长420米。此外,修建北京至天津间的磁悬浮列车线路也在论证中。专家们预测,不用许久,国产磁悬浮列车将在全国各地奔驰。可以说,磁浮列车已经开始真正走入人们的生活。那么什么是磁浮列车呢?它是根据什么原理进行悬浮驱动的呢?2.磁浮列车时迁