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凤凰汽车评论 7月28日，特斯拉向自己的员工交付了30辆Model 3，搞了好大一个阵仗。但就资本市场的反映来看，Model 3交付意味着特斯拉利好出尽。 根据市场分析机构Astec Analytics的数据，卖空者已在特斯拉身上押了大约85亿美元的赌注。 事实上，7月初，特斯拉股票已经开始跌下神坛，7月上旬股价一度蒸发20%。自从马斯克用一个没有影的Model 3在全球开始预订之后，特斯拉股票一路被炒高到每股386美金。对于特斯拉来说，Model 3的落地意味着检验泡沫的危机时刻来临。 本月初，高盛发布对特斯拉的评级报告，维持“卖出”评级，并将特斯拉6个月内的目标股价从190美元调低至180美元，不及特斯拉此前386.99美元的历史新高的腰斩价。巴克莱资本分析师布莱恩?约翰逊Brian Johnson同样对特斯拉股票作出了“减持”评级，给出的目标股价更低，只有165美元。 Model 3对于特斯拉来说只关乎未来命运的车型，用马斯克本人的话说，它既要走量，还要盈利。 定价3.5万美元一直是Model 3的最大卖点，而事实上这只是最简陋到辛酸的超低配价格，甚至连颜色都限定为黑色，其他颜色要另外加1000美金。基础版不含有自动驾驶硬件，选装硬件要额外支付8000美金。然而最重要的是，Mwww.spbo.com

凤凰汽车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新款宝骏560将于2017年8月4号正式上市，全系共包含7款车型。据了解，新车将引入6速湿式双离合变速器，更是新增两款7座车型可供选择，大幅扩充适用人群。 宝骏560作为一款10万内主流SUV，时尚的造型、宽敞的空间以及新潮实用的配置，为其赢得了大量的用户。新款宝骏560在造型上基本延续了现款车型的设计，而内饰方面则焕然一新，采用了宝骏最新的家族式设计，流畅的线条、层次分明的中控台、悬浮式显示屏等，都提升了车辆的品质感。 车身尺寸方面，新款宝骏560的长宽高分别为4620×1820×1750毫米，2750毫米的轴距在同级别车型中优势明显。配置方面，功能丰富的娱乐系统、大尺寸全景天窗、自动空调等应对当下的都市生活毫无压力。 值得一提的是，新款宝骏560还将加入7座车型，在延续原有超大空间的同时，进一步提升空间利用的灵活度，能够更好地满足多人口家庭的使用需求。 动力方面，新车仍将提供1.5T涡轮增压发动机，而自动挡车型将引入6速湿式双离合变速器，在动力表现上更进一步。同时，四轮独立悬挂的配备也将为舒适的驾乘体验奠定基础。www.spbo.com

2015年底东京车展概念车发布，2016年9月巴黎车展量产车发布，铃木这款名字叫作IGNIS的小车在日本本土以及欧洲有着不错的销量，而且它还荣获了“2017年度世界风云车、年度城市小型车TOP3”，以及2016年日本优良设计大奖。据铃木中国官方消息IGNIS将于8月1日开启预售，并于8月成都车展正式上市。 关于 IGNIS ，首先我们来看一组图片 在这里G哥给出一组数据——IGNIS车身长×宽×高尺寸分别为3720×1660×1595mm，轴距2435mm，转弯半径仅有4.7m，明摆着一副城市通勤小精灵的样子。来吧，猜一下价格！ “应该跟飞度、POLO差不多吧，7~8万？” “不！” 接着再来看另一组图片 G哥继续补充数据和条件——IGNIS定位于一款新派都市小型SUV，与硬派属性的吉姆尼还是有差别的；作为一款SUV，IGNIS拥有180mm的最小离地间隙（要知道锐界、途观等城市SUV都还达不到这个数值），20°的接近角、38.8°的离去角和18°的纵向通过角；再加之外扩式轮眉和车尾黑色防擦材料的应用，让IGNIS倍儿显野性。好啦，继续开价吧！ “通过性看着还不错啊，小型SUV的话那就10万？” “不！” G哥还是揭开它的身世吧，8月底铃木IGNISwww.spbo.com

2017年7月27日，北京—J.D. Power (君迪)今日发布的2017中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)显示，中国车主在保修期内就开始尝试非授权经销商的设施与服务。过去一年中，拥车期为1至4年的受访车主光顾授权经销商的次数是3.2次，光顾非授权经销商的次数是0.9次。 在受访的非授权经销商消费群体中，超过七成(71%)在过去一年里光顾过非授权经销商，且在非授权经销商处的平均消费金额高达2098元，已非常接近其在授权经销商处2450元的消费金额。 “连锁汽车售后服务店”和“街边快修快保服务站(非连锁)”是授权经销商的主要竞争对手，两者共占非授权经销商业务份额的66%。除了“地理位置便利”(43%)以外，消费者选择非授权经销商的主要原因还包括“营业时间便利”(23%)、“亲友推荐”(23%)以及“快捷服务”(21%)。他们在非授权经销商处主要的服务项目是“更换机油和三滤”(40%)、“其他例行保养”(33%)、“紧急事故维修”(24%)和“一般维修”(22%)。 J.D. Power中国区资深研究总监谢娟表示：“这些选择原因均与服务质量和消费者满意度密切相关。对经销商来说，夺取消费者忠诚度和钱包的战斗从一早就开始了。新车质保也许依旧可以帮助授权经销商保持相对较高的到店率，却www.spbo.com

与贾跃亭在美苦苦争取10亿美元相比，小米相对“轻松”地获得了一笔新的融资。7月28，小米旗下全资子公司小米香港，获得了中银（香港）、德意志银行、永隆银行等18家银行的10亿美元的贷款协议。 刚刚拿到贷款的第二天，北京小米之家官方微博便发表微博称小米公司董事长兼CEO雷军陪同北汽集团董事长徐和谊参观位于北京五彩城的小米之家。 这一消息引起外界纷纷猜测，在越来越多科技公司进军汽车行业的当下，小米也要涉足其中吗？ 这样的猜测并非空穴来风。三年前，就有媒体爆出小米要造车的传闻，这一消息后被雷军否认称是谣言，并且宣称“目前，不考虑电动汽车和房地产等新领域”。 “目前”二字给了小米后续进军汽车汽车很大的回旋余地。那么，是否三年之后，雷军又开始跃跃欲试，准备打造小米版的特斯拉了？ 虽然外界对于小米造车期待很高，但此时雷军入互联网造车这个“坑”，可能性很低。 首先，作为目前互联网造车的主要对标对象——特斯拉已经造出了面向大众的Model 3，售价在35万人民币左右，这将极大地抢占后来者的生存空间。 此外，互联网造车并非只有蜜糖和牛奶，国内的互联网造车第一阶段时间声量比较大的选手乐视汽车已然偃旗息www.spbo.com