长刀无痕

雷锋网AI金融评论按：本文原刊fintechranking，作者是莫斯科风投机构合伙人Igor Pesin，由雷锋网AI金融评论编译。 监管科技这一名词从 2016 年开始流行，今年，金融服务行业和政也开始对监管科技表示出极大的兴趣。尽管涉及到行业监管问题的监管科技在业界仍是个新名词，但已经有大大小小超过 6000 家企业正在提供合规、治理和风险管理（GRC）的解决方案。 目前全球已经在应对金融欺诈实施的治理、风险管控和合规问题上花费了大约 800 亿美元，由此产生的监管科技这一技术分市场预计将在 2020 年增长到1200亿美元左右的规模。截至目前，主要的 GRC 产品供应几乎全部来自前 5% 的市场竞争者，如 EMC，IBM，Rsam，Nasdaq，这样的市场结构无疑为技术市场目前的在位者提供了一个良好的获利窗口期。 银行业的监管挑战 银行业发达地区和银行业不发达地区都面临这监管挑战，但原因有所不同。 银行业欠发达地区挑战来源：对潜在客户实行适合的身份认证，对新客户执行 KYC 政策（充分了解客户）和客户职责调查，对无银行账户的零售商和中小企业客户进行信用风险调查。 比如，在印度尼西亚，有一半的人口没有身份信息，也没有任何信用历史记录和银行账户长刀无痕

滴滴信息安全专家Charlie Miller来华了。2015年，这位知名白帽“黑客”曾与他的研究伙伴合作，完成了远程控制汽车的试验。最终迫使菲亚特克莱斯勒召回了140万辆存在安全的漏洞汽车，并对它们进行升级。Miller此次来华，唯一的公开行程是出席一场滴滴主办的 “安全说”。这是由滴滴主导，鼓励互联网业内人士分享最新信息安全研究的系列交流活动。 自从今年3月宣布离开优步，并正式加盟滴滴后，很少接受媒体采访。Miller低调的态度佐证了滴滴年初提出的“修炼内功”的关键词。只有在谈论信息安全问题的场合，这位快人快语的业界风云人物，才又公开露面，呼吁汽车行业开展更广泛的交流和合作，以应对物联网时代新生的安全问题。 未来信息安全可能造成物理性伤害 传统印象里，黑客入侵会窃取我们的个人资料和银行信息，造成隐私泄漏或财产损失。但汽车网络安全问题不同，其中最大的区别是，一旦黑客利用漏洞远程控制了汽车，我们未来还有可能受到生命威胁。 现在的汽车有越来越多的网络连接功能，比如无线传感器、蓝牙、车载wifi。随着智能驾驶、以及无人驾驶技术普及，汽车制造商还会将更多功能接入网络。其中暗藏的信息安全风险也将随之增加。尽管汽车安全漏洞可能导长刀无痕

错误的决定会让故事跌宕起伏，但这并不意味着你应该经历这一切——特别是在你申请或接受来自创业公司的职位时，有必要做出审慎的决定。在作出决定时，不妨先考虑四件事： 1、这家公司能否在市场竞争中谋取一席之地 这听起来像常识，但是许多创业公司在这一点上是失败的，因为它们的产品和服务在市场上没有需求。在2017年的第一个季度，许多创业公司面对激烈的市场竞争已经不堪重负。在CB Insights发布的报告中，有204家失败的创业公司CEO们对自己的失败做出事后剖析。 其中有一家叫做 Besomebody 创业公司，开发了一个移动 APP，用户可以线上报名上课，课程从艺术到健身包含甚广，将教练与学员联系在一起，双方达成一致可以约定线下上课时间。这个项目很有潜力，但不管是投资人还是公众都对它不买账。 尽管有风险，企业家们还是孜孜不倦的推介自己的产品，以期在某一天能够获得关注。 在一些案例中，这种方法被证明是有效的。举例来说，Rappler新闻网，一家来自菲律宾的媒体创业公司，即使被大公司瞧不起也从未停止进步的脚步。当然Rappler如今的成功很大程度上要感谢市场对信息与通信行业日益增长的需求。 2、对公司创始人做背景调查 这位创始人之前创过业长刀无痕

编者按：如今各种社交应用层出不穷，一定程度上也会对原先推出的应用造成用户分流。美国各大社交网络巨头现在已经开始争取吸引新一代青少年用户，着手发展未来的用户“预备军团”。去年，Facebook就为青少年设计推出了一款app“Lifestage”，但并没有获得太多关注，最近又新推出了另一款青少年应用“Talk”。不得不说，到底是行业领先者，想的就是长远！ Facebook正试图采取其他方法拉拢年轻用户，很可能是为青少年开发出一种阻止家长掌控自己人际关系的消息应用。 Facebook内部文件表示将针对青少年推出一款名为Talk的消息应用，不过目前几乎还没有任何相关报道。内部文件提到这款应用独立于Facebook目前的Messenger，将创造一种新型亲子网络社交。例如，内部文件中清楚明白地提到了一些未公布的特色：“有了Talk，青少年可以完全自主掌控自己的社交。”而且，“家长也可以在Talk中与自己的孩子聊天” 家长的掌控可能遏制某些青少年的发展，也可能限制Facebook与Snapchat这类竞争对手的竞争力。但Facebook或许在其中发现了吸引不被允许拥有社交媒体账户的年轻用户的机会，又或者在他们可能被Snapchat拉拢过去之前就抓住他们。家长已经可以在Messenger上用他们的电话号长刀无痕

当地时间6月2日，外媒BuzzFeed News报道，谷歌旗下的无人驾驶技术公司Waymo今日宣布，公司正在开发面向重型卡车的无人驾驶技术。媒体纷纷报道，继乘用车无人驾驶技术后，谷歌与Uber马上要在自动驾驶卡车领域短兵相接了。 “自动驾驶技术可以更安全的完成包括人和货物在内的的交通运输，每年可避免数以千计的大型交通事故。” Waymo发言人表示：“我们在自主研发自动驾驶软硬件解决方案上积累了8年的经验，我们希望将这些经验应用到卡车领域。” 36氪了解到，Waymo自动驾驶卡车已经开始上路测试，以完成路测数据积累。不过从投入路测的卡车只有一辆来看，Waymo的自动驾驶卡车技术也只是刚刚起步。 一时间媒体纷纷认为，尽管谷歌在自动驾驶领域技术积累雄厚，但它已经比自动驾驶卡车这个细分市场的先行者慢了太多，目前的技术进展不容乐观。佐证的主要案例是Uber的卡车业务—— 2016年10月25日，已经被Uber收购的自动驾驶卡车公司 Otto 宣布完成了全球首例自动驾驶卡车驱动的商业货运服务，Otto公布了路况实拍视频。一辆18轮的半挂式沃尔沃卡车载着 51744 罐百威啤酒，从科罗拉多州的科林斯堡出发，途经丹佛市中心，最后抵达科罗拉多斯普林斯，全程行驶 120 长刀无痕