尤海涛

缺乏中心城市带动、区域分工不足乃至出现非良性竞争、一体化软硬件条件有待完善、产业发展与环保协调发展等一系列难题，是北部湾城市群建设正在面临的重重考验。 （广西在资金、研发、人才、体制机制方面还存在短板。要解决这个问题，广西内部抱团之外，应向东发展，推进两广经济的一体化，接受粤港澳大湾区城市群的辐射带动。图/视觉中国） 《财经》记者 焦建/文 苏琦/编辑 与正在编制规划的粤港澳大湾区城市群相比，有条件亦希望与之“无缝接壤”的北部湾城市群规划，已先行了一步。从年初开始，已通过多种方式推动多年的北部湾地区一体化概念，正在因“一带一路”、“中国—东盟合作”等国家战略规划的深入实施不断迎来利好： 先是在年初，相关各方期待已久的《北部湾城市群发展规划》（下称《规划》）获得国务院批复；及至4月下旬，中共中央总书记习近平到广西考察调研，在对北海铁山港进行考察时指出：该港是北部湾经济区一个重要依托。要建设好北部湾港口，打造好向海经济。“北海具有古代海上丝绸之路的历史底蕴，我们现在要写好新世纪海上丝路新篇章。”习近平指出。 对于北部湾城市群的建设而言，蓝图已然绘就，愿景亦十分美好，但囿于一系列尤海涛

原标题：快讯！刚刚，厦门地铁1号线全线“电通”！其他线路最新动态曝光~ 快讯！好消息！咱们厦门人最期盼的地铁又有新进展啦！！今天上午9:08，随着高崎停车场2131#接触网隔离开关合闸，厦门地铁1号线最后一个接触网供电分区成功送电，地铁1号线实现全线“电通”！“电通”意味着什么呢？每条地铁线路，都有四个最重要的节点分别是洞通、轨通、电通、车通！ 咱们厦门地铁1号线目前已实现了“洞通”、 “轨通”、“电通”三项里程碑节点！这就标志着地铁1号线将由安装阶段全面转入调试阶段，全线综合联调、试运行、运营演练已陆续展开。简单地说，这就意味着咱们已经迈入最后一个步骤迎接“车通”啦！1号线实现全线“电通”1108条公里, 历时近14个月地铁1号线接触网架设总长度108条公里，2016年5月9日，集园区间海堤段接触网安装工程正式开工，历时近14个月，于今天完成最后一个接尤海涛

近日一种儿童小玩具“牙签弩”引起了网友关注，实测能够射穿可乐罐，因为威力巨大，监管部门已经强制下架了这款危险产品。 不过，部分厂家却对其更新换代，升级为一款名为“迷你豹“的钢珠弩，甚至还有红外瞄准器。 外观来看，它使用金属驽架，发射物为钢珠，装有小型红外线瞄准器，同时设计有弹道凹槽，小钢珠被“上膛”时会被小磁铁吸在凹槽内，不会脱落，也能保证按照瞄准器方向弹出。 法制晚报进行1米距离射击测试后发现，9张作业纸都被钢珠击穿，二锅头酒瓶被打出裂痕，易拉罐留下一个深坑。 当然，虽然有“瞄准”系统，但“子弹”打出去精准度依然较差，由于扣下扳机时两手容易颤抖，钢珠不易被打到预先瞄准的位置。 文章纠错 微信公众号搜索" 驱动之家 "加关注，每日最新的手机、电脑、汽车、智能硬件信息可以让你一手全掌握。推荐关注！【 微信扫描下图可直接关注】 阅读更多：弓箭 射箭 好文共享： 收藏文章尤海涛

文丨特约评论员 许骥香港回归20周年，“一国两制”经历了20年的实践，陆港之间经历了“蜜月期”的相濡以沫与“青春期”的放纵不羁。“一国两制”是前无古人的伟大构想，50年不变的承诺，希望留给被殖民155年的香港以充足的“去殖”时间。在这个过程中，当然会有不少摩擦。从大的方面说，在社会主义国家辖下存在一个资本主义的特区，在政体上就存在差异，需要无比的包容。而从小的方面说，内地的大陆法系与香港的英美法系，在具体处理很多行政事务时也有不同的习惯。对香港的前景，不同人看到不同维度，于是也开出了不同药方。而唯一注定的是，生活在香港的700多万市民，要共同承受所有药方带来的结果。香港是商业社会，商人的本质是求和气生财，不喜惹事生非。可是近年来，香港从立法会到街头，竟然时常发生冲突，社会撕裂。这些冲突，有政治方面，也有文化方面。而众所周知，政治和文化，只是社会深层次问题的表征。所以要回答香港何以如此，或许需要从历史、经济、教育三个面向寻找答案。第一、香港问题的大背景是历史问题，香港被殖民155年，回归才20年，“去殖”任重道远，却又不可操之过急。香港近年的种种冲突，都要放在155年的殖民历史中去考察。了解香港历史，是解决尤海涛

原标题：摩拜抓运营，ofo求规模，存量、增量哪个更重要？ 科技新闻的头条，共享单车占了一小半：互怼、补贴、对刺、清场，以及时不时冒出来的合并传闻。今天又有俩新闻。 ofo创始人戴威昨天说，年底要把单车的投放量提升到2000万，还是把单车看作一个绝对的增量市场，之对应，ofo走的依然是简单粗暴的规模扩张的路子。 相比戴威张扬的大目标，摩拜的新闻显得不那么勾人：赠送1000万张月卡，推出免费骑行30天的活动。免费月卡，当然是短期的营销手段，未来收费的月卡才是常态。但背后其实表明，摩拜团队认为，共享单车从增量上半场，进入下半场存量市场的角力。因此在ofo铺量扩张时，摩拜纵深，精细运营存量市场。 存量优先vs增量优先 两条路径的选择，其实必须厘清一个前提。 目前共享单车，到底是提升投放量，以提升绝对增量为主，还是提高运营效率以挖潜存量为主？ 先来算算，市场到底投放了多少辆单车吧。 官方数据显示，ofo投放了600万辆单车，摩拜则在100个城市投放投放超过500万辆智能共享单车。如果再加上其他20家左右的共享单车，以及永安行的无桩单车，预计共享单车的数量至少达到了1500万辆以上。 到年底，如果ofo的单车投放量达到2000万辆，尤海涛