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如今买车的门槛是越来越低了，从以前每家每户必须标配的摩托车，转变为现在一般家庭几乎都有一辆汽车。而身在异乡工作的消费者都在努力地“搬砖”为的是早日能拥有自己的一台车，似乎买车已经形成了一种风气。有人反对说：“现在地铁、公交如此发达，还有滴滴打车、专车直接到小区门口接你，买辆车到底有什么用，路上又堵，停车又麻烦！”为什么现在都要买车呢？可不紧紧是代步那么简单了。
1、代步工具？
2016中国汽车用户白皮书》，其中有一个很有意思的现象，就是在几个问题中，70后、80后、90后对“汽车只是代步工具”的理解歧义最大。其实汽车从来就不只是运输工具，还是生活的空间，代表效率、经济性、地位、娱乐等。
2、开车有面子
作为一个八零后，亲眼见证了我们国家由穷到富，人们对于汽车，还是赋予了太多代步以外的价值，亲朋好友的评价还是很重要。现在这个社会，人是给认识的人活的。你开个夏利，和开个合资车，还是有面子问题。
3、自驾游必备
对于家庭来说，也确实需要这样一件东西。而且据说研究说明，家里有一辆车，可以提升20%的幸福感。开着车带着老婆孩子出去玩，想想就很开心。
4、买车好做生意
中国做生意讲究圈子理论热点面对面
原标题：777天后宣判！为情妇求情的市委书记案情多复杂？6月6日，广东揭阳市委原书记陈弘平受贿、行贿、滥用职权一案一审宣判，陈弘平被判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。“政事儿”（微信ID：gcxxjgzh）注意到，陈弘平获刑的这一天，距离他第一次被押上审判席，已经过了777天。陈弘平第一次被押上审判席，是在2015年4月21日。当天，佛山中院开庭审理陈弘平贪腐案，公诉机关以涉嫌受贿、贪污、行贿三宗罪，对其提起公诉，指控其受贿金额高达1.253亿元，港币1720万元。“政事儿”（微信ID：gcxxjgzh）注意到，从2015年4月21日第一次开庭审理，到2017年6月6日一审宣判，历时777天。陈弘平案为何用时这么久？一审判决为何历经777天？中国政法大学刑法学教授洪道德接受“政事儿”（微信ID：gcxxjgzh）采访时表示，刑诉法及司法解释，都对刑事案件的审限（既审理期限）作出了明确规定。按照规定，类似于陈弘平这样的一审公诉案件，法院受理后应当三个月内宣判。不过，对于可能判处死刑的案件等几类案件，经上一级法院批准，可以延长三个月宣判；因特殊情况还需要延长的，报请最高法批准。此外，法院审理期间，检察人员如果发现提起公诉的案件需要理论热点面对面
原标题：（社会）广东揭阳市委原书记陈弘平受贿近1.4亿元一审被判死缓新华社广州6月6日电（记者毛一竹）广东省佛山市中级人民法院6日对揭阳市委原书记陈弘平受贿、行贿、滥用职权一案进行公开宣判，对被告人陈弘平以受贿罪判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产，以行贿罪判处有期徒刑二年，以滥用职权罪判处有期徒刑二年，决定执行死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；受贿所得财物予以没收，上缴国库。经审理查明，2004年至2011年，被告人陈弘平利用担任揭阳市人民政府代市长、市长、揭阳市委书记等职务上的便利，为他人谋取利益，收受他人财物折合人民币1.39亿多元。2011年，被告人陈弘平为了按照其意愿进行人事调整，向他人贿送港币100万元（折合人民币约83.5万元）。2010年，被告人陈弘平滥用职权，为他人谋取非法利益，致使国家利益遭受损失人民币350万元。法院认为，被告人陈弘平身为国家工作人员，利用职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大；为谋取不正当利益，向他人行贿；滥用职权致使国家利益遭受损失，情节特别严重，其行为分别构成受贿罪、行贿罪和滥用职权罪，依法应当数罪并罚。理论热点面对面
法制晚报讯（记者蒲长廷）“北京地区部分银行的首套房贷利率执行在基准利率基础上最低上浮10%，其中补按揭和接力贷最低为基准利率的1.15倍；二套房贷利率仍然实行在基准利率基础上最低上浮20%。”昨日，有媒体报道本市部分银行实行新房贷利率标准，对此记者采访本市多家银行获悉，只有民生银行明确表示执行新利率标准，其他银行表示并未执行，但不排除未来将跟进。今天上午，记者从民生银行获悉，首套房贷利率执行在基准利率基础上最低上浮10%；二套房贷利率仍实行在基准利率基础上最低上浮20%。目前，民生银行北京分行明确表示已经从昨日起执行新的利率标准。如果在6月5日前录入个人信贷系统或者贷款者提供的网签合同显示的网签日期在6月5日前，仍按原款利率政策执行。记者采访招商银行、中信银行、浦发银行、兴业银行北京市分行以及北京银行等均表示，并未上浮首套房贷基准利率。“我们的确没有接到总行的通知要调整，目前还是按照首套是基准利率，二套是上浮1.2倍，但也不排除未来可能会跟进这个政策。”北京银行信贷部门相关负责人表示。此外，浦发银行的相关负责人表示，由于今年额度极为有限，在实际执行中需要议价，所以目前也没有执行新标准。“由于房地产连续调控，理论热点面对面
经常看到有人说开不坏的丰田、修不好的大众，日系车油耗低、品质好，按说质量好和油耗低应该是出租车司机最看中的两条，日系车完全具备这两条优势，可为什么大街上看不到日系出租车？是什么原因造成的？今天大师就来分析一下日系出租车少见的原因。
1、利润太小
一台出租车的合法行驶时间是8年，对于出租车公司而言，采购价格越便宜的出租车运营成本越低，利润空间就越大。因此，出租车公司会向汽车制造商提出降成本的要求，而最终出厂的出租车，通常是比丐版配置还要低的车型，有些车甚至会把一些ABS、EBD、安全气囊等一些和安全息息相关的装备减掉，但即便如此，对汽车制造商而言依旧不划算，售价低对应利润也就低，所以日系车厂对此兴趣不大。
2、安全性令人担忧
车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来。日系车后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，20万以上的车中，CRV没安装，天籁安装但很薄；日系车所用的JFS钢号规格是以抗拉强度为标准的，而无论是590钢还是980钢，与抗拉强度动辄1000多的欧美系车相比有一定差距。除理论热点面对面