电力体制改革

原标题：图片 波音将在巴黎航展展示创新机型和服务 我来说两句(0) 分享 　　图：波音737 MAX 9将参加2017年巴黎航展的飞行表演 　　737 MAX 9在今年4月完成首飞。5月，波音与马印航空共同庆祝了首架737 MAX 8的交付。737 MAX是波音历史上销售最快的机型，迄今已经获得来自全球87家客户的超过3700架订单。 　　波音还将携一架787-10梦想飞机试飞飞机参展。787-10是787家族最新和最大的成员，拥有无与伦比的经济性。787-10于今年3月首飞，预计于2018年投入商业服务。此外，卡塔尔航空计划展示一架带有新公务舱的777-300ER。 　　航展期间，波音将举行一系列新闻发布会。注册媒体可以在媒体中心和波音媒体贵宾厅（位置A332）查询每日的最新活动安排。 0荐闻榜 （供稿：波音（中国）传播事务部， ）电力体制改革

原标题：东航技术西北一场飞机排故接力 　　民航资源网2017年6月6日消息：2017年5月29号中午，东航技术西北分公司一架机号为B-2357的空客A320飞机，在执行航班时起飞后遇故障信息并安全返航。东航西北分公司航线维修部三车间员工，在飞机安全返航后紧密配合及时将B-2357飞机拖至咸阳机场T2航站楼东航新机库，并按照标准程序完成了飞机顶升工作。 　　29日晚上21点，航线维修部四车间顺利完成换班工作后接替三车间完成后续排故工作。该车间及时成立B-2357飞机应急排故小组，速投入到紧张的排故工作当中。 　　 　　图：排故 　　排故小组充分了解相关技术信息，经检查发现右主起落架故障，飞机航后报告显示起落架系统20GA、22GA传感器有故障信息。后依据TSM手册进行排故工作：顶起飞机后完成4次起落架收放测试，并测量20GA、22GA测量间隙值均属正常范围内。依据AMM手册检查主起落架减震支柱充气压力，进一步检查发现充气嘴底部封圈破损漏气。依据AMM手册对封圈进行更换并完成后续排故测试工作，完成7次起落架收放测试，故障最终排除。 　　全部维修工作已完成是20日早晨10点，排故小组经历了13个小时的通宵奋战B-2357飞机起落架故障顺利排除，此次工作中航线维修部电力体制改革

原标题：山航信管部自主研发放行分析系统二期上线 我来说两句(0) 分享 　　民航资源网2017年6月6日消息：日前，山东航空放行数据分析系统二期正式上线。该项目在一期自动计算航线放行、定检放行次数基础上，实现了根据机型分类计算放行次数的功能，借助新系统可根据不同机型的放行次数评价工作量，为员工资质授权、安全奖金发放提供了更加准确的数据，使放行工作量评价更为合理，进一步细化了放行精细化管控粒度。　 　　新系统由信息管理部自主研发，采用捷克JetBrains公司的Intellij IDEA开发工具，借助Amro开发平台进行分析统计。放行数据分析系统一期于今年2月份上线运行，系统上线后实现了对众多基地的放行精细化管控，在此基础上二期系统实现了根据机型分析放行数据，分析了737NG机队和CRJ机队的定检、航线、总放行次数，后台增加了机型修改功能，并以此规范各个基地的放行汇报工作。 　　 　　图：放行分析系统二期逻辑图 　　未来在二期系统基础上，可实现根据放行资质授权周期自动监控每名员工是否达到公司规定放行次数最低标准，使放行资质授权管理更加智能、精细。山东航空信息管理部将“大数据分析”作为精细化管理的工具，继续致力于数据价电力体制改革

原标题：收评：沪指上涨0.34% 兜底增持股成热点 周二早盘，两市双双低开。开盘后，券商、保险等权重股集体拉升，两市各大指数相继翻红。但此后由于两市量能不济，权重股涨势纷纷回落沪指重回下跌。加之次新股、雄安新区等前期热点板块纷纷杀跌打击市场炒作热情，题材股亦无法实现进一步突破。午后，在题材股轮涨带动下，沪指震荡翻红收复3100点，深成指亦加速上涨。不过，量能再度成为反弹的掣肘，两市成交清淡，做多氛围不强。 截至收盘时，沪指上涨0.34%，报3102.13点，成交1278亿元；深成指上涨0.74%，报9915.92点，成交1700亿元。 兜底增持股成热点 A股市场从不缺概念，这几天A股大家族又多了个成员：兜底增持概念股。一批上市公司的实际控制人和董事长号召员工增持自家股票，而且白纸黑字地承诺：在某一时间段买入的股票，今后赚了就是员工自己的，亏了的话，老板掏钱来补贴。猛然间，A股来了一批“中国好老板”。 上周五中午，凯美特气、奋达科技两家上市公司的实际控制人、董事长率先站出来，号召全体员工买自家股票，并表示持股12个月以上并仍在职的，亏了由实控人兜底，赚了归员工所得。上周日宝莱特、锦富技术也跟着号召全员买股并兜底。本周一午间，星电力体制改革

原标题：（科技）新闻分析：没有美国的《巴黎协定》将会怎样新华社北京6月6日电 新闻分析：没有美国的《巴黎协定》将会怎样新华社记者林小春 陆佳飞 张毅荣美国退出《巴黎协定》事件近来持续发酵。美国国内，特朗普政府官员忙着参加各种电视节目，为这一决定辩解；国际上，来自各方的批评之声不绝于耳。那么，没有美国的《巴黎协定》将会走向何方？答案是：将会继续向前。《巴黎协定》对2020年后全球应对气候变化行动做出了框架性安排，其生效有两个“55”门槛，即获得占全球温室气体排放量不少于55％的至少55个缔约方批准。目前除美国外，已有140多个缔约方批准该协议，排放量占比远超55％。因此，美国退出不会对《巴黎协定》的有效性产生决定性影响。2001年，美国时任总统布什退出《京都议定书》，导致其他一些发达国家效仿或削弱减排力度。但不少专家认为，《巴黎协定》不太可能步《京都议定书》后尘。美国约翰斯·霍普金斯大学能源、资源与环境学助理教授乔纳斯·纳姆对新华社记者说，与2001年相比，国际政治环境已发生根本性改变，《巴黎协定》获得更多国家支持，全球仅叙利亚和尼加拉瓜未签署协议。德国伍珀塔尔气候环境和能源研究所副所长曼弗雷德·菲舍迪克认为，电力体制改革