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“山行资本”（ID：Hike-Capital），作者 杨浩涌。 山行资本成立初衷就是杨浩涌和徐诗想更系统的帮助创业者，定位为辅导型基金。上周，浩涌用了大半天的时间跟一家TO B的公司讨论销售策略。我们选取了7条对于TO B类公司来说都会有启发的内容，与大家分享。 1、早期销售走直销还是走渠道？ 建议早期直销为主，未来所有产品都正规且有迭代之后，销售已经有最简单的模型之后，再考虑走渠道，不然早期会对渠道没有控制力。 2、SaaS产品如何定价？ 首先，定价方面可参考一些大的跨国公司的小企业版本收费方式。 要有针对小企业的软件的收费办法。毕竟对大企业和小企业收费是不同的，需要在销售产品时根据不同公司做大量的差异化。 好的定价模型：根据客户的承受能力，想方设法往承受能力去靠，找到一个理由。 或服务、或数据、或点位，销售靠到这三点上，也有可能是三者的组合。 早期，建议几种方式并存。 其次，定价策略。复杂的定价策略不会对销售端形成障碍，最终都是张表，对客户来说是reasonable的即可，需要客户感知，有些简单逻辑能够伟光正

怎样精准定位？ 要精准定位，首先要认清你的最强项，这个强项必须有独一性和竞争性。 其次将业务、产品、运营及推广等方面有机结合，以确保满足顾客的需求。 要定位准确，核心就在「精准」二字。 仔细思考谁会从你的产品中获利最多，把赌注全押在他们的情怀上。这样的定位不可取：精准二字，说得简单，做起来难。 一些初创企业在创业初期，为了尽快进行下轮融资或挣大钱，盲目将普罗大众当做高期待顾客，不惜打着类似「我们要改变你们的生活！」的口号来吸粉，以保证日活跃用户数（DAU）。 DAU 的确重要，但「眉毛胡子一把抓」来解决精准定位问题是不可取的。因为你需要思考一个问题——只从产品端就能将普罗大众吸引，并让其保持活跃度与保留度吗？答案显而易见，资源有限，你只能遵从重要性，选出目标客户。 另外，从公司内部来说，没有目标、没有方向、没有重点的发展，只会降低员工士气，从而导致公司发展动力愈来愈少。 所以，与其急于求成，不如静下心来进行精准定位，才能源远流长。 伟光正

雷锋网按：当前，人工智能尽管处于起步阶段，但在许多公司，AI已经在重新塑造商业模型，未来其将成为经济的主要增长动力。 几乎所有的大公司或多或少都在用神经网络来管理业务，像IBM、Apple、Facebook、Google、Microsoft和Amazon等硅谷巨头靠AI发展其下一代面向大众的服务、产品和工具，这并不是巧合。 经济学人在全球范围内对203名公司高管看待人工智能的态度进行了调查，报告显示，各行各业的公司，特别是在北美地区，尽管都应用了机器学习，但方法各不同。 一些公司在积极尝试（大约三分之一的公司AI处于勘测阶段），三分之一公司处于实验阶段，10%的公司已经开始优化AI在特定领域的应用；2.5%公司走得更远，他们已经将具有某种特殊功能的AI部署在业务中。 人工智能将变革无数企业的经营模式。如今，你可能每天都在与AI系统交互但却没有意识到：Facebook的新闻源、Google的图像识别、Pinterest的自动标记以及Google和Amazon的智能家居语音识别。 AI技术驱动 Facebook上的新闻内容不再是按照时间顺序排列，而是选择一种智能、选择性的呈现方式，其中考虑了多种因素来突出特定的内容。基于用户的口味和习惯分类进行相应的推送，这使得用户花更多的时间在浏伟光正

台湾青年（图片源于网络）本周四是五四青年节，而在这个年轻人的节日里，台湾的不少年轻人并不开心。时值蔡英文就职台湾地区领导人将满一周年，有台媒在本周内发布的一项最新民调显示，对蔡英文的执政，岛内20-29岁的年轻人有36%信任、45.3%不信任，而同一指数在蔡英文上台后的第一次民调中还分别是67.1%和20.6%。而在对蔡英文执政的满意度调查中，20-29岁年轻人里满意的比例为20.9%，居各年龄层之末，“不满意”的比例则高达63.3%。选前对蔡英文支持度最高的年轻人，在民进党当局执政不到一年后竟纷纷倒戈，耐人寻味。其实也不难理解。青年节当天，台湾公务员年金改革法案在台立法机构初审通过。但年金改革遭到军公教人员的强烈反对，离退休还很遥远的年轻人也深感无奈。岛内早有分析认为，年金破产难以避免，而这当中最大的输家将会是35岁以下的年轻人。同样让年轻人“躺枪”的还有民进党当局提出的“前瞻计划”，这项计划斥资逾8800亿新台币，岛内各阵营、各地方为此打成一片，想从中分得一杯羹者大有人在，而年轻人的声音却淹没其中。岛内有学者质疑，“前瞻计划”不少资金需要举债，这将增添财政压力，有“债留子孙”的可能。不知等到台湾青年一代成为社会中坚力量之时，伟光正

买车选配是非常常见的消费选择，消费者可以根据自己对汽车的需求而选择有助于驾驶舒适或驾驶安全的配置。但是相应的问题也暴露了出来，比方说我为了求追舒适把织布座椅升级为真皮座椅，这是消费者自己的个性化选择，车企从而挣钱可以理解；但是如果汽车连基本的安全配置都没有（例如安全气囊）还需要消费者选配，这合理吗？ 不知问题是出在了车企身上还是出在了消费者身上？俗话说，货比货得扔，反观国外汽车市场，他们的汽车关于基本安全性配置大多数为全系标配，这是为什么？ 车身电子稳定控制系统（ESP） 车身电子稳定系统一直是有争议的安全性配置，有人认为此配置对小排量低马力车型无用武之地，原因是由于动力太低，平时用不上，而如果非急加速造成的车轮打算（例如快速过弯车轮失控）ESP也帮不上忙；而另一波人持相反态度。 但是美国、欧盟、澳大利亚与加拿大等国家对此配置非常重视，并且要求车企标配。因为美国高速公路安全管理局认为：ESP可以有效降低34%的轿车单车事故与51%的SUV单车事故。对于我们而言，是否有用还真要取决于自己的看法，因为它并不是全系标配！ 侧气囊 当车辆发生撞击时，安全气囊是保护驾乘人员的第二重要因素（伟光正