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摘要 世界黄金协会周四发布的报告显示，今年一季度，全球黄金需求量减少18%至1034.5吨，为2010年以来同期最低。各国央行对黄金的需求触及近6年最低，在一季度仅买入了76吨黄金，较上年同期减少约27%。此外，由于外界预期美联储可能最快于6月加息，美元指数一度在周四触及两周高点。当日，现货金价格盘中触及3月21日以来最低位1232.60美元。 利率目标区间在0.75%至1%的水平不变，符合市场普遍预期。美联储在政策声明中还表示，消费者支出稳健、企业投资增加，且通胀接近美联储的目标水平，暗示暂时不会改变今年再加息两次的节奏。美联储今年3月宣布加息25个基点，并释放信号称考虑在今年稍晚开始缩减资产负债表。 　　华盛顿邮报指出，大多数经济学家认为，经济数据的疲弱表现可能只是暂时性的。然而，如果一连串令人失望的数字继续出现，那么可能会说服美联储在经济进一步加强前暂缓加息。美联储强调说，加息步伐将取决于经济状况。但其他分析师警告说，提高利率太慢也会带来风险。如果美联储没有通过逐步提高利率来摆脱通货膨胀，那么这可能会使它在此后需要更快地加息，对企业和消白虾

2016年1月13日，209国道广西柳州市融安县浮石镇路段浮石收费站被拆除。谭凯兴摄 原标题：28省份取消政府还贷二级公路收费 这些收费站撤销 中新网北京5月5日电(记者程春雨)记者梳理发现，随着内蒙古5月1日起取消全区所有政府还贷二级公路收费工作，目前全国已有28个省份取消了对政府还贷二级公路的收费，企业物流成本和个人出行负担进一步减轻。 28省份取消政府还贷二级公路收费 4月28日，内蒙古收费公路监督管理局发布消息称，自治区政府决定于5月1日零时起取消全区所有政府还贷二级公路收费工作。取消收费的政府还贷二级公路项目共计96个，收费站点121个，收费里程7588.8公里。 在内蒙古之前，宁夏在4月28日8时起撤销全区现有的25个政府还贷普通公路收费站，比原计划年底前撤站提前半年多，取消的收费项目包括一级公路、二级公路、独立的大型桥梁和隧道。至此，宁夏近30年建成的28个政府还贷普通公路收费站全部撤销。 记者梳理显示，截至目前，除西藏和海南没有收费公路外，全国累计有28个省(区、市)已经全面取消了政府还贷二级公路收费，减少收费里程超14.16万公里。 图为收费站收费员在工作时接收司机缴费的钱款。(资料图)黄威铭摄 撤销普通公路收费站，可减白虾

原标题：加拿大启示录：楼市泡沫的应对之道 　　楼市追踪 　　若想长久平抑房价，避免金融危机，更有效的方法：一是大幅提高房贷利率；二是对空置房征收重税；三是增加土地供应。 　　据《证券时报》5月2日报道，近日，加拿大最大的非银行房贷供应商Home Capital Group宣布将举债约合15亿美元作为紧急流动性贷款，因为其高利储蓄账户存款1个月内急速减少了5.91亿美元；此消息导致公司股价暴跌61%，创下公司股价史上单日最大跌幅。 　　事实上，自2007年美国爆发金融海啸，加拿大的房价并没有跟随美国房价下跌，反而不断上升，十年来涨幅巨大，均价远超美国二倍。国际权威金融机构曾不断预警房价出现泡沫，甚至明确指出温哥华和多伦多是全球房价最高的地区之一。 　　当然，温哥华和多伦多房价的泡沫除了超低利率，政府控制土地供应等原因外，最大的原因是由于海外投资者的疯狂炒房。 　　去年8月，温哥华所在的卑诗省为了抑制房价，推出了15%的财产转让税，一套200万加元的房子，外国买家将多付高达30万加元（约合160万人民币）的转让税。接着，由于温哥华更有15%的房子长期空置，随即温哥华又开征1%房屋空置税，连续上涨多年的温哥华房价终于开始掉头向下。 白虾

原标题：法媒称大选辩论前所未有的粗暴 马克龙告勒庞诽谤海外网5月5日电 当地时间3日，法国总统大选举行最后一次电视辩论，极右翼总统候选人勒庞与其竞争对手马克龙展开激烈辩论。法国媒体评论称，这次辩论“粗暴而混乱”。辩论中，勒庞就巴哈马银行离岸账户事件攻击马克龙，马克龙就此对勒庞提其诉讼，告勒庞诽谤。据欧洲时报报道，媒体评论勒庞和马克龙昨晚的电视激辩“前所未有”的“粗暴”和“混乱”。法新社5月4日报道称，许多评论员都用拳击词汇形容昨晚两位总统候选人的决赛辩论。法国国际广播引述右翼报纸《费加罗报》表示，两名候选人激辩的粗暴程度前所未见，而且辩论经常缺乏高度，无法建立一个与“大选重要性”相匹配的对话。该报的社评说很难将昨晚的“骂战”定性为“辩论”。法国《世界报》也在网站上承认昨晚这场辩论被粗暴贯穿始终。该报说，马克龙和勒庞粗暴而混乱的辩论将留下一些痕迹。据报道，勒庞在辩论中攻击马克龙，她说：“但愿您在巴哈马没有离岸账户”。据香港电台报道，马克龙就此向勒庞提出法律投诉，指对方在之前的电视辩论中称他在巴哈马拥有离岸户口。马克龙批评这一言论是诽谤，指这些消息是谎言。马克龙团队称，有关言论在辩论开始前两小白虾

原标题：国产大飞机首飞，中国制造“十年磨一剑”■ 社论一旦C919成功实现量产，满足市场需求，则意味着“八亿件衬衫才换一架波音飞机”的尴尬将被彻底终结。十年前立项，经过七年多研发，国产大飞机C919终于驶入跑道。5月3日，中国商飞公司发布消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备则顺延。2007年2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，标志着C919的研发之路正式起步，也由此接续中断了近四十年中国大飞机研发。“十年磨一机”，继2015年首架C919正式下线后，这两天终于迎来C919首飞，中国大飞机离普通人的距离越来越近。C919定位于中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，其窄体机型，是目前波音与空客市场双雄乃至整个民航客机的主流机型。可以说，C919自立项起的市场目标就非常明晰——打破长期由欧美垄断的大飞机市场。据市场预测，未来20年，中国新增飞机总数为5363架，其中包括单通道飞机3567架、双通道飞机1477架、超大型飞机319架，中国不仅将成为远程飞机和支线飞机的最大买家，也有望取代美国，成为全球最大的航空市场。而若不能掌握对大飞机的自主白虾