环法

　　4日，中国中车股份有限公司唐山公司收到美国东南宾夕法尼亚交通局发来的合同书，正式获得费城双层车订单。这份由该局总经理杰弗里。D。克努普签署的采购合同，总价约11亿元人民币，包括动力集中动车组的45辆不锈钢双层控制头车和中间拖车，后续可增购10辆，服务于费城及周边地区的通勤交通。这是中国轨道交通装备，尤其是不锈钢双层车产品首次出口北美干线铁路市场。　　费城，位于美国宾夕法尼亚州东南部，地处纽约和华盛顿之间，是美国最老、最具有历史意义的城市之一，在华盛顿建市前曾是美国的首都。历史上，费城铁路和港口发展很快，制造业发达，现仍为美国主要的经济、交通、文化中心之一。　　中车唐山公司始建于1881年，隶属于全球轨道交通领军企业——中国中车股份有限公司，是伴随中国第一条铁路——唐胥铁路而诞生的中国铁路工业发祥地和摇篮，以制造中国第一台蒸汽机车——“龙号”机车而闻名于世。据史料记载，1881年用于制造“龙号”机车的冷铸铁车轮是由费城惠特尼公司制造。从当年进口美国费城制造的车轮，到今天为费城研制国际先进水平的动车组，中车唐山公司的华丽转身见证了一百多年来中美两国铁路工业环法

　　记者4日从银联国际获悉，澳大利亚最大连锁超市Woolworths开通旗下在澳所有门店受理“云闪付”。银联国际与Woolworths集团约定，尽快拓展后者旗下所有BigW折扣百货商店、DanMurphys和BWS酒类专卖店等商户受理“云闪付”。　　银联国际有关负责人称，澳大利亚是境外银联卡“云闪付”受理终端最多的市场，在当地可用银联卡的商家中有60%支持“云闪付”。　　银联国际一方面借助Woolworths集团拥有大量超市和零售店铺的优势，快速实现各类本地化生活场景支持银联创新产品，优化受理环境，满足旅游形态从团游向自由行变化带来的多元旅游支付需求；另一方面也根据非接技术在澳洲的使用情况，率先选择超市等重要支付场景开通支持“云闪付”。　　自2015年5月开始，银联牵头移动支付产业各方打造以客户服务为中心的移动金融生态系统，提升国内移动金融服务水平。同年12月，银联联合20多家银行发布安全、便利的移动支付产品“云闪付”。目前，境内外已有超过1000万台POS终端支持“云闪付”，境外涵盖新加坡、马来西亚、加拿大、阿联酋等地。　　除“云闪付”NFC支付外，银联已于2016年12月推出二维码支付，作为“云闪付”产品系列之环法

图片来自网络 1 我家就在马路对面，坐在我的位置上可以看见它银灰色的外墙，因为是雨天，那原本暗哑的颜色散发出一种发霉的味道。 上午九点三十分，课间休息时间，我收拾课桌，准备下一堂物理课的书本和资料。也就是在我把自己的手伸向书立的瞬间，我的余光看见一辆警车响着警报驶进我家所在的小区，紧接着是第二辆，第三辆。三辆警车驶进了小区。 上午的课索然无谓，事实上，我一直在关注那三辆开进小区的警车。自从它们开进小区就再也没有出来过。 其间，也就是十一点零二分左右，我看见两个警察，一高一矮，高的胖，矮的瘦，他们一起走出小区，在小区门口的保安室逗留片刻，之后又在小区门口的几家店铺逡巡，像是在搜寻罪犯，又像是在寻找一些线索。 那会是什么？有哪户人家被盗？或者，有人被杀？ 不不不，怎么可能？这里住的都是有钱人，小区物业很强大，保安系统十分严密，从门口的门禁进到我家要经过六道门禁。 物理课，我的劫难。高一很快就要结束了，我已经保持在年级前五的位置上有段时间。人人都夸我厉害，他们不知道，我随时都在担心这该死的物理把我拖垮。 我开始讨厌我的物理老师，他所环法

原标题：世纪游轮盘中“闪崩” 业内称或因定增股份解禁压力所致 每经记者 杨建 每经编辑 何建川 周四，世纪游轮股价出现盘中“闪崩”，不过截至收盘却以红盘报收，微涨0.56%，也就是说在跌停板上撬板的资金今日收益超10%。据了解，世纪游轮定向增发股份将于5月25日上市流通，解禁数量1.6亿股，而目前定增机构浮盈123%。对此有私募人士认为，公司在短期内有解禁的压力，前期获利资金或迫于公司股份解禁后的套现压力而不惜一切出货了结。 世纪游轮盘中“闪崩” 周四，世纪游轮开盘不久，在9点50分左右开始跳崖式下跌，在上午10点左右封在跌停板上，此后又被打开，不过公司周四换手率5.04%，振幅11.29%，成交量较前一个交易日明显放大到3.36倍，成交金额4.32亿元。值得注意的是，截至收盘，世纪游轮以红盘报收，并微涨0.56%，也就是说在今日在跌停板上买入的资金当日的收益超10%。 而据公司一季报数据显示，公司前十大流通股股东中，出现了4只资管计划和6只信托计划，这些资金都是在一季度新进公司前十大流通股股东名单中的，包括华泰浦泰1号资管计划，首创京都稳健1号、2号、3号资管计划，民生信托-蓝筹优势1期、蓝筹优势5期、蓝筹优势2期、蓝筹优势3期。还有华鑫环法

“L先生说”（ID：lxianshengmiao），作者 Lachel ；36氪经授权发布。 前些日子发了一篇《高效管理时间的秘诀，就在于这三个清单》，获得大家的一致好评。不少朋友在后台留言，表示试用了这套方法几天，感觉效率明显有所提升。 这其中，也有朋友私信问我：AFD方法，主要是将任务按照时间和精力曲线做好分配。那如果任务本身很多、很繁重，有什么好的方法， 能够更好地管理好它们呢？ 简而言之，按照AFD法划分之后，「Action」里面会有大量的活动，如何把它们进行二次管理呢？ 这就是今天的主题： 通过建立你的专属GTD系统，来管理好繁琐的任务。 在我的时间管理体系中，如果说AFD系统，是从宏观的局面，去管理「要做的任务」「要考虑的问题」「细小的琐事」，那么，GTD系统，就是依照一个严谨、科学的流程，对任务进行分发和管理。 下面详述。 什么是GTD？ GTD系统，是 David Allen 在2001年出版的书籍《Getting Things Done》中，提出的一套时间管理系统，也是如今诸多时间管理体系和方法论的奠基之作。 正统的GTD系统，极其复杂，并且对使用者有相当高的要求，需要花费不少力气才能入门和掌握。所以，这篇文章中，我会结合自己的实践经验和个人环法