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题图：Yestone.com 版权图片库 我国的太空航天事业与普通人有什么关系？ 知友：太空精酿 首先，航天事业是靠普通人的支持才有可能，毕竟它是个很花钱的主。 1966 年美国阿波罗登月的最后冲刺阶段，NASA 的总预算占到了联邦预算的 4.4%，如今这个比例的预算足够覆盖美国所有的教育（大中小学）、交通（航空航海铁路公路）开支。这些钱都是从公民们的纳税款里拿出来的。 我本人特别特别喜欢 NASA 做出的一个图：纳税人的钱拿到我们这里干了什么？ 每一年每一个美国人，需要支付 1.82 美元的税给哈勃望远镜，支付 0.62 美元的税给卡西尼号土星探测器，支付 0.41 美元给好奇号火星车，支付 0.15 美元给新视野号冥王星 / 太阳系探测器，支付 0.81 美元给即将到来的欧罗巴任务。 所以一个美国人一年大概要为这些任务支付 3 美元多，基本上去超市随便买一瓶烈酒就不止这么多税了。 我经常在超市购物看小票（底部有消费税）的时候跟媳妇儿开玩笑：咱们今天吃这些东西交的税够养活美国在 2017 年运营的 13 个太阳系探测器了，达到了一个美国人一年需要交的水准。这些探测器，有的在火星上，有的在土星上，有的在木星，有的靠近冥王华北工控

相关新闻导读 4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。该集团将拥有更加独立的经营权和决策权，未来将为合作伙伴提供包括仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案服务、物流云和物流科技服务、商家数据服务、跨境物流服务、快递与快运服务等全方位的产品和服务。原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流子集团CEO。 与此同时，京东物流方面提出，自身的使命是降低社会化物流成本，愿景是成为最值得信赖的智慧供应链合作伙伴。“未来我们在关注服务体验的同时，也会关注收入和盈利情况，我们计划五年之内年收入超过千亿规模。”王振辉告诉21世纪经济报道记者，“千亿营收是经过行业测算评估后的结果。京东物流并非纯快递公司，而是供应链一体化企业，更包括供应链金融和保险产品。未来我们的收入会呈现多样性特征。” 新闻来源：新浪财经 如何看待京东物流宣布独立？有哪些影响？ 知友：条顿堡之枪 我来谈三点：为什么京东开放物流，为什么京东物流要独立，以及未来京东物流会做到多大 京东开放物流是必然的选择 综合性半自营性质的电商必须通过开放物流来降低履约成本，这点已经是大家的共识。提高物华北工控

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老子过终南楼观台讲经， 钟馗乃终南进士， 财神赵公明隐居终南山欢乐谷。 恩，去终南山，能当神仙。 本文全长2200字，大约占用您4分钟 一 / 终南山有仙 / 终南山，又叫南山，太乙山或者地肺山，有人叫它月亮山。反正不管说什么吧，说的就是在陕西秦岭中段的这片群山。西起宝鸡市眉县，东至西安市蓝田县。 传说中，那里是太阳和月亮睡觉的地方。在这群峰里，坐落着天帝在凡间的家，还有月亮女神的家。 自古至今，关于终南山，流传修道成仙的传说，有山林隐士的踪迹。而今更多的大概是慕名而来的组团游客和相伴登山的驴友。 3000年前的《诗经》里面毫不吝啬对终南的赞美： 终南何有，有条有梅。 终南何有，有纪有堂。 终南山上有良木山楸树，有梅花；终南山上还有凛冽的山角和平坦的土地。 二 / 仙即隐士 / 用这些千年的向往和美丽的景色来引起人们的好奇，还不够。 最重要的是终南山有仙！ 中国人眼中土生土长的仙可不是敦煌飘逸的飞天和拈花一笑的佛陀，而是道家的隐士。 隐士在山中松下，在尘世外。他们吃松针，饮清泉，打坐，参禅，遵从严格的戒律，去修内心的行。他们寻求与自然的统一。在这或长或短华北工控

图文编辑 / 环球 老司机怕什么？ 当然是下雨天！ 雨天出入车不方便 隐藏着太多安全隐患 下大雨时 上下车打伞不方便 雨伞是向下收合 人进了车 伞却没法进去 太费劲了！ 拿着雨伞进车更别扭 伞上雨水哗哗的流 留在车上、座椅上…… 车里很快一片狼藉 更多精彩内容请关注：高质量生活知识 微信号：gzlshzs 雨天开车也要瞪大眼睛 能见度太低 雨刷不停刷掉雨水 还是挡不住车窗玻璃糊掉了 车主们能做的就是放缓速度 安全才是大事 行人不同 打伞本来就影响视线 没法时刻注意奔驰过来的汽车 因为司机们也看不清 据世界驾驶安全调查的数据 雨天驾车交通事故率 比平常高出5倍以上 车主和行人们 下雨天要当心啊！ 无论雨天、雾天还是夜天 路上紧急停车更危险 因为能见度只有几米 看见前方亮灯时，再刹车的话 已经来不及 所以连环车祸数不胜数 必须在离车后方50米的地方有高亮度警示 否则可能就是人命关天的大事。 益辉团队经过长时间的研发 从汽车和车主安全的角度出发 又结合了雨伞使用的便利性 大胆进行改造 终于设计出了安全防撞反向汽车伞 遇到大雨、大雾和夜间行车 尽可能保华北工控