铃木一郎

11月5日，澳大利亚悉尼民众组织游行，要求善待难民与避难者。原标题：澳大利亚打算关闭接收难民大门（国际视点）澳大利亚联邦政府总理特恩布尔近日宣布，政府将出台新的法案，永久禁止难民乘船入境。澳联邦移民部长达顿随即表示，对于那些希望乘船偷渡来澳大利亚的人来说，通往澳大利亚的大门即将关闭，“这一禁令清晰地表达出澳大利亚并不是难民的选择”。该消息一经宣布，立即招致澳各界的强烈批评。工党和绿党领导人纷纷指责政府针对难民的新法案十分“荒谬”，认为特恩布尔是在向政府内的右翼极端分子低头。接受本报记者采访的澳大利亚法律界人士认为，政府即将出台的难民政策是对国际公约的违背，拒收难民将成为澳大利亚政府的道德软肋。控制难民进入法规趋向严苛澳大利亚接收难民由来已久。二战结束之后，陆地面积广阔的澳大利亚急需大量人口发展经济，于是接收了部分来自东欧的难民，这是澳接收难民的开始。此后，部分东南亚难民为了躲避战争前往澳大利亚寻求庇护，来自中东地区的难民也日渐增加。难民的到来引起了澳大利亚社会的关注。澳政府于1977年为此制定了首个难民政策，目的就是要控制难民进入。此后，澳大利亚的难民法规越来越严苛。所有乘船抵达澳大利亚沿岸铃木一郎

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原标题：有效遏制“港独”势力——北京大学法学院教授强世功谈人大释法本报记者 孙立极十二届全国人大常委会第二十四次会议7日全票通过关于《中华人民共和国香港特别行政区基本法》第一百零四条的解释。这是香港回归祖国以来全国人大常委会第五次释法。北京大学法学院教授强世功受访时表示，释法对于有效遏制“港独”势力，恢复香港政治秩序，保持香港的繁荣稳定具有重大意义。释法是人大维护国家统一的宪制责任强世功认为，此次释法是全国人大维护国家统一的宪制责任。他说，在任何国家，分裂国家的组织都属于必须取缔的非法组织。香港个别候任议员在议员宣誓仪式上公然煽动“港独”，并声称要利用立法会推动“港独”活动，将“一国”之下的特区重要政权机构变成鼓吹分裂国家的平台。这无疑与国家宪法和基本法相抵触，已经触及“一国两制”的底线。强世功指出，在涉及国家主权和安全等“一国两制”的根本问题上，在涉及捍卫宪法和基本法权威的根本问题上，中央的立场从来都是旗帜鲜明，绝不动摇。此前特区政府采取了一系列措施，从选举前要求签署相关法律文件，到立法会宣誓，再到目前的司法复核，但“港独”分子仍然不收敛，还多次冲击立法会会场。在这种情况下，中央必须铃木一郎

原标题：治堵不妨再主动些希仁□治理拥堵，怕就怕一边承认困难，一边又缺乏紧迫感如今，交通拥堵已经成为很多城市居民的心病，以至于每逢节假日，“不出门”越来越被看作是一种明智的选择。城市交通拥堵问题，到底还有没有救？上海市的交通大整治及其带来的初步效果，传递出一个积极信号：有些拥堵是可以避免的。城市交通拥堵问题解决的情况如何，是一个地方政府治理能力和水平的一种反映。近年来，有些地方试图“利用空间换时间”，加大高架桥的投入建设力度，可是这种做法效果并不理想，路修到哪里车就会开到哪里，哪里有路哪里就还是会有拥堵。最近关于网约车经营管理的征求意见稿，特别是网约车主体资格的限制话题广受社会舆论关注，一个网约车司机告诉我，他开始琢磨“对策”了，即“把私家车挂靠到公司上，然后继续照常个人接单”……也许你会说“如果没有上述措施，城市会比现在更拥堵”，此言不虚，但我们也应看到，上述措施只是一时的必要之举，并不是解决问题的根本之道。相对于汽车保有量的激增，我们的基础设施建设、道路交通管理等在一段时间内是相对滞后的，很多的治堵举措也处于被动应对的状态。如今，随着交通拥堵及其各类特征的逐步凸显，随着科技创新水平的铃木一郎