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　　新华社北京5月2日电 题：128步到3万步：雷神山医院“工地青年”的战“疫”故事　　新华社记者陈钟昊、樊攀、王君璐　　“您这里还有富余的烟感报警器吗？”中国建筑第二工程局有限公司援建武汉雷神山医院生产技术组组长甘泉胜记不清自己第几次这么问了，在挖掘机、电钻、焊枪等各种机械声响混合的环境里，他必须扯着嗓子喊，才能让别人听见自己说什么。今年2月初，雷神山医院建设现场，上百家施工单位、上万名建设工人同时施工，甘泉胜奔走其间，竭力为负责建设的病区协调物资。3万步，是甘泉胜那段时间每天能走的步数。　　2019年，退伍4年的甘泉胜意外地接到通知，他被选入新中国成立70周年阅兵预备役部队方队。7个月的艰苦训练，让他在国庆节当天走过天安门广场。从天安门东华表到西华表，他要正步行进128步。 　　128步到3万步，见证了这位“90后”青年的成长。　　土生土长的北京男孩儿甘泉胜是中建二局安装公司的员工。一米八的个头，站起来有军人的挺拔，长期的工地工作让他皮肤黝黑，笑起来牙齿格外白。　　2月3日，他瞒着父母报名前往武汉，从北京连夜驱车14小时，他要和同事们一起支援雷神山医院3个病区的机电安装工程。在建筑施工领域，28岁的甘泉胜入行a380价格

　　中新社西安5月2日电 (记者 张远)2日，宝成铁路6063次绿皮“小慢车”在秦岭中蜿蜒而行，近百名大山中的孩子再次搭乘上这趟“校车”，踏上了上学路。 　　行经陕、甘、川三省的6063/6064次列车，于1958年宝成线建成后开始运行，是中国铁路西安局集团有限公司西安客运段的一对公益慢火车，沿途停靠白水江、两当、略阳、阳平关等38个车站。 　　因为站站停、票价低，“小慢车”既是秦岭山区群众出行的主要交通方式，也是大山里孩子们的“放心校车”，它见证了山区孩子的成长、求学、拼搏历程，护送了一批又一批学子走出大山，求学圆梦。 　　受新冠肺炎疫情影响，秦岭深处的各所学校在春节过后一直处于停课阶段。日前，陕西略阳县教育体育局下发复课通知。为了给孩子们提供干净的乘车环境，“小慢车”的工作人员提前对列车进行清洁整理，加强对车厢的消毒和通风，为孩子们营造安全的乘车环境。 　　当日，在白水江车站站台上，要去略阳上学的孩子们与前来迎接他们的向宝林车长热情问好，并排队依次登上6063次“小慢车”，沉寂了3个月的“通学车厢”又一次热闹了起来。 　　在6号“通学车厢”，孩子们保持适当距离分散就坐，列车员工作人员将免洗洗手液分发给孩子a380价格

　　(抗击新冠肺炎)建设者刘铖：奋战在火神山雷神山工地上 　　中新网广州5月2日电 题：建设者刘铖：奋战在火神山雷神山工地上 　　作者 蔡敏婕 张吉利 　　深圳青年代表刘铖是中建装饰集团所属中建深圳装饰有限公司武汉雷神山医院内装项目总指挥。新冠肺炎疫情期间，他带领1000多名建设者，奋战10天10夜，最终完成火神山、雷神山、光谷科技方舱医院、光谷妇幼方舱医院等4个防疫医院的建设任务。 　　在五四青年节来临之际，共青团中央、全国青联共同颁授第24届中国青年五四奖章，表彰青年中的优秀典型和模范代表。刘铖成为第24届“中国青年五四奖章”获得者。 　　刘铖今年33岁，湖北武汉人。大学毕业后，他入职中建集团深圳装饰有限公司。 刘铖一家人受访者供图。受访者供图 　　刘铖接到雷神山医院内装任务是1月30日9时30分，与以往接受工程指令不同，这次公司给他的是“命令”，要他组建队伍，火速奔赴雷神山工地，用最短的时间完成室内装饰。 　　装饰工程是建筑工程最为关键的一环，每项工程土建完工后都要通过装饰达到使用目的。 　　刘铖问了一句：“最短是多短？”公司的答复只有两个字：“一周”。 　　中建深装接力建设雷神山医院最后一棒——1区室a380价格

　　中新网呼和浩特5月2日电 (记者 张林虎)5月2日，山西省忻州市代县方向发生山火，内蒙古自治区森林消防总队锡林郭勒盟森林消防出动70余人前往扑救。 图为森林消防指战员灭火中。　张彬彬 摄 　　2日12时40分，山西省忻州市代县方向发生山火，锡林郭勒盟森林消防支队驻防分队出动70余人前往扑救。15时25分，队伍到达火场，根据联指会议部署，决定依托公路和消防车以水灭火。16时40分，消防指战员负责南线明火扑灭，现队伍正在纵深清理。 图为森林消防指战员行进中。　张彬彬 摄 　　目前，火场北线由地方150人在山下看守，火势较弱。(完) 【编辑:黄钰涵】 a380价格

　　新华社大连5月2日电(记者郭翔)“施工钻机从正常计划的10台增加到15台，施工人员也增加了20多人，现在就是要把因疫情耽误的进度抢回来。”28岁的中交大连湾海底隧道工程项目部南岸施工队施工员冀子龙快步行走在施工现场，检查咬合桩施工质量。 　　大连湾海底隧道是我国北方第一条大型跨海沉管隧道工程，海底隧道全长约5.1千米，其中沉管海底隧道长3035米，由18节预制管节组成，单节沉管最大重量约6万吨。　　“大连湾海底隧道工程存在地质条件复杂、隧道曲线半径小、寒冷海域考验混凝土耐久性等情况，施工难度大、质量要求高。”中交大连湾海底隧道工程项目部总经理孟凡利说，在大连湾海底隧道工程建设一线，活跃着一批像冀子龙一样的“90后”工程技术人员。　　红色安全帽、灰色工装，中交大连湾海底隧道工程项目部北岸施工队施工员王坤是一名“90后”，却是一名有6年现场施工经验的“老施工员”，负责大连湾海底隧道北岸施工区域现场技术指导。“今天施工现场进行基底开挖清底和浇筑混凝土垫层。”王坤随身带着笔记本，记录现场情况。　　从一个施工点跑步去另一个施工点，王坤看起来精力满满。“北岸施工队的机械设备比原计划增加了一倍，施工人员也增加了40人，a380价格