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(1)低估值、高股息的海外投资热门股；(2)深市特有的行业或板块，如军工、白酒、医药等。 　　海通证券研究所　　“深港通”进度如何？今年以来内地和香港官员对“深港通”纷纷表态，根据“沪港通”经验，正式宣布后至少仍需要三个月的时间作技术准备。因此，若年内开通“深港通”，则10月份之前应该会正式宣布。 　　“深港通”的标的、额度如何？有“沪港通”的铺垫，“深港通”在机制设置方面更加得心应手：(1)从标的来看，我们预计此次“深港通”A股标的应该是新的深成指中的500只股票，以及AH股共505只；H股方面，恒生小型股的205只个股可能会纳入。按此猜想，计算开放标的占全部股票的市值，A股方面由“沪股通”时的49.4%提升至“沪股通”、“深股通”合计的72.3%；“港股通”则由69%提升至73.2%；(2)其次，额度方面应该比照“沪港通”(北上南下分别为3000亿元、2500亿元)，并在此基础上有所扩容，包括每日交易额度方面也会相应扩大。目前“沪股通”、“港股通”的资金使用率分别为48.6%、80.2%。　　两地估值结构差异如何？(1)从估值来看，截至8月2日，恒生大型、中型、恒生小型、深证主板、中小板、创业板的PE分别为11倍、13.2倍、27.3倍、31.8倍、57.1倍、72.6倍。(星际之门

目前A+H两地上市的深市股票普遍溢价，平均溢价率约90%，浙江世宝溢价甚至高达300%。我们认为，“深港通”的推出实际影响或有限，既不构成利多也不构成利空。 浙江世宝溢价甚至高达300%。我们认为，“深港通”的推出实际影响或有限，既不构成利多也不构成利空。 　　类似“沪港通”，“深港通”互联互通交易机制仅仅意味着两地投资者可以投资交易对方交易所上市的股票，但并不能将持仓股票跨市场卖出。这一重要条件无法满足，自然投资者就无法进行套利交易，那“一价定律”也就不会成立。这意味着香港股市和内地股市依然是两个独立的市场，各自的市场风格不会因“深港通”的开通而改变，选择卖出高溢价的A股转而买入同一只折价的H股反而是一种不理性的行为。中小盘股票。从“沪港通”也可以看出，香港投资者最为青睐的“沪股通”股票都是业绩优良、市值较大、估值较为合理的行业龙头股。目前深交所以中小市值上市公司为主(主板441家、中小板794家、创业板519家)，整体估值水平偏高，深交所股票平均市盈率接近50倍，创业板市盈率更是高达73倍。与此形成鲜明对比的是，港股平均市盈率才16倍。因此，香港投资者对深交所股票的投资意愿可能并不强。　　第二，“沪港通”难以改变星际之门

【消息称证监会加码深港通 内部成立了专项工作小组】近日，证监会加码深港通，内部成立了“深港通”专项工作小组。工作小组由证监会副主席方星海任组长，主要负责会内部门之间、相关部委和香港监管机构的通沟协调工作。（凤凰网） 　　据财新网称，近日，证监会加码深港通，内部成立了“深港通”专项工作小组。　　据报道称，工作小组由证监会副主席方星海任组长，主要负责会内部门之间、相关部委和香港监管机构的通沟协调工作。工作组成员涉及证监会办公厅、发行部、上市部、机构部、稽查局、法律部、会计部、上交所、深交所、中央结算等15个部门，工作小组办公室设在国际部，各成员部门指定一名处级干部为日常工作联络员。 　　昨日，有关深港通的消息再获得实质性进展，港交所李小加表示，深港通技术准备已经就绪。券商认为，“深港通”启动已步入了“万事俱备，只待批准”的时间窗口，将成为下半年最为确定的主题之一，值得关注。具体来看，预计“深港通”将在三季度中后段择机获批，批准后相关交易细则出台，四季度正式启动运行。上证180、上证380多为大型权重股，“沪股通”试点标的涵盖了沪市A股约一半的股票，市值占到沪市A股总市值的86%；“港股通”方面，恒生综星际之门

朝鲜发射潜射导弹回击萨德失败，在空中爆炸原标题：中国的关切是合理的 韩国没理由为“萨德”危机吃惊【环球时报综合报道】“韩方担忧萨德之争会破坏与中国合作应对核威胁的努力”，韩联社10日称，中美在安理会上的最新冲突说明，双方就“萨德”问题的外交斗争可能破坏国际社会反对朝鲜核计划的“统一战线”。中国正采取进一步措施反对韩国部署“萨德”。6名访华的韩国主要反对党共同民主党议员周二在北京与一些中国学者座谈。中国学者一致强烈反对韩国部署“萨德”，呼吁韩方取消有关计划。一名韩国议员对记者透露：“中方与会者表示，韩国面临的最糟糕情况是中国重新跟朝鲜结成血盟关系。”由于自己心虚，韩国舆论最近频繁出现“中国或因萨德对制裁朝鲜放水”或者“进一步转向拥抱朝鲜”的担忧与猜测。《韩国日报》10日称，正当中国因“萨德”对韩进行报复的传闻四起之时，中朝之间贸易却出现回暖迹象。来自中国珲春的消息显示，一艘运载1000吨木材的货船6日从朝鲜罗津港出发，9日抵达上海港。报道称，珲春-罗津-上海航线正式开通于2015年6月，但在安理会今年3月通过制裁朝鲜的第2270号决议案后中断。有分析认为，在时隔半年左右该航路重新开通，可能意味着中朝贸易关系的星际之门

原标题：政解|河南航空3名前高管因伊春空难被民航“拉黑”　新京报快讯(记者 郭超)8月10日，民航局官网首次公布了《中国民航安全管理失信人员“黑名单”》和《民航安全管理失信单位“黑名单”》，4名航空公司高管和中国民航大学朝阳飞院被民航业“拉黑”，失信人员不得担任民航生产岗位负责人，中国民航大学朝阳飞院给予停飞整顿、行政处罚等惩戒。什么是民航安全失信黑名单？民航局相关负责人表示，这是一份行业失信人员和单位的记录，旨在严格执行安全生产法，有效惩戒民航生产经营单位及管理人员在安全管理过程中存在的失信行为。此次被列入“黑名单”的人员和单位，均为近年来发生重大生产安全事故和严重失信行为的生产经营单位和企业主要负责人。4名失信人员中，有3人来自河南航空，此次被拉黑是因为均在黑龙江伊春空难中被处罚过，河南航空董事长、总经理、副总经理一撸到底。另外一名失信人员是河北金雁通航总经理丁邦昕。2013年8月，华北局根据举报线索查实一起故意隐瞒不安全事件信息事件。7月28日，金雁通用航空股份公司原总经理丁邦昕驾驶CTIL/B-9530 型飞机搭载一名记者在飞行返场过程中，因燃油耗尽发动机空中停车，飞机迫降在距离黄骅机场11.2公里的黄骅市朱星际之门