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“加拿大是一个矿业大国，矿业历史长、矿物品种多、分布比较广，挑选余地大，有着大量的资源项目和矿山，而且多数归于上市公司旗下，公开与透明性好。目前，矿业处于低谷期已经五六年，不少矿业项目和相关公司苟延残喘，市值普遍打了对折，对有意进行海外扩张的中国企业来说，无疑是一个有利期和机会区。”塞尔温驰宏矿业公司首席执行官李世林在接受《经济参考报》记者专访时说。 　　“加拿大是一个矿业大国，矿业历史长、矿物品种多、分布比较广，挑选余地大，有着大量的资源项目和矿山，而且多数归于上市公司旗下，公开与透明性好。目前，矿业处于低谷期已经五六年，不少矿业项目和相关公司苟延残喘，市值普遍打了对折，对有意进行海外扩张的中国企业来说，无疑是一个有利期和机会区。”塞尔温驰宏矿业公司首席执行官李世林在接受《经济参考报》记者专访时说。 　　李世林的表态和加拿大很多矿业分析师的看法是一致的。记者了解到，加拿大不少资源和能源产品的价格比3年前的峰值减少了2/3，但这样低迷的价格不可能长期持续，一旦国际市场的春天回归，矿业和能源产品的价格肯定会大幅度回升。为此，加拿大一些产业分析师认为应该抓住机会逢低抄底。 　　在李世林看来qq邮箱群发

美国纽约联邦储备银行行长威廉·达德利8月1日在印度尼西亚巴厘岛表示，美国经济仍面临风险，美联储在考虑加息问题时应保持谨慎。 　　美国纽约联邦储备银行行长威廉·达德利8月1日在印度尼西亚巴厘岛表示，美国经济仍面临风险，美联储在考虑加息问题时应保持谨慎。 　　达德利在纽约联储银行与印度尼西亚银行联合举办的一个会议上说，英国“脱欧”、美元走强等给美国经济造成的负面影响可能要多于积极影响，推迟改变当前利率是比较安全的。 　　达德利说，考虑到美国货币政策目前只是适度宽松，以及美国金融状况受到了海外经济和金融市场发展的影响，美联储在加息问题上应保持谨慎。 　　不过，达德利同时表示，今年剩余时间里，美国经济表现有可能超出预期，金融市场形势可能有所缓和，外部风险也可能降低，因此目前并不能排除美联储年内进一步收紧货币政策的可能性。  美联储上周再次宣布维持联邦基金利率不变，但同时表示美国经济面临的短期风险有所降低。这显示美联储对进一步加息持开放态度。美联储于去年12月启动近10年来首次加息，开始缓慢的货币政策正常化进程。在今年已召开的5次货币政策会议上，美联储都选择按兵不动。 (责任编辑：DF308)qq邮箱群发

近日，被顺丰控股借壳的鼎泰新材发布公告称，顺丰将剥离旗下全部金融资产——其直接或间接持有的合丰小贷、乐丰保理和顺诚融资租赁资产100%股权。 qq邮箱群发

连结中、老、泰三国的昆曼公路通车数年，仍被有关人士称为一条“通而不顺”的公路。有关人士认为，这条黄金通道未能充分“激活”的根源在于沿途“点”“线”“面”上都还有软环境障碍。随着中国与中南半岛经贸往来的需求日益增长，倒逼有关方面必须要加快消除“路障”，以更好地服务“一带一路”。 　　连结中、老、泰三国的昆曼公路通车数年，仍被有关人士称为一条“通而不顺”的公路。有关人士认为，这条黄金通道未能充分“激活”的根源在于沿途“点”“线”“面”上都还有软环境障碍。随着中国与中南半岛经贸往来的需求日益增长，倒逼有关方面必须要加快消除“路障”，以更好地服务“一带一路”。 自动化水平。“这一问题还体现在车辆限载标准不统一，如中老两国限载标准不同，造成按照国内标准不属超载的车辆，进入老挝属于超载。”昆明泛亚交通物流研究院院长刘金鑫说。 　　三是“面”上衔接机制的问题。各国政府、企业利益诉求不一，如老挝寄希望于通过昆曼公路获得自身经济发展的利益，但现实与期待有所差距。昆明理工大学交通工程学院院长何民认为，利益关注点不同，政策风险不一，尽管有一些沟通机制和协议，但依旧推进缓慢，影响了昆曼公路的使用率。 (责任qq邮箱群发

7月20日，国务院召开常务会议，提出推进互联网+物流，“既是发展新经济，又能提升传统经济”，因而要适度扩大总需求，推进供给侧结构性改革。随后，国家发改委7月29日也发布了《“互联网+”高效物流实施意见》，以推动大数据、云计算、物联网等先进信息技术与物流活动的深度融合，提高全社会物流质量、效率和安全水平。 　　这几天，“物流”成了热词。 　　7月20日，国务院召开常务会议，提出推进互联网+物流，“既是发展新经济，又能提升传统经济”，因而要适度扩大总需求，推进供给侧结构性改革。随后，国家发改委7月29日也发布了《“互联网+”高效物流实施意见》，以推动大数据、云计算、物联网等先进信息技术与物流活动的深度融合，提高全社会物流质量、效率和安全水平。 　　中国的经济总量已位居全球第二，但中国的物流业却远落后于全球物流业。以物流成本所占GDP的比重来比较，2015年中国物流成本所占GDP的比重高达16.0%，远高于发达国家的8%，甚至比同样处于发展中国家、交通条件极度落后的印度还高5个百分点。由此可见，我国物流综合效率还处于整体低下水平，其中的关键在于物流的网络化、规模化、一体化、协同化、标准化和信息化的缺失。 　　物流网络化qq邮箱群发