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根据武汉各大医疗机构诊治的第一批患者的资料，华中科技大学同济医院专家组制定了《新型冠状病毒肺炎诊疗快速指南》（下简称“指南”）。同济医院部分专家22日对指南进行了解读。新冠状病毒肺炎什么症状？潜伏期多久？怎么治？这些大家最关心的症状与诊疗问题，现在都有答案了。感染了新型冠状病毒肺炎，会有什么症状？根据指南，从临床表现来看，新型冠状病毒肺炎最主要的表现依然是发烧，可合并轻度干咳、乏力、呼吸不畅、腹泻等症状，流涕、咳痰等其他症状少见。多数患者预后良好，少数患者病情危重，甚至死亡。发热是新型冠状病毒肺炎的主要表现，香港、日本和WHO均将发热列为疑似病例的标准，其中日本的发热标准是体温＞37.5℃，WHO的标准是体温≥38℃。日本与WHO的发热标准截图，家里常备体温计，不舒服时自测下体温 |NIID，WHO咳嗽无痰或痰量甚少，称为干性咳嗽，简称干咳，常见于急性咽喉炎、急性气管炎初期、轻症肺结核等。新型冠状病毒肺炎也有干咳的表现。流涕和喷嚏是典型的上呼吸道感染症状，流感和普通感冒是引起这类症状的最主要原因。指南还提及，一半患者在一周后出现呼吸困难，严重者快速进展为急性呼吸窘迫综合征、脓毒症休克、难以纠正的代谢性酸中毒和群星庭院
(新春见闻)一家不圆万家圆 上海公职夫妻的春节档
中新网上海1月22日电 (记者 殷立勤)鼠年将至，全市市民也将迎来春节连休，春运大军已陆续踏上归途，而对于坚守在一线工作岗位的基层公务员们来说，挑战才刚刚开始。在这辞旧迎新的时刻，上海虹桥机场海关卫生监督科的监督员徐培文与她的警察丈夫，正各自奔赴在守护市民安全的第一线。
1月22日清晨，许多人还在温暖的被窝里，卫生监督员徐培文夫妻二人已早早洗漱完毕，匆匆将一双儿女托付给前来接班的外婆便径直赶往单位，临行前没忘嘱咐外婆定时帮小病号们测量体温、按时喂药。
徐培文(左)在东航食品公司进行抽查。 殷立勤 摄
与她当天一同搭班的还有监督员翟静梅。对她们来说，越逢节假日越是繁忙的工作模式早已成了习惯。春节期间食品安全保障工作是虹桥机场“迎新春、庆佳节”的重头戏。在空港口岸旅客探亲、旅游明显增多的情况下，每一份航空餐食直接关系到旅客能否吃的安全、吃的放心，关系到人民群众能否过上一个欢乐、祥和、健康、安全的新春佳节。
在轰鸣作响的航空食品生产企业生产车间中，徐培文与搭档正在检测刚出炉的热食中心温度。“每一份航空配餐热加工中心温度都需要保证达到群星庭院
【新春走基层】川藏线新春见闻
图为官兵护送过往群众平安返乡
隆冬时节，西藏高原滴水成冰，气温低至-20℃，川藏公路，风雪弥漫。临近新春佳节，连接内地与西藏的交通“生命线”——川藏公路，车流往来如梭。人们的脸上，写满了回家的喜悦。
然而，回家的路并非一帆风顺。然乌沟被当地藏族群众称为“吃人沟”，是川藏线上出了名的险段之一，过往行人无不“谈虎色变”。由于地势险要、道路狭窄，棚洞成了保护过往司乘人员安全的有效措施，但两侧高耸的悬崖峭壁，加上路面积上了一层厚厚的暗冰，成了通行安全隐患，从然乌沟到安久拉山10多公里道路，遇上大风雪天的话要行驶1个小时以上，回家的路并不是太顺利。
图为官兵在然乌沟段解救失事车辆
“为了我们安全通过这一路段，每天都有武警官兵在这保通，有他们的守护，我们心里很踏实。”20日上午，顺利通过然乌沟后，贵州籍进藏务工人员陈新深情地说道。
担负该路段养护保通任务的武警某部交通第三支队官兵告诉记者，现在有很多从内地进藏务工人员，临近春节，大家纷纷选择沿川藏公路自驾返乡。为确保雪域高原“生命线”安全畅通，保证过往群众平安返乡，担负2800多公里川藏、新藏线抢险保通任务群星庭院
【新春走基层】高铁“啄木鸟”：啄出隐患守护春运安全
向念对车上无线车载设备进行通话测试。摄影：王极
中国青年网北京1月22日电(记者 吕佳璐 通讯员 王极)“检修库第5股道复兴号1车车底应答器底板铁丝出现断裂，请处理。”“检修班组收到，马上过来处理。”1月21日凌晨2时40分，在湖南长沙动车运用所里，90后向念正在对一列高铁动车组车载设备进行检测。
向念，是广铁集团长沙电务段高铁车载车间的职工，所在检测工区有28人，80%都是年轻的女孩子，她们主要负责对高铁的列车超速防护系统(俗称ATP)进行全方位检测，帮助它们啄出“病害”、消除“疲劳”，确保高铁动车组第二天以饱满的精神状态奔驰在祖国广袤的大地上。所以，她们还有一个好听的名字——高铁“啄木鸟”。
“通俗一点说，我们工区的职责主要是‘发现问题’，车间还有一个工区的职责主要是‘整治问题’，以此形成闭环管理，实现专业检修。”向念介绍说。
春运期间，铁路大量开行高铁，工作量是平时的一倍。白天，在外奔驰了一天的高铁动车组，在夜间便陆续回到库内休整和体检。
“凌晨1时至5时，是高铁动车组入库最密集的时候，这时处于一天中最困也是最忙的时候，所以开始群星庭院
千里岩，守岛人的故事依然动人
青岛日报记者连续第五年随补给船探访海岛监测站
寻一无人小岛，建幢面海的房子，种菜、养鸡、钓鱼，隐居于此，似乎是一种“世外桃源”般的美好生活。但现实中，孤岛上的人，更多的是为了责任。
距离青岛55海里之外，有一座长0.82公里、宽0.24公里的海岛，名为千里岩，自然资源部北海局的8名监测员轮流驻扎于此。这里无居民、无淡水、无土壤，是海洋防灾减灾的前沿哨所，“守岛人”需要24小时观测潮汐、温度、湿度等海洋与气象的17种数据。
1月20日，记者与千里岩海洋环境监测站站长姜文凯，监测员杨军涛、郭栋，搭乘满载补给的“向阳红52”船赶赴千里岩。他们仨将替换已经在岛上值守了1个月的冯立达、蒋涛、张辉，守着风塔和验潮井，在这座孤岛上度过鼠年春节。
这已经是青岛日报记者连续第五年随春节补给船登岛。岛上的风物随着时间的流淌缓缓发生着变化，但守岛人的精神一成不变，他们苦中作乐，用执着和奉献让岩壁覆盖的无人岛变为生机勃勃的“欢乐岛”。
海上无人岛，每滴淡水、每颗米粒都靠船舶补给
天蒙蒙亮出发，船舶航行4个小时后，岩壁陡峭的千里岩便映入眼帘。由奇峰怪石构成的小岛，犹如一群星庭院