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　　中消协：去年教育培训类投诉骤升超90%　　本报讯（记者　王薇）昨天，中国消费者协会发布2019年全国消协组织受理投诉情况分析。2019年全国消协组织共受理消费者投诉821377件，同比增长7.76%，投诉解决率为75%。值得注意的是，2019年，汽车及零部件类投诉34335件，同比2018年激增25.1%；教育培训服务投诉量同比骤升超90%。 　　在服务投诉中，经营性互联网服务、网络接入服务、远程购物、培训服务及餐饮服务类投诉，分列投诉量前五位。与2018年相比，远程购物从遥遥领先落为第三位，以网络游戏、共享经济等为主要服务项目的经营性互联网服务投诉量跃居第一位。另外，培训服务第一次进入服务类投诉前十位，且居第四位。移动电话服务以往排在前五位，本年度排名第七位，明显下降。 　　同时，教育培训服务投诉量增幅显著，预付款项难退还。近几年教育培训服务市场增长迅速，包括幼儿早教、考学辅导、语言培训、职业技能培训甚至是老年人健康知识讲座等培训需求旺盛，培训机构更是遍地开花，但培训机构质量参差不齐，侵权问题时有发生。2019年全年，有关社会培训类投诉显著增长，全国消协组织2019年共受理教育培训类投诉39486件，同比骤升92.4%。消费者反映问题集中在培训机构福米

按照规划， Vue.js 框架的主迭代版本将在 2020 年第一季度发布，在 VueConf 多伦多会议上， Vue.js 的创始人兼项目领导者尤雨溪讨论了 Vue 3 背后的设计理念以及新版本中添加的最新特性。尤雨溪首先提到，与其他流行的框架不同，Vue 与任何公司都没有关联关系，因此 Vue 的开发是由 Vue 开发者社区以及如何更好地满足他们的需求来驱动的。随着 Vue 社区的发展，它也变得多样化起来。尤雨溪将只具有基础 HTML/CSS 知识的初学者、从 jQuery 转移过来的专业人士、从其他框架迁移过来的老手、寻找前端解决方案的后端工程师以及处理大规模软件的架构师进行了识别和区分。开发社区中人群的多样性其实对应了框架使用场景的多样性。有些开发人员希望将交互性引入到遗留应用中，而有些人则只是想要处理一个一次性的项目，这样的项目有快速的交付周期，但是在维护方面无需过多关注。针对这个话题，架构师想要处理的可能是一个要持续数年的大规模项目，而且在项目的生命周期之内，必然要面对开发人员的变动。因此，Vue 在设计自身框架时需要面对受众和使用场景多样化的挑战，这必然会导致一定的折衷。Vue 3 背后的一个核心驱动力在于，尽管开发人员都很欣赏 Vu福米

[PConline 资讯]“戴尔非常看好中国市场！”这是我在获得邀请参加戴尔中国媒体沟通会时的第一感觉。在CES 2020(国际消费电子展)上，戴尔发布了包括新款XPS 13在内的一系列PC、显示器新品，同时还展示了包括折叠屏及双屏PC、Alienware Concept UFO游戏掌机等一系列极具创新性的概念机。CES2020刚落幕，1月13日，戴尔就在国内举行媒体沟通会，向国内用户展示了他们在CES上展出的重磅新品。2020 XPS 13开发者版:四面窄边框 内存可达32GB戴尔XPS 13笔记本电脑开发者版采用全新时尚设计，并且拥有拥有极致性能。搭载第十代英特尔 10nm酷睿移动处理器，预安装了Ubuntu 18.04LTS系统，配备最高32GB 的RAM内存，并且支持指纹识别。令人惊艳的是，全新XPS 13笔记本电脑将配备了首款InfinityEdge四边窄全面屏，相当于近乎无边框，最高可选4K Ultra HD+（3840x2400）分辨率的显示屏，屏幕采用16:10显示比例，相比前一代产品的16:9会更宽，让屏幕空间显得更大，无形中提升工作效率。全新戴尔商用及游戏显示器：视觉盛宴 覆盖全面在商用显示器领域，戴尔一直是以行业的标杆。戴尔科技集团显示器产品部高级产品经理董一多表示：“根据IDC的数据显示，到2019年第三季度，戴尔福米

特斯拉官方微信16日表示，特斯拉已配备完全自动驾驶芯片，该“超级大脑”拥有高达60亿的晶体管，每秒可完成144万亿次计算，能同时处理每秒2300帧的图像。每辆特斯拉有两个“超级大脑”加持，可以同时处理相同的数据。目前特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶硬件”的车辆。自动驾驶是一种融合多种学科和技术的复杂应用，有望成为开启一个新时代的核心应用场景。未来伴随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能程度提升、5G网络逐步普及以及车路协同设备与技术进一步成熟，自动驾驶将逐级走向成熟，《交通强国建设纲要》的发布将加速推动这一必然趋势的演进。四维图新高精度地图的价值和作用有望在自动驾驶时代大幅提升。中国汽研是汽车领域检测龙头，智能网联汽车试验项目有望在2020年建成投产。其他公司：千方科技、拓普集团等有望受益。来源: 证券时报网关注同花顺财经微信公众号(ths518)，获取更多财经资讯福米

要过年了，从网上给山东老家的岳父买了点年货，岳父高兴之余却有些烦恼，因为快递只能送到镇上，每次取件都要靠摩托车骑行十多里路。更令他遗憾的是，村里大量种植的核桃、苹果、小米等农产品无法通过快递发出去，只能等着人来收购，价钱自然压得很低。快递进村，已经成为很多农民的期待。不久前，一个好消息从全国邮政管理工作会议上传来：截至2019年底，全国乡镇快递网点覆盖率已经达到96.6%。2020年，国家邮政局将推进“快递下乡”换挡升级，基本实现“乡乡有网点”。在此基础之上，国家邮政局还将启动“快递进村”工程，并为此制定三年行动方案。从升级“快递下乡”到推进“快递进村”，这意味着，未来，即便是偏远贫困地区的村民，也能跟城里人一样享有快递的便利。同时会拓展更多渠道，让工业品下乡、农产品进城的“毛细血管”更畅通。实现“快递进村”的目标并不容易。农村不比城市，快递服务集约程度低，不少山路难走、有些人家难找，再加上快递单量相对较少，成本控制难度较大。因而许多快递公司通过快递网点加盟来触达村级市场，但一些快递公司分配给网点的利润空间不足，导致违规收费、服务不规范等现象时有发生。图片来源：凤凰网浙江比如，在投递环节以超过派送福米