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新京报快讯 据广东省纪律检查委员会微信公众号消息，广东省政府副秘书长魏宏广涉嫌严重违纪违法，目前正接受广东省纪委监委纪律审查和监察调查。魏宏广简历魏宏广，男，1961年10月出生，汉族，广东中山人，在职研究生，1981年7月参加工作，1984年3月加入中国共产党。1984年3月任共青团中山市委副书记1985年6月任共青团中山市委书记1993年3月任中山市坦洲镇委书记1996年8月任中山市委常委、市纪委书记1999年3月任中山市委副书记、市纪委书记2000年2月任珠海市委副书记、市纪委书记2002年5月任珠海市委副书记2008年2月任阳江市委副书记、代市长2008年3月任阳江市委副书记、市长2012年9月任阳江市委书记2012年11月任阳江市委书记、市人大常委会主任2016年3月任湛江市委书记2016年5月任湛江市委书记、市人大常委会主任2017年3月任省发展改革委党组书记2018年5月至今任省政府副秘书长(保留正厅职)猪蹄店向政府讨餐费

　　一日千里的高铁体现着中国发展的速度，而站站停靠的“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。在我国西部地区开行的一些绿皮“小慢车”，因为价格便宜、停站多，极大地方便了沿途贫困群众的出行。 　　今天我们来认识一位慢火车的车长，他叫胡贵川。胡贵川作为车长的这列慢火车开行在贵州东部山区里，沿途村民都乘坐这列慢火车外出卖菜，这列客车也成了一列名副其实的“卖菜专列”，而车长胡贵川则是帮村民卖菜的“带货车长”。 　　“卖菜专列”：满车都是“新鲜”的味道 　　小寒时节，贵州迎来了难得的冬日暖阳。清晨，黔东南州凯里市翁当村的村民吴朝标在朝霞的映照下，开始在水田里放水捉稻田鱼。2019年，是吴朝标第一次养稻田鱼。年前，他的鱼已基本卖光，今天他要把最后的几十斤鱼送到凯里市里去卖掉。 　　翁当村是一个苗岭深处的苗族小村子，全村500多户人基本都靠种蔬菜养稻田鱼为生，而他们外出卖菜的唯一途径，就是这趟每天都会从村旁经过的5640/5639次绿皮火车。 　　翁当村村民 吴朝标：我们这里山高路远，要走凯里的话要去湾水坐班车，坐班车要来回20块钱，要一个多小时才到凯里。从加劳走路挑几十斤（东西）到湾水还要一个多小猪蹄店向政府讨餐费

　　新华社贵阳1月11日电(记者肖艳)为帮助易地搬迁家庭实现就业，贵州省通过开展职业技能培训、引进企业建立就业扶贫车间和基地、开发公益性岗位等方式，2019年促进贫困劳动力就业创业36.22万人，易地扶贫搬迁劳动力就业创业23.78万人，已动态实现易地搬迁家庭“一户一人”以上就业目标。 　　记者了解到，围绕贵州12个农业特色产业、10大千亿级工业产业、5大现代服务业发展及省内外用工需求，贵州人社部门大力开展种植养殖、电工、建筑工、农村专业合作社经营管理人才等培训，促进贫困劳动力就业创业。2019年，累计开展综合素质提升培训1235.49万人次、技能培训100.13万人次。　　聚焦易地扶贫搬迁点和贫困地区，人社部门开展了政策培训、技能培训、方法培训、示范培训等短训实训，提升劳动者就业技能。2019年，开展建档立卡贫困劳动力技能培训48.74万人次，易地扶贫搬迁劳动力技能培训14.95万人次。　　积极争取东部地区支持，引进一批适合贫困劳动力就业的劳动密集型企业或生产线在当地和安置点建立就业扶贫车间，吸纳贫困劳动力和易地搬迁劳动力就业。目前，贵州省共建立就业扶贫车间和基地2048个，吸纳就业21.2万人。　　此外，积极开发公益性岗位、就业援助补贴岗位安置猪蹄店向政府讨餐费

　　周刊君说 　　学术研究需要对最前沿的发展趋势有一个清晰认知， 　　这是落地为技术产品和判断市场的前提 　　 　　张亚勤 　　张亚勤的新赛道 　　本刊记者/赵一苇 　　发于2020.1.13总第932期《中国新闻周刊》 　　2019年对于张亚勤来说是人生中有特别意义的一年。这是他取得博士学位的第30年，也是他结婚30周年。在2019年，他选择让自己的企业家角色正式谢幕。 　　走下企业家舞台，张亚勤的生活有了更高的自由度，他开始将精力的天平向学术与生活倾斜。而不变的是，他的事业目标依然聚焦于充满未来感的智能产业，只是切换成了一条学术的赛道。 　　“这就像是，我从一位场上主力队长，转成了一位场边教练。”张亚勤对《中国新闻周刊》说，“但比赛主题仍然围绕智能产业。” 　　从百度退休的决定实际上酝酿已久。早在2018年末，张亚勤就向李彦宏提出了退休的想法，之后便开始陆续进行工作交接。2019年3月，李彦宏通过内部信公布了百度高管退休计划，张亚勤是申请加入退休计划的第一位高管。 　　2019年10月，张亚勤正式告别相伴5年的百度，科学家出身的他选择回归学术界。在退休消息公布的第一时间，清华大学车辆与运载学院院长杨殿阁向张亚勤发出了邀请猪蹄店向政府讨餐费

　　(新春走基层)藏族动车司机洛松次仁的春运 　　中新网西宁1月11日电 题：藏族动车司机洛松次仁的春运 　　作者鲁丹阳 陈勇 　　1月10日9点59分，在青海省西宁高速场的站台上，一名火车司机在寒风中朝西而立，敬礼迎接D8902次旅客列车缓缓驶入停车位。 　　他是今年40岁的藏族动车司机洛松次仁， 出生在西藏自治区昌都市左贡县，是一名土生土长的农牧民。 　　从1985年起，国家开办内地西藏中学班，得益于国家的这一援藏政策的出台，15岁的洛松次仁小学毕业，离开家乡前往到湖北武汉免费读初中。 　　也就在那时，他第一次坐火车，有了人生的第一个梦想：要当一名火车司机。 　　2003年，洛松次仁从云南昆明铁路机械学校毕业后，来到中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段，如愿成为了一名机车乘务员。 　　2014年12月，兰新高铁开通运营，青藏高原进入高铁新时代。 　　2017年，洛松次仁经过严格的笔试和实作考试，成为全路唯一来自牧区的藏族动车司机。 　　10时02分，洛松次仁进入机车内，和上一班的司机办理完了交接手续，开始检查机车。 　　“虽然上一班的司机说了动车组列车一切正常，但是多年来养成了只要我担当值乘任务，都要把机车检查一遍的习惯。猪蹄店向政府讨餐费