太监的职业素养

据外媒报道，奥迪公司表示正在与中国企业 比亚迪 就购买电动汽车电池一事进行商谈，此举将会打破奥迪在中国对单一供应商的依赖。比亚迪是中国最大的电动汽车制造商，第二大电池供应商。奥迪公司不久前任命的中国区总裁武佳碧（Gaby-Luise Wuest）在广州车展开幕之前接受采访时说：“我们正在与比亚迪进行对话，但是我不能透露细节。”今年8月，有知情人士透露，奥迪正在与比亚迪进行洽谈，该公司是中国最大的电动汽车制造商之一，也是第二大汽车电池供应商。此外，消息人士还表示，奥迪也在与其他的潜在供应商进行对话。武佳碧表示，奥迪计划在未来两年内在中国市场开始销售更多的新能源车型，其中一半以上新车型都将为纯电动汽车。在谈到电动化成本的时候，武佳碧说到：“这是一个痛苦的转型期。“但是她同时表示，在更严格的排放法规下”真的没有其他办法“。之前有媒体报道据知情人士称，奥迪与比亚迪的谈判已进入高级阶段。同时，比亚迪也正在与其他汽车制造商讨论电池供应协议，不能保证与奥迪最终达成协议。由于谈判是私下进行的，这些人士要求不具姓名。同时，上述知情人士还透露称，比亚迪的电池将被用于奥迪和保时捷共同开发的PPE（Premium Platform Electric）太监的职业素养

来源:海外网事发现场。（图：福克斯新闻）海外网11月25日电当地时间23日，美国加州旧金山市附近一小学的停车场发生枪战，现场一辆小货车内的两名男孩不幸被射中身亡。据福克斯新闻网报道，案发当日凌晨1点半左右，数名当地居民听到附近有枪击声后向警方报案。警察赶到现场，在一辆小货车内发现了两名男孩，他们身上皆有枪伤。年纪稍大的男孩已当场死亡，而另一名男孩则在被送往医院的途中死亡。警方目前尚未对犯罪嫌疑人进行逮捕，有关枪战的动机仍有待调查，但怀疑该枪战与黑帮争端，或上周三（20日）一起造成两人受伤的枪击事件有关。（海外网-美国-乔珊珊 实习编译-李倩华）本文系版权作品，未经授权严禁转载。海外视野，中国立场，浏览人民日报海外版官网——海外网www.haiwainet.cn或“海客”客户端，领先一步获取权威资讯。"太监的职业素养

中国日报网11月25日电（严玉洁）据美国微软全国广播公司新闻网站11月24日报道，随着牛油果风靡全球，其种植产业已然成为墨西哥犯罪集团新的争夺目标。一个名叫Viagras的犯罪团伙在墨西哥西部米却肯州砍伐森林，他们想在这里种植的不是大麻或者其他长期以来受到墨西哥犯罪团伙青睐的作物，而是更加有利可图的牛油果。十多个犯罪团伙在争夺对米却肯州乌鲁阿潘市及其周围的牛油果贸易的控制权。他们控制了富有的果园老板、采摘水果的工人以及将牛油果运往美国的司机。墨西哥一个贸易协会的工作人员何塞·玛丽亚·阿亚拉·蒙特罗说：“这种威胁是持续不断的，而且来自各个方面。”该贸易协会成立了自己的治安队，用于保护种植者。Viagras自今年3月控制了大片森林后，就宣布对那些拥有牛油果树的当地人征税，每公顷收取250美元（约合人民币1759元）的“保护费”。各犯罪团伙之间也存在竞争，并波及当地居民。今年5月，这片森林里爆发了持续一个小时的枪战。72岁的教授胡安·马德里加尔·米兰达在该区域运营着一个小型的自然保护中心，当子弹从头顶飞过时，他蜷缩在小木屋的地板上。就在那天，有10名犯罪分子在交战中丧生。马德里加尔说：“在全国各地，犯罪集团都想要土地、森林和太监的职业素养

电商物流，有人欢喜有人忧。其中的苦，只有自己知道。图片来自“亿欧网”“唯品会，一家专门做特卖的网站。”这句语，曾在2013-2014年风靡一时。如今，这家以特卖为主的电商平台唯品会，正在甩掉重投入的‘物流包袱“求生存”’。11月25日，唯品会宣布与顺丰达成业务合作，并且从25日起终止旗下自营快递品牌——品骏快递的快递业务，并将快递业务委托给顺丰以确保用户订单的无缝衔接与快递服务的顺利过渡。该消息一出，品骏紧随其后，给全体员工发了一封关于“品骏快递给快递员（包括外包快递从业员）后续工作的安置方案”。从这封信来看，品骏还是很人性化的。信中给了三个安置方案：方案一：品骏快递从业人员可申请至顺丰公司就近入职，员工工龄连续计算。方案二：唯品会旗下七大仓储物流运营中心可接受部分员工的调动转岗申请，员工工龄连续计算。方案三：对于不接受调动/转岗、调动/转岗不成功、主动申请离职的员工，公司将严格根据《劳动合同法》第四十条、四十六条等的规定，向员工依法支付经济补偿金。唯品会董事长兼首席执行官沈亚表示：“通过这次的业务合作，我们可以提高物流效率，降低履约费用，保障‘最后一公里’配送服务，持续提升用户的消费体验。”对于这太监的职业素养

经济观察网 记者 种昂 2019年11月24日，在“中国重汽2020年商务大会”上，中国重汽集团董事长谭旭光对来自全球各地的供应商、经销商表示，2020年中国重汽的改革将全面延伸至供应、销售领域，至少再削减1000家供应商，2025年前，中国重汽将只保留1000到1500家核心供应商，以建立敏捷、高效的供应商体系。“建设世界一流的商用车集团，没有一流的供应商体系就是空话。”在谭旭光看来，此前中国重汽的供应商体系存在“散、乱、差”的现象，必须进行一场彻底的市场化改革。2019年，中国重汽已在供应商体系初步进行了改革尝试，供应商数量从以前的4500家降至4000家，单一供应商从200多家减到还剩1家，预计到今年年底前完全消灭单一供应商。不过，这并非改革的终点。谭旭光设想，2020年中国重汽的供应商数量将至少再减少1000家。根据中国重汽的战略目标，2025年前，重卡国内销售将稳定在20万辆，中轻卡国内销售稳定在20万辆，轻型商用车20万辆。这将倒逼中国重汽持续优胜劣汰，构建高效的供应商体系——2025年前，将只保留1000到1500家核心供应商。供应商总体数量的减少，必然会为每个供应商带来更多的订单，但也要求每个供应商自身实力的提高。谭旭光说，“我们的产品要走向世界太监的职业素养