古惑仔之战无不胜

李晓丹/文 全球负利率趋向深化的2020年，中国经济怎么看、怎么办？“贸易保护主义和全球负利率是最大挑战。”财政部原副部长朱光耀在11月10日由工银国际与财新传媒联合举办的“2019国际投资论坛” 上表示，WTO最关键的上诉机制面临着停摆，WTO面临着失去运作功能的风险，全球主要工业化国家出现了负利率的趋势，这是没有遇到过的政策挑战。目前，欧央行已经是实行0.5%的负利率的政策，日本中央银行继续实行-0.1%的利率政策。从2019年10月15日开始，美国联邦储备银行转变了此前采取的削减美联邦储备银行资产负债表的行动方向，从削减转变为增加，每月购买600亿美金的政府债券，实现到2020年的第二季度，但是至少要到二季度，时间长度至少9个月，每个月600亿，9个月5400亿美金，这样如果实施完毕，它的资产负债表的规模就要回到4.5万亿，甚至更高。朱光耀表示，全球宏观政策的协调机制面临重大挑战，G20成员如何发挥协调作用，中美两国在全球宏观协调中具有巨大重要，贸易领域的磋商是必要的 ，但要恢复全面的政策沟通。中国社科院学部委员、国家金融与发展实验室理事长李扬指出，寻求经济增长动力要注意五个问题：第一，全球的投资都在下降，美国投资和耐用消费品的消费不好古惑仔之战无不胜

今年3月份，日本东京福祉大学发生丑闻：过去一年之间，有大约700人的留学生行踪不明！此事被日本媒体大肆报道，随着深入的调查，事件的真相逐渐浮出水面。这家大学中的留学生，多数人是以“挣钱”为目的而来到日本留学，这些人在日本一段时间后，为了不交学费或者“黑”在日本，悄无声息地从学校消失。东京福祉大学事件，上升到日本国会，日本政府对此进行了深入讨论，并且施行了一系列对策。比如今年6月份开始，日本法务省与文科省共同发布了《新留学生在籍彻底管理的对应方针》，对于存在较多留学生被开除学籍以及退学的大学或者专门学校，加强监控，根据情况强制停止其招收留学生。今年8月份开始，日本政府对诸多日本语学校加强监控，对于许多国外留学生来说，日语学校是留学的大门，日本政府要求各个日语学校加强对出席率以及打工时限等方面的监控。30万人留学生计划外国留学生人数推移（数据来源：日本法务省）2018年年末，日本的留学生人数超过30万人，2012年到如今的6年间，增加了近16万人。这与安倍政府提出的“30万人留学生计划”有关，计划中提出“到2020年，日本留学生达到30万人”，但是从目前来看，这个目标已经完成。支撑安倍政府留学生计划的，是来自亚洲诸国古惑仔之战无不胜

据韩联社报道，LG电子10日表示，6日在德国曼海姆地方法院和杜塞尔多夫地方法院起诉中国TCL侵犯专利权。LG称，TCL销售的功能手机和智能手机侵犯其“LTE移动通信技术标准专利”。标准专利是指为展现相关产品的特定功能而必须使用的必要技术专利。此次诉讼涉及3项标准专利，都是为保障手机LTE移动通信顺畅的技术。（新浪财经）"古惑仔之战无不胜

有人的地方就有江湖，互联网江湖又起风波。日前，知名打假人王海发现，“美团外卖”胁迫商家自掏腰包补贴活动，以对标饿了么。若商家不执行，则存在被强制关店的风险，其认为此举属于美团滥用市场支配地位，损害商家的利益。因此，据雷达财经报道，王海本人已实名向北京市海淀区市场监督管理局举报，相关的法律依据在于《反不正当竞争法》。目前，关于后续的进展仍在调查，美团对此也未回应，但通过此事，聚焦美团所倚重的外卖市场，却有着诸多值得思考与讨论的关键信息。美团vs饿了么，谁在外卖市场出现了定位失衡？且不管事件的未来进展如何，就美团胁迫商家对标饿了么此事，其背后确是一次明显的平台焦虑。两强之间的外卖平台之争，在各自的战略方向下，也逐渐出现了新的趋势。一方面，饿了么对于外卖市场的运营愈发专注，在佣金方面不仅低于美团，而且随着阿里双十一盛典的到来，平台福利不断加码，力度大，（与阿里其他业务）联动性强，流量、资源向商家倾斜，对于外卖市场的攻略高调而又强势。随着数字化技术的支持，饿了么与阿里的其他生态正在构建一个全新的本地生活行业，市场的横度与纵深在不断延展深化。另一方面，美团自上市以来一直处于无边界扩张的战略指导，平古惑仔之战无不胜

作者：微温审校：周鹤翔来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）本想专心做To C的比亚迪，却得到一份To B业务的亮眼成绩。11月6日，比亚迪（002594.SZ）发布10月销量快报。快报显示，2019年10月，比亚迪共销售4.11万辆汽车，同比下滑15.19%；1-10月共销售37.69万辆汽车，同比下滑5.78%。其中，新能源汽车10月总共销售12567辆，同比下滑了54.58%，相较2018年同期直接腰斩，并连续第四个月出现下滑。与此同时，比亚迪的新能源汽车零部件业务表现优异，其中10月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.599GWh；1-10月累计装机量约为11.152GWh，在国内占据很大的市场份额。两者对比之下，To C业务输给了To B。To C的造车规划遇阻2019年是比亚迪造车十分艰辛的一年。2019年6月26日，工信部等相关部门下发的2019年新能源汽车补助政策正式实施，新能源车市应声下跌，7月总计销售8.00万辆，仅为6月销量一半左右。随后的8月、9月，新能源汽车市场无回暖迹象，继续下跌，并创下了罕见的连续三个月份下滑。比亚迪作为新能源汽车市场的领军企业，受伤颇深。7月销量16567辆，同比下降11.8%；8月销量16719辆，同比下跌23.4%；9月销量13,681辆，同比跌幅达51.0%。并在截至9月的新能源汽车销古惑仔之战无不胜