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视频加载中...是什么让我与众不同是不惧挑战是身怀绝技是炼就钢铁之躯是托起生命之重是明知危险我仍要上是冲破一切我也要来是火焰蓝并肩奋战的畅快是把火焰蓝披在身上的骄傲我被赋予烽火骄阳的意志我被寄予除危解难的希望火焰，在我眼中燃烧火焰，在我心中燃烧“你们作为应急救援的主力军和国家队，有警必出、闻警即动，奋战在人民群众最需要的地方，你们不畏艰险，冲锋在前，作出了突出贡献。”最纯粹，最炙热最青春，最自豪我是火焰蓝我们是国家综合性消防救援队伍　　他们总是身处危险境地，不顾个人安危抢救生命和财产；他们在用生命诠释什么叫责任；他们在用生命捍卫人民利益。　　在国家综合性消防救援队伍组建一周年之际，特推出微视频《我是中国火焰蓝》，带您重温消防员们奋不顾身、无畏赴险的感人瞬间，致敬“逆行英雄”！"卷尺设计

截止至2019年10月31日，通信行业上市公司2019年三季报已全部披露完毕，我们根据公司的主营业务，选取通信行业105家上市公司，将其划分为12个子版块，分别是北斗导航、光器件、光纤光缆、流量大数据、网络安全、无线射频、物联网、云计算、运营商、主设备商、专网、其他等，进行分析比较。营收净利增速放缓，5G推动行业持续向上。随着5G商用牌照的发放，运营商积极开展5G建设，资本开支触底回升，行业整体增速放缓。2019Q1-Q3，通信行业整体实现营业收入7214.22亿元，同比增长6%(2018Q1-Q314.3%)，实现净利润289.75亿元，同比增长66.93%(2018Q1-Q3-21.83%)；剔除中兴通讯、中国联通后，行业总营收4400.61亿元，同比增长9.5%(2018Q1-Q328.5%)，实现净利润205.31亿元，同比下降2.91%(2018Q1-Q324.49%)。具体来看，主设备商、物联网板块盈利能力加速增长，2019Q1-Q3净利润分别同比增长178.2%、85.8%，主设备商板块毛利率改善，产业地位正在悄然改变，2019Q1-Q3主设备商板块毛利率为35%，同比提升4.79pct，5G驱动下游应用快速发展，物联网板块净利润大幅增长，呈现持续高景气；无线射频板块营收净利也同步增长，一方面受益于5G资本开支的提升，提前分享行业红利，另一方面全球正在卷尺设计

11月8日，第二届进博会正在上海国家会展中心举行。在食品展区，由米其林厨师推荐的西班牙火腿受到食客追捧。在食品展区，由米其林厨师推荐的西班牙火腿受到食客追捧。11月8日，第二届进博会正在上海国家会展中心举行。在食品展区，马达加斯加展商带来的“鸟眼辣椒”让不少参观者跃跃欲试。据悉，经测试“鸟眼辣椒”的辣度为14000SHU左右，排名世界辣椒前列。（中新社记者 张亨伟 摄）本文源自中国青年报客户端。阅读更多精彩资讯，请下载中国青年报客户端（http://app.cyol.com）"卷尺设计

中国经济周刊-经济网讯（记者 郭志强）11月8日，记者从工程机械巨头之一的山河智能获悉，我国首批洞内互换式双模盾构机在长沙成功下线，这也是山河智能团队为公司创业20周年献上的一份大礼。“今天下线的这两台盾构机是中铁山河为深圳地铁13号线量身定制的，将用于13号线留仙洞站到白芒站区间的施工，这也是深圳地铁首次采用双模盾构机施工。”11月8日，山河智能方面告诉《中国经济周刊》记者。中铁山河首批洞内互换式双模盾构机在长沙下线（《中国经济周刊》记者 郭志强|摄）新下线的洞内互换式双模盾构机，都是名副其实的“大家伙”。据山河智能旗下合资企业中铁山河技术人员透露，它们的开挖直径达6.98米，整机长度96米，总重约650吨。由于盾构机具有庞大的躯体，一般的盾构机，仅最前端的刀盘就重达100吨左右，更换掘进模式时耗时且繁琐。洞内互换式双模盾构机很好地解决了这个大难题，实现了洞内快速互换，极大提高了盾构机的施工效率，互换模式一般耗时仅需15天左右。“今天下线的洞内互换式双模盾构机实现了两种掘进模式的快速切换，既能挖软土地层，又能开挖超硬岩地层，功能强大，软硬通吃。”山河智能董事长何清华用通俗易懂的语言总结了这台双模盾构机最鲜明的功卷尺设计

据福布斯报道，近年来，伊朗航空业受到各种问题的困扰。　　美国的制裁使得伊朗老旧的机队几乎无法进行更新，伊朗与空客、波音等签署的大约440亿美元飞机订单不得不搁置。　　由于美国对第三国施压，伊朗航司也不得不取消部分国际航线。最近，伊朗马汉航空表示它将于年底停飞意大利罗马与米兰。伊朗航司有时甚至发现难以在海外补充飞机燃油。　　更糟的是，现在伊朗的航空旅客似乎也在逃离。　　据伊朗伊玛目霍梅尼国际机场官员表示，本伊朗年（从3月底到9月底）的上半年，机场旅客吞吐量同比下降了8.5%至400万以下。同时，机场航班起降架次同比下跌了将近16%至23，221。　　与2017年同期相比，旅客吞吐量跌幅达到21%，航班起降架次跌幅更是达到26.2%。　　机场容量过剩问题变得更糟，而不是更好。今年6月，伊玛目霍梅尼国际机场新的萨拉姆航站楼启用，机场年旅客吞吐能力又增加了500万人次。　　伊朗人选择不坐飞机有好几个原因，尤其是因为据说伊朗里亚尔贬值，导致机票价格大幅上涨。还有人可能担心伊朗航司不佳的安全记录。航空安全网数据显示，自2009年以来，伊朗已发生10起致命飞机事故。　　但国际旅客似乎也在逃离。虽然伊朗航司被迫暂停了部分国际航班，但过去18个月卷尺设计