清河站老站房 将整体保留
保护老站房的围挡上，展示着老站房的历史，也让新清河站建设者们的工作自豪感油然而生。
钢构保护下的老站房斑驳不堪，“清河车站”的“清”字也已脱落。这座见证百年历史的老站房在新站房建成后将以博物馆的形式亮相。
新清河站南侧，与G7京新高速上地桥相邻。京张高铁开通后，将于G7高速一同成为连接北京与张家口地区的运输大动脉，为2022年北京冬奥会助力。
中铁建工集团清河站项目部内，巨大的沙盘展现出京张高铁的整体面貌。
“在京张高铁清河站修建过程中，为保护老站房，将其整体位移了84.5米，待清河站新站房修建完成后，再整体平移至南侧，修缮后作为博物馆永久保存。”
随着最后一榀钢梁被精准地吊装在车站房顶外沿，京张高铁最大车站——清河站主站房的主体结构正式建成。装修结束后，新站预计明年下半年正式落成。就在吊装现场数十米外的围挡后方，一组用钢架固定保护的老站房静静地矗立在一旁，它见证了这座巨大的新站房的诞生。
建于1905年的清河站老站房，是中国铁路之父詹天佑主持修建的京张铁路首批站房。老站房为中西合璧的6柱5间式建筑，中间3间为候车室，后部有站长室、杂役室。一百多年来，老站房虽有改动，但建筑结构基本保持原貌。
新清河站位于海淀区清河镇小营西路与西二旗大街之间，距离北京北站11公里，西侧与地铁13号线和G7京新高速相邻。据中铁建工集团清河站项目党支部书记韩方超介绍，该工程去年6月开工建设，计划2019年年底前开通运营，总建筑面积13.83万平方米。随着清河站主站房的主体结构正式建成，接下来将进入装修阶段，新站预计明年下半年正式落成，年旅客发送量将达1600万人次。
新清河站建成后，老站房将再次整体平移到新站房南侧。届时，这里将是京张高铁与京张铁路唯一一处新老站房同在的车站。跨越百年，两座车站将向世人展现中国的发展，以及历史的变迁。本报记者 白继开 摄影报道 J213
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