此次新推出的腾势N7主要提升了智能辅助驾驶能力，新款车型搭载了全新NVIDIA DRIVE Orin平台，芯片单颗最大算力254TOPS。在本次发布会上，新款腾势N7推出了两种“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统配置包。
第一种是高快智驾包，全车共有31个传感器，选装价格12000元。此配置包可以实现高速NOA功能，该配置车型今年12月交付，高速NOA功能将于2024年一季度进行OTA推送。
第二种高阶智驾全享包，配置了双激光雷达，全车共有33个传感器，选装价格15000元。此配置包可以实现城市/高速NOA功能，高速NOA功能今年12月进行OTA推送，城市NOA功能2024年一季度进行OTA推送。
另外，腾势N7的老客户(9月26日24点前提车客户)也可以更新NVIDIA DRIVE Orin平台,升级费用为10000元。另外，为了回馈老款腾势N7车主的支持，每台车都可以得到8000元的续保补贴。
发布会前的9月21日，腾势N7已经发布了OTA更新智能驾驶方面，腾势N7新增了APA智能泊车辅助、增ISLC智能限速控制和ELKA紧急车道保持辅助等功能，进一步提升了驾驶辅助性能。针对日常用车场景，腾势N7新增了浪漫模式、副驾座椅舒享模式与观影模式联动、宝宝模式关闭遮阳帘、小憩模式和露营模式仪表熄屏等功能，为乘客提供更加舒适和便利的用车体验。在驾乘方面，腾势N7对FCTA前方交叉路口预警和BSD盲区监测进行了优化，同时增加了AEB自动紧急制动功能的稳定识别距离阈值，提升了主动安全性能。
外观/内饰回顾
外观方面，腾势N7采用了遵循π-MOTION势能美学，优雅和运动是它的代名词，整体形似猎跑SUV。新车前两提供两种造型选择，区别主要体现在前脸的两道日行灯部分。一种为流星利箭”式日行灯设计，另一套前脸上的日行灯采用了一条完整的灯带，更加时尚感简约。
而两种外观风格车型的尾部造型则保持了一致，溜背式的轿跑风格营造了十足的运动效果。尾部灯组采用了贯穿式设计，搭配尾部两侧的空动装饰，造型额外饱满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
腾势N7基于e平台3.0打造，配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统、CTB电池车身一体化技术、电池脉冲自加热技术等功能。
内饰方面，腾势N7依然沿用了家族式设计，整体简洁典雅。中央配备17.3英寸中控屏，仪表屏和副驾娱乐屏都为10.25英寸。另外，车内音响系统与帝瓦雷合作打造，声学体验值得期待。
动力系统回顾
动力方面，此次新发布的腾势N7依然分为后驱版和四驱版车型，后驱车型搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率为230kW。四驱版车型提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机，最大综合功率分别为390kW。
腾势N7只有一种91.3kWh的电池包规格，后驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km。另外，腾势N7支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW。
点评：
此次新推出的腾势N7搭载了NVIDIA DRIVE Orin平台，它将具备更强大的辅助驾驶硬件能力，配备激光雷达的车型拥有高速、城市和停车场的点对点高阶辅助驾驶功能，满足更多用户的多样化需求，提升了腾势N7在智能辅助驾驶方面的绝对实力。
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