作者 | 安凌诺
编辑 | 迩言
车东西8月2日消息，据外媒CNBC报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就Model 3和Model Y汽车转向问题对特斯拉展开调查。
▲特斯拉事故现场
特斯拉作为一家领先的自动驾驶汽车制造商，一直备受关注。然而，自动驾驶技术及其安全性一直是特斯拉面临的挑战。特斯拉此前一直受到NHTSA的调查，主要被针对的是它的自动驾驶功能，Model 3和Model Y汽车也屡次被召回。
针对特斯拉的调查起源于2019年，当时一位消费者提出了请愿书，要求特斯拉召回2013年至2019年期间生产的Model S、Model X和Model 3。这次的事故可能是软件更新导致的，特斯拉早在2021年就给出过类似结论，而在今年7月18日特斯拉再次更新了软件。
ODI（缺陷调查办公室）已经开启了对2023款特斯拉Model 3和Model Y车辆的初步评估，范围包括与此事故相关的范围、频率、制造流程和严重性。
一、NHTSA收到车主的12起投诉，调查特斯拉Model 3和Model Y
美国高速公路安全管理局（NHTSA）突然宣布对28万辆2023款特斯拉Model 3和Model Y展开调查，并在网站上发布了关于这一情况的初步评估(PE)通知，原因是有12位车主投诉“转向失灵”。
▲特斯拉事故现场
在报告中，五起投诉指出车辆无法转向，另外七起投诉则提到动力转向失灵导致车失去控制，车辆安全监管机构已经对这种状况的范围、频率、制造过程以及严重程度进行了评估。到目前为止，报告未提到人员伤亡，但是提到了有一起车祸。
一位Model 3司机在5月份报告中说，“汽车转向感觉被卡住了，车滑出了路面，最后撞到了一棵树上。”6月，佐治亚州阿尔法利塔的一名司机目击一辆车龄两周的特斯拉Model Y驶出购物中心时，方向盘失灵，车也开始发出警报。最近另一起投诉称，一辆车龄不到30天的特斯拉Model Y在启动时，车开始猛烈向右撞击，车轮发出嘭的一声，屏幕警告“转向辅助减少”并显示错误代码。檀香山的一名司机表示，购买特斯拉一周后，方向盘开始随机锁死，并表示这种情况陆陆续续发生了六次，维修时间长达三周，而且还要更换新的电机。”
二、软件更新具有缺陷，Model 3和Model Y车辆下一步将被召回
Model Y是2023年第一季度特斯拉在全球最畅销的汽车，甚至超过了丰田卡罗拉和其他车型。而特斯拉的Model 3是该公司的入门级汽车，也是旗下性价比最高的电动汽车。
▲特斯拉Model 3改款
2021年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）告诉投资者，在目前半导体短缺的情况下，特斯拉技术人员会定期重写软件来适应不断更换的芯片。大约一年后，特斯拉发现软件更新缺陷会导致动力转向问题，自愿召回了部分Model S和Model X汽车，并最终通过另一个软件更新解决了这个问题。
在一般情况下，NHTSA调查后期会要求汽车制造商调查车型的制造或设计缺陷，并进行自愿召回。在这之前，NHTSA要求司机致电或在线提交投诉，作为后续调查使用的信息。
特斯拉没有立即回应置评请求，它的股价在周二上午下跌约1.7%。
▲特斯拉返修现场
结语：特斯拉下一步解决安全风险
特斯拉在汽车软件的很多方面都进行优化，是第一个开发软件无线升级的汽车制造商，实现了车载软件的远程升级，在2009年为Model S车型配备了大触摸屏，用于控制车辆的大部分功能。
NHTSA目前的调查只是第一步，以确定该问题是否会造成安全风险。至于特斯拉的Model 3和Model Y车型是否将被召回，还要取决于NHTSA是否将此次调查上升为工程分析。
对于消费者来说，虽然特斯拉的自动驾驶较为方便，但是也需要了解自动驾驶汽车的工作原理和潜在的安全风险，并对可能出现的突发状况保持警惕。
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