“我们将支持欧洲制造的电池和电动汽车，因为它们的碳足迹很好；我们不会用法国纳税人的钱来提振非欧洲产业。”马克龙说道。
这意味着将北美和中国产的电动车排除在外。数据显示，今年第
此前在法国，只要电动车的价格低于4.7万欧元，重量低于2.4吨，就有资格获得5000欧元的补贴。
一季度，法国市场上最畅销的两款纯电动车型分别为特斯拉Model Y（9,364辆）和达契亚Spring（8,264辆），而后者是在中国制造并出口的，前者大部分产自德国柏林工厂。据悉，今年第一季度，法国电动车补贴的40%用于中国造的电动车。
引发了法国纳税人对政府补贴外国品牌的批评。
马克龙此举也是为了应对美国的《通货膨胀削减法案》，马克龙曾表示，该法案中的产业补贴政策对欧盟企业有“攻击性”，是以损害欧盟利益的方式解决美国的问题。
尽管如此，马克龙却强调，调整电动车补贴政策并不是“贸易保护主义”，而是为了发展绿色经济，支持用可持续能源制造电动车和全产业链减排。（编译汇总）
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