针对该消息，福特中国方面对媒体表示，对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，福特汽车坚定不移地推进在华业务，可持续发展的承诺始终不变。公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。
福特汽车在回复彭博社的邮件中写道：“我们的成本没有竞争力，我们正和与合作伙伴合作降低所有领域的成本。”
“我们只有通过一个精简和敏捷的组织才能获胜。这对于我们在中国建立一个更健康、更可持续的企业是必要的。”
没有具体说明将裁减多少工作岗位，也没有提供具体的时间框架。
“我们将继续加快在中国的电动化转型。我们新的本地化产品目前正在开发中。我们也在与合作伙伴一起加强我们的电动汽车销售，包括扩大渠道。”
2022年，福特在中国的销量十年来首次降至50万辆以下，全年销量为49.6万辆，同比下降33.5%，市场份额仅为2.1%，较上年下降0.3个百分点，息税前亏损达到5.72亿美元。福特在中国的销量自2016年以来一直在下滑，当时新车销量为127万辆，市场份额为4.6%。
根据其合资伙伴长安汽车公布的产销报告，截至4月底，长安福特2023年以来累计产量为54755辆，同比减少19.79%，累计销售新车58809辆，较2022年同期减少了18.67%。
福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在一季度财报电话会议上表示，福特在中国的未来战略将会改变，投资更精简、更专注、回报更高的业务，新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。（编译汇总）
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