编前语：“3月12日上午8时39分许,在南山区留仙大道西丽路段,发生一宗交通事故。车牌号为粤BF53XXX的车辆与5名行人碰撞,1人经抢救无效死亡,4人受轻伤。经过两天的调查,深圳交警公布了初步调查的结果,司机当时无酒驾情况,事故系车辆失控引发。从事故现场的照片中可以看出,肇事车辆是一辆比亚迪。”
与这辆车一同失控的,还有比亚迪飙高的投诉率。
可是这辆车的问题越来越多,而最让他忍受不了是发动机异响、行驶中自动熄火、打不着火。王先生给比亚迪厂家打电话,希望可以更换发动机。厂家则用各种理由搪塞他,态度也不好,还说就算去315投诉都没有用。
不只是以上提到的几位消费者说比亚迪的售后问题,在中国消费者协会发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》中,比亚迪被投诉的最多的就是售后问题。更有消费者表示：“买车时,他喊你爹,出问题后,你喊他爹。”
对于消费者来说,买车一方面看自身需求,另一方面则是看服务。汽车分析师贾新光认为,投诉问题多集中在售后和合同问题,则说明了解决问题的第三方仲裁工作还有待进一步完善。
总结：从各方收集的涉及比亚迪的具体投诉问题,主要集中在订金、发动机、涉嫌欺诈、拖延提车、虚假宣传等行为上。虽然投诉量与销量多寡有着直接的关系,但作为一家有责任感的企业,特别是以“新能源汽车引领者”自居的企业,比亚迪要引领的不单只是销量,而应该是对消费者的服务和产品的品质,否则就是自卖自夸。
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