2013年,中国豪华车市场仍然处于快速增长态势。从前10个月的销量来看,宝马、奥迪都保持了20%左右的增长速度。而在豪华车市场放量增长背后,汽车金融功不可没。
目前,各大汽车厂商纷纷推出诱人的信贷或置换政策。奔驰力推汽车金融服务,以刺激销量；奥迪、宝马则希望通过汽车金融深入挖掘细分市场空间。
“以置换方式购车的消费者达到五成以上,针对这部分消费者,厂家提供了相应的优惠措施,同时还提供低息或无息贷款的金融支持。此外有四成消费者会选择贷款购车。”北京一位奥迪经销商告诉《每日经济新闻》记者。
豪华车个贷业务活跃
前不久,刘先生以一辆2004款凯美瑞,置换购买了一辆奥迪A6L。这款市场指导价为40.98万元的奥迪A6L标准版,在厂家补贴和经销商降价之后,刘先生交了17.67万元的50%首付款,并选择18期的无息贷款方式,每月支付9819元贷款。
“可以减轻首付款的压力,把省下来的现金用于别的投资上。”刘先生表示。
像刘先生这样以置换、贷款方式购车的消费者不在少数,尤其在豪华车领域,今年贷款购车的消费趋势不断提速。
上述奥迪经销商告诉记者,如今前来购车的消费者中,有42%的车主会选择贷款购车。
《每日经济新闻》记者注意到,在今年“十一”黄金周前后,奔驰金融在官方网站推出的2013第四季度金融专案,也多以低息贷款方案为主。如市场指导价44.3万元的新E级260L运动轿车,目前有“50-50”、一年期至四年期贷款、低首付三种方案。以“50-50”方案为例,在首付50%的车款 后的第一年内,每月支付552元的贷款利息,一年后再支付剩余50%车款。这对于很多需要资金周转的消费者来说,的确诱惑不小。
“客户比较倾向于选择贷款周期在24~36个月的低利率产品,这种产品首付比例一般为20%；此外低月供产品也非常受欢迎。”戴姆勒大中华区相关负责人表示。
无独有偶,宝马也为其新5系轿车提供了名为“新99双享方案”的贷款政策,即首付30%后,可以根据2~4年期的不同贷款期限,享受4.99%~6.99%的贷款利率。而针对X5和X6车型,宝马还推出了0利率金融方案,在首付50%后,即可享受18个月的无息贷款。
据宝马金融有限公司市场销售部总监刘军介绍,今年有超过30%的BM1%。
业内人士认为,中国已经成为世界第一大汽车产销国,但汽车金融的发展还处于初级阶段。截至目前,我国汽车金融平均渗透率仅为20%左右,不仅无法与发达国家相比,与其他发展中国家相比也处于明显落后地位。
“中国汽车金融公司只能向其他银行拆借。”刘军表示,基于现在的金融市场形势,预计至少在明年一季度之前,国内金融环境都会继续保持稳定,不会出现像今年6月底那样的流动性紧张情况。
奔驰金融相关人士也表示,国内汽车金融公司融资渠道单一,资金成本较高,使得汽车金融公司与商业银行相比没有优势。同时,中国尚未建立起完善的社会信用体系,这使得汽车金融公司在发放贷款时面临较大风险,因此业务开展一直比较缓慢。
“今年8月,商务部对于租赁业务税收政策的改变,对汽车金融公司的租赁业务提出更高要求,也让汽车金融公司的整体业务受到一定影响。”上述戴姆勒大中华区相关负责人表示。
“虽然现在中国市场的车贷渗透率还处于很温和的水平,但从整个行业来看,渗透率增幅是曲线攀升的。就大众汽车金融而言,从今年到目前为止的业绩来看,发展态势良好,并有望实现历史新高。”上述大众金融人士表示,国内个人信用体系的逐渐完善,也将进一步助推汽车金融业务发展。
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