特朗普3月23日凌晨舞动起征税大棒。很快，中国外交部和商务部迅速作出了反应。但目前中美双方对外公开的信息中尚未涉及汽车，不过，一些业内人士预测，有可能波及汽车，尤其是新能源汽车。
3月25日，全国乘联会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，从汽车行业角度来看，对中国汽车零部件的出口可能带来一定的负面影响。长期研究新能源汽车行业的分析人士吴辉则表示，但具体到新能源汽车行业而言影响有限，目前国内新能源汽车产业基本上是封闭的市场，涉及到中美之间的进出口相对较少。
对于不少加快国际化的中国新能源车企而言，此次中美贸易战或许会增添一些不确定的因素。以比亚迪为例，美国一直是比亚迪汽车的重要出口国。2017年10月，比亚迪在美国的“比亚迪路”旁举行了美国兰卡斯特纯电动巴士工厂三期竣工仪式，这不仅是美国首家中国独资大巴工厂，也是北美地区最大的纯电动大巴工厂。江淮汽车曾在2013年公开签约合作启动电动整车外销计划，2000台江淮新能源汽车首度迈出国门，进入美国市场；安凯客车也已经出口美国等60多个国家和地区。
记者也注意到，今年两会期间，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在记者会上对媒体表示，广汽打算走出去，明年底将在美国建厂，非常希望进入美国市场。对于中美贸易问题，他表示广汽的战略是要全球化，而不是贸易保护，会考虑成本，如果成本过高，也会考虑调整在美国推广产品。
不过，在吴辉看来，目前中国新能源汽车产业集中在国内，中美之间进出口相对较少。新能源汽车关键零部件诸如动力电池企业宁德时代等企业，此前或在制订出口计划，但面对的市场并非美国，而是其他国家，因此对整个新能源汽车行业影响较小。
一位新能源汽车高管向记者指出，总体来看，由于新能源汽车产销基数与出口基数并没有形成规模，此次贸易摩擦对于新能源汽车行业的影响并不算大。
(原标题：贸易摩擦波及新能源车？主销国内，美国管不着)
(责任编辑：DF370)
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