归母净利润为11.29亿美元，同比下降55%；经营活动产生的现金流净额为2.42亿美元，上年同期为25.13亿美元，同比下降90%；现金及等价物合计268.63亿美元，同比增长20%。
三大业务中，汽车总收入为173.78亿美元，同比下降13%；能源发电和储能业务营收为16.35亿美元，同比增长7%；服务和其他收入为22.88亿美元，同比增长25%。
此前数据显示，特斯拉Q1全球汽车产量为433371辆，销量为386810辆，上年同期分别为440808辆、422875辆；Q1同时部署了4053MWh的储能系统，特斯拉说明称，汽车销量下降主要原因是弗里蒙特工厂更新版Model 3的早期产能仍处于提升阶段，以及红海冲突和柏林超级工厂纵火袭击导致的航运改道导致工厂停工。
截至目前，特斯拉仍是全球最大的纯电动汽车制造商，可比友商中，比亚迪今年Q1销售新能源乘用车300114辆，同比增长13.4%。
由于Q1汽车销量不及预期，又遭受各类因素干扰，特斯拉正承受销量、业绩双重压力。
今年4月1日，特斯拉对旗下车型集体调涨价格，其中，Model Y车型售价调高5000元；由于此前执行的8000元官方现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策到期，市场分析称，本次调价实际涨价幅度最高达2.3万元。
但涨价不足一个月，特斯拉于4月21日官宣Model 3/Y/S/X在中国大陆地区全系降价1.4万元，其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元，这是特斯拉今年以来的第二次降价。
为了提升盈利能力，特斯拉近期还进行了全球性大裁员，根据4月15日特斯拉CEO马斯克全员信，特斯拉全球裁员比例为10%，预计有超过1万人被优化。
由于全球新能源汽车价格战加剧原因，此前传言称，特斯拉计划放弃推出平价电动车。不过马斯克在电话会议上表示，将加速推出平价车型，维持原2025年下半年投产计划不变，“这款新车不仅在外观上较标准版Model 3更为激进，车速也将超过保时捷911。”
虽然Q1业绩仍在下滑，但受加速推出平价电动车计划影响，4月24日（当地时间4月23日）收盘，特斯拉股价上涨1.85%至144.68美元/股，终结近期阴跌走势。
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