美国纽约南区破产法院27日批准了全美航空公司、美国航空公司与美国监管部门此前就两家公司合并事宜达成的和解协议，为这两家公司组建全球最大的航空公司扫清了法律障碍。
据美国媒体报道，纽约南区破产法院当天批准了本月初美国司法部与上述两家航空公司就合并事项达成的协议，认为该协议不仅符合美国航空公司的母公司——美利坚航空公司的破产重组计划，也符合美利坚航空公司债权人的“最佳利益”，允许合并交易继续进行。
美国航空和全美航空今年2月宣布合并，拟组建全球最大的航空公司。但美国司法部担心这两家公司合并会在美国航空市场形成垄断，于今年8月向法院提起反垄断诉讼，欲阻止该项交易。经过协商，两家公司11月12日与司法部达成和解协议，同意将国内部分重点机场的航班起降时刻、机位和地面设施出让给廉价航空公司，司法部则结束对两家公司的反垄断诉讼。
由于美利坚航空公司此前因连续多年亏损已于2011年底在纽约南区破产法院申请破产保护重组，而全美航空和美国航空的合并交易是该公司完成破产重组的关键，因此上述和解协议也需得到该法院的批准。
纽约南区破产法院当天的裁决意味着两家公司的合并交易可以继续进行。美利坚航空公司当天发表声明说，计划于12月9日正式完成破产重组和合并交易。合并后的新公司将更名为“美国航空集团公司”，新公司普通股将在纳斯达克交易所上市交易，代码为“AAL”。
(责任编辑：DF050)
相关：
林毅夫解读改革：经济转型离不开“有为政府” 全世界发展中经济体绝大多数长期陷于低收入陷阱、中等收入陷阱，原因何在？最主要的就是没有处理好政府和市场的关系 中央关于全面深化改革的《决定》指出，经济体制改革是全面深化改革的重点，核心问题是处..
欧洲央行实施负利率或许是可行的 欧洲央行已在讨论向银行索求存款方面的特权。通过制定存款负利率鼓励银行借款给实体经济，这是激进的举动。但这样的政策应该被谨慎地接受。 欧元区的信贷需求仍然疲弱，因此这可能成为一个自找麻烦的解决办..