共享单车的泡沫破了——
重资本、高运营成本以及盈利前景堪忧，使得共享单车的烧钱游戏仅仅持续了两年多，曾经火爆的自行车上下游产业链已经进入去产能阶段。
但在大洋彼岸的美国，共享电动滑板车横空出世。它有什么创新？为何会在美国突然成为资本必争的爆款产品？今天就来分析一下。
综合来看，共享电动滑板车还有两方面优势：
因此，为电动滑板车充电的人实际上充当了滑板车区域调度的角色，由于充电的人足够的分散，因此每一天早上，滑板车会相对均匀地重新分布在城市各个角落。
单车除了受季节约束，还受性别约束，像穿职业装或者裙子的女性就不方便骑共享单车。而共享电动滑板车就没有这方面的顾虑，所以共享电动滑板车的潜在用户范围更广一些。
目前Bird以运营电动滑板车为主，而Lime是运营共享单车起家的企业，Lime提供共享单车、共享电动车和共享电动滑板车三类服务。
虽然企业不同，但共享电动滑板车的业务模式基本类似。用户必须年满18岁，并且需要驾照，加州规定骑电动滑板车需要佩戴头盔。使用时跟共享单车一样，下载APP、对准二维码进行扫描即可。收费上，Bird收费为起步价1美元和每分钟15美分。一般电动滑板车时速可达15英里每小时，一次充电最长可以行使15至20英里(约24至32公里)。
那么经历了共享单车的泡沫，共享电动滑板车能在我国兴起吗？
从接受度上，美国滑板车文化显然要比我国流行。所以，在美国骑共享电动滑板车，主打的两张牌是怀旧和乐趣，因为小时候玩过滑板车的人很多。在这一点上，我国不如美国。
从车辆管理上，由于电动滑板车更加轻巧方便，可以预见一旦共享电动滑板车大量上市，电动滑板车可能散落到城市各个意想不到的角落，车辆管理难度相比共享单车大。另外，由于电动滑板车需要充电而且设计更加精密，预计车辆报废率相比单车要高出一大截。
所以，经历了共享单车的泡沫洗礼后，共享滑板车要想在国内火起来，难度是相当大的。
(责任编辑：DF207)
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