随着粤港澳大湾区建设进程的加快，丝路智谷研究院院长梁海明对“湾区人”这个标签感受越来越强烈——求学工作在内地、生活在香港，常年奔波于两地之间。
在他看来，成为“湾区人”的前提首先是实现粤港澳之间人流、物流、资金流的高效互联互通，而交通设施的互联互通是促进粤港澳大湾区创新要素流动的基础。“交通设施一旦连通，创新要素的流动就会更快。”他如是畅想。
实际上，自“粤港澳大湾区”上升为国家战略以来，如何将其打造成具备国际竞争力的一流湾区和世界级城市群，就始终是外界关注的焦点。而基础设施的互联互通建设一度被誉为打造“粤港澳大湾区”的重中之重。
在广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院研究员杨永聪看来，但凡国际上有名的湾区，都具备基础设施一体化、区域分工高度协调化、要素流动高度自由化、营商环境高度包容化等特征。
“世界上一流的大湾区必须要有一流的交通基础设施作为支撑。”他说。
事实证明，在《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》中，推动“基础设施互联互通”确实被放在合作重点的首位，将强化内地与港澳交通联系，构建高效便捷的现代综合交通运输体系。
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