2013年1月—10月，长安福特在华增长率是68%，是行业增长率14%的四倍多。在本届广州车展上，长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟接受了中国经济时报记者的专访，从产能布局、网络渠道、产品规划等多方面对长安福特如此之高的增长率进行了剖析，并畅谈了2014年以及近几年长安福特的在华发展计划。
前十月增长68%
中国经济时报：请您介绍一下长安福特参加本届广州车展的亮点？
马瑞麟：今年广州车展我们给消费者带来三个比较重要的信息：第一个亮点是概念车Escort，未来会很快进入中国市场。这是为中国消费者量身定制的车型，完全符合福特全球规范，不论是从工程、设计、研发、生产、制造以及质量控制的角度都可以给消费者带来一个全新的感受；此外，我们发布了新嘉年华1.0T的车型，这是一个全新的白金组合，它有新的1.0T发动机和6速双离合变速箱；第三个亮点是我们在全新产品上推出了APPLink，通过APP借助Link系统可以进入高德、百度等等，让很多消费者可以轻松使用，甚至可以在车里面听到全球广播。
中国经济时报：请您点评长安福特今年销售的情况、销售的业绩。
马瑞麟：长安福特正在经历着一段高速增长期，不仅仅2013年是这样，其实在过去几年我们也是这样。到目前为止，长安福特同比增长达到了68%，而与此同时，行业的平均增长只有14%。
为什么长安福特能够有这样快的增长？其实我们的答案很简单，第一个原因就是我们切实地履行了我们对于中国客户和中国市场的承诺，我们给中国客户带来他们想要的车、他们买得起的车。而且，我们承诺中也说到了，一定会给中国客户和中国市场带来世界一流的技术和配置，让中国客户能够享受到驾驶的乐趣，同时在承诺中我们也提到了这些车一定是环保、安全、智能，并且是低油耗的。
在过去18个月以来，长安福特已经陆陆续续向中国市场投入了5款汽车，新福克斯、翼虎、翼搏、新嘉年华、还有新蒙迪欧。每一款投放的新车都已经达到了市场的需求，并且掀起了福特品牌的热潮。
中国经济时报：新蒙迪欧的销量超过了预期，您认为是什么原因呢？
马瑞麟：蒙迪欧这款车在最开始上市时就是一款不错的车。新蒙迪欧的上市是将这个品牌提升到一个新的高度。新蒙欧迪的科技配置在他的这个细分市场是前所未有的，像紧急呼叫、安全气囊等。这说明我们非常重视汽车的安全性能。还有声控系统、声控导航，这些配置是可以把我们的车和其他品牌的车区分开来的。比如说，在长途的旅途当中，你的车有按摩功能是一件非常好的事情。刚刚上市销量就突破两万台，那代表中国消费者对我们的品牌和汽车非常有信心。证明他们想要更多类似这种的车型。
中国经济时报：请您谈谈长安福特2014年的规划。
马瑞麟：2014年我们会持续地保持这个增长势头，会继续引进一些新产品，而这些新产品是我们需要覆盖的一些细分市场。这是为什么公司在持续地进行大量的投资和投入以保证产能的原因。2015年我们计划取得120万的产能。同时，公司也会不断扩大网络销售体系。
第三工厂2014年投产
中国经济时报：能否详细谈一下销售网络拓展的计划？
马瑞麟：网络渠道体制的重点是在于与经销商建立非常密切的关系。中国汽车除了传统市场有所增加之外，四五六级城市更是有着新的增长机会。所以我们的网络体系的建设分为两大块，一方面我们要保证成熟市场，如一二三级城市，我们要保证一个持续稳定的发展；另一方面就是我们特别关注的四级、六级的地区增长，它们的发展非常迅速，我们渠道开拓的力度也是比较大的。
我们计划到今年年底完成超过540家经销店的建设。到2015年计划超过680家经销商。我们的重点除了在一二三级城市外，还要放在四到六级的，特别是发展迅速的西部地区。我们不仅是增加网点，还要保证这些网点有符合中国消费者的产品。我们会投放大量的精力去迎合中国消费者的偏好与习惯。
为了帮助我们的经销商有更好的盈利，我们设立了长安福特大学。长安福特大学的宗旨就是不仅为经销商和经销商的员工提供非常优秀的培训，以保证他们能给消费者提供最优质的服务。同时我们也认识到了技师的重要性，我们与一些技师高校合作，他们提供优质人力资源，我们提供就业机会。我们现在与全国各地的十家不同的高校有这个合作项目，我们的目标是在不久的将来能达到30家以上。
中国经济时报：从现在长安福特的布局来看，它是沿长江沿线流域来布局的，以后会不会特别在北方市场进行发展？
马瑞麟：我们认为中国市场是全世界汽车行业里最有潜力的市场。这是为什么长安福特在一年半时间内投产了5款新的产品。但同时中国又是非常大、非常多元化的一个国家，北方和南方的文化差异和需求差异是非常大的。所以在不同区域，你会发现他们的习惯都非常的不一样。这就是我们展示19款不同特点产品的根本原因。
中国经济时报：你们在中国市场的增长这么快，未来福特产能的攀升是需要工厂的基础作为支撑的。长安福特第三工厂的进展如何？
马瑞麟：去年我们二工厂已经投产了。今年6月我们也刚刚投产了新的发动机工厂。三工厂的建设已经接近尾声，预计2014年下半年开始正式投产。关于长安福特的产能故事，这些规划并不是终结。我们在重庆还在建设变速器工厂，预计在2014年下半年投入使用。同时我们还在建设杭州新工厂，预计2015年建成投产。
(责任编辑：DF126)
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