地铁壁画雕塑受损迟迟不修有隐情

　　南锣鼓巷站的幕墙砖缺失。

　　实习生 李荣 本报记者 刘冕

　　东四十条地铁站，《走向世界》壁画里，一位运动健儿嘴角“烂”了至少七八年，还没治；国家图书馆地铁站，一尊雕塑被摸“秃”了至少两三年，不仅没修，至今还有乘客抬手就摸……北京有超过100件艺术品散落在370座运营的地铁站里，最近半个月，记者走访这些地铁站发现，艺术品的老伤没人修，最近添的新伤也无人补，甚至也很少见到控制“病情”的举措。　　

　　南锣鼓巷站：

　　被抠走20多块砖

　　地铁8号线南锣鼓巷站的站厅中部，靠近F出口设置了一处由3000多个方盒子拼组成的幕墙。1000多件北京老物件封存其中，每一块外边都有一面橘色透明的马赛克砖。　

　　上周三晚高峰，10分钟就有4位乘客直接上手去抠马赛克砖。“这里面是什么呀，抠出来看看。”3位来北京旅游的小伙子凑在幕墙前，一位直接上手，使劲儿去抠一块马赛克的边缘，另外两位当军师。“这块，这块看着边儿有点松。”

　　对于这种行为，一位站务员说：“暑期客流量很大，根本看不住。只要看到有人抠墙，我们就会去提示一下。”记者在现场数了一下，至少20块马赛克砖已经消失，有一个盒子里落着灰，里面还能看到碎掉的橘色马赛克。

　　国图站：

　　抬手摸“秃”雕塑头

　　“就是看着它的造型很可爱，忍不住就想摸一下，”程先生每日上下班都会在国图站换乘，他告诉记者，“就是习惯性地会摸一下。”“它的头顶很亮，一眼就能看到，所以就管不住手了。”被问及为何要触摸雕塑时，一位女乘客不好意思地收回了手。

　　这座雕塑的名字是《摔跤》，是2009年4号线开通时就摆放到站厅层的。雕塑是两个皮肤黝黑的人扭抱在一起，占了上风的人如今头部锃光瓦亮，甚至眼睛部位都已经被摸掉了漆，露出原本的黄铜色。另一个处于下风的人物后背和胳膊也未能幸免，也被摸出了本色。

　　采访过程中，记者发现大部分“伸手”乘客在被问及为何要触摸雕塑时，都会意识到自己行为不妥。

　　地铁部门：

　　很难找到模具与材料

　　除了这些最近五六年添的新伤，地铁站里的艺术品“老伤”也是久病难医。2015年，本报曾报道过《历经30载 北京地铁壁画“伤情”多》。最近记者再次回访2号线东四十条站、建国门站、西直门站等车站，壁画墙缺损的依旧缺损，甚至有些地方出现新伤。

　　有病不治，地铁部门给出的理由是缺乏模具。对于2号线等老线上的“老伤”，由于原画作的不可复制性，原始模具不知所踪和制作材料及数量的限制等现实原因，一直不敢贸然修复。地铁部门曾表示，在找到稳妥修复方法前不会轻易修补，避免对壁画造成“二次伤害”。对于新线里受伤的艺术品，目前也没有备品备件。“一旦损坏，维修需要先打报告，单独定制产品，之后才能修补。”一位业内人士说：“很少有厂家会为一两块砖开模，即使有人做费用也非常高。而且整个维修过程需要周期比较长。”

　　一位地铁一线员工建议，地铁艺术品如今已经成为新建线路的“标配”，在建设过程中最好提前准备一些备品备件，一旦发生残损可以随时替换修补。学习设计专业的梁先生说：“现在的工艺很发达，不妨在设计制作艺术品时就选择更合适的工艺，除了要坚固不易损坏，还可以利用类似3D打印等技术，随时可以制作某一个部位的替代品。”

　　记者手记　

　　地铁艺术品修复

　　可向社会征集方案

　　其实，地铁里“受伤”的艺术品迟迟不修，可能不仅是“缺药”的原因。

　　在博物馆里，有些艺术品也存在因为技术、用料等原因无法立即修复的情况。有些策展方就会在展出时再附加一张文物原图，让观众可以一睹原物风姿。地铁部门不妨也跳出固有思维模式，邀请乘客们集思广益，为受伤艺术品更好展示出谋划策。

　　在采访过程中，也有市民建议不仅要给艺术品治伤，更要在地铁站里营造文明观展的氛围，有时候拉一条围栏，贴一张提示标，小举措，就可以避免艺术品再受伤。

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