新西兰阻挠中国客机进汤加 质疑新舟60平安性

2014-07-01 04:20:04 来源:网络

美国《华盛顿邮报》6月24日称,因为汤加接管了中国制造的新舟60客机,导致在当地运营已有5年的新西兰查塔姆航空公司撤离。新西兰政府警告前往汤加的旅客,新舟60平安性存在问题,涉及近期多起平安事情。报道描述说,汤加接管新舟60的结不美观是,“飞往外岛的航班已减半,现在天天只有两三趟,周日连一趟都没了”。

汤加是位于承平洋西南部的岛国,进口约10万,旅游沂ё仝该国经济中占主要地位。因为查塔姆航空公司难以知足汤加经济成长的需求,汤加才四处追求新的客机,并最终选定中国的新舟60。2012年6月6日,汤加政府与中航国际签定1架新舟60飞机合作和谈。因为垄断地位受到影响,查塔姆航空公司发出警告,称若引进新舟60,该航空公司就将退出汤加航线。随后新西兰政府也公布揭晓暂停对汤加的经济援助,并发布赴汤加旅行警告。2013年3月查塔姆航空公司正式退出后,汤加在中国的协助下,组建本国REAL Tonga航空公司。事实上,这不单没有影响汤加的航运,反而敦促了当地的航空处事,例如汤加塔布-瓦瓦乌的航线票价年夜原先的220美元下降到170美元,航空公司的运营收入还可以用于改良航空处事。据统计,截止到2014年6月27日,新舟60在当地已平稳运营614小时,累计输送搭客1.7万人,平均上座率75%。

【举世时报综合报道】中国援助南太岛国汤加中国产客机,深深激怒了持久垄断汤加航空市场的新西兰。为阻止汤加使用中国援助的新舟60客机,新西兰不单撤走航空公司、暂停对汤加的援助,甚至还向旅客发布旅行警告。执政门西方媒体眼中,中国在此次事务中成为“麻烦制造者”。但《举世时报》记者体味,中国援助的客机不单提高了汤加的航空出行平安性和经济性,同时还有助于提高该国财政收入。中航国际公司势缆鲔60供给方,该公司执行副总裁张光剑6月29日向《举世时报》记者证实,新舟60的设计、制造合适适航尺度,新西兰和西方媒体对其平安性的求全训斥毫无事理。

原问题:新西兰无理阻挠中国客机进汤加 质疑新舟60平安性

【举世时报驻新西兰特约记者 王 淼 举世时报记者 马俊】

知情人士告诉《举世时报》记者,美媒所谓“汤加周日连一趟航班都没有”的说法,显然是对当地文化缺乏体味。因为汤加法令划定,除餐厅等少少数商业外,在周日禁止一切商业勾当,搜罗航班运营,之前新西兰查塔姆航空公司在周日也照样不开航班。事实上,新西兰发布赴汤加旅行警告,导致新西兰没有保险公司肯向其旅客供给人身或财富保险,这才是旅客数目削减的首要原因。

然而《举世时报》记者向熟悉汤加旅游业的人士体味,新西兰以平安性为由发出警告并不是那么义正词严。曾垄断汤加航线的查塔姆航空公司拥有的5架飞机平均机龄在40年以上,最首要的两架客机为Convair 580和DC-3机型,它们于上世纪30-50年月研制,机龄分袂高达56年和67年。因为机体老旧,这些祖父级老飞机故障频出,带来极年夜平安隐患。据汤加平易近航局统计,2010年2月至2011年4月,查塔姆航空公司就发生了8起事情,其中2起涉及策念头,其余为升降架、襟翼等故障。一名新西兰旅客在接管当地媒体察访时暗示,“如不美观要在40年以上机龄的飞机和新舟60之间做个选择,我愿意选择新舟飞机”, 他在2014年1月乘坐过新舟60,对那次翱翔感应很是对劲。

张光剑介绍说,新舟60的制造采用全球采购模式,搜罗策念头、螺旋桨、航电、节制系统等都是选用的西方成熟产物,飞机手艺机能与国际主流同级此外螺旋桨支线客机相当。他暗示,外界没有需要对新舟60平安性多虑。汤加政府也承诺,新舟60飞机若不能达到适航尺度,将不予放飞。据体味,近年来新舟60在缅甸、印尼等地涉及的几回航空事情,地址国官方发芽拜访的结论已经解除与飞机自己有关。是以新西兰和西方媒体以此为由求全训斥新舟60的平安性,显然毫无事理。

即使新舟60已经起头执行翱翔使命,新西兰政府和舆论也未抛却进行阻挠。6月上旬,新西兰总理约翰-基对汤加进行了访谒,在记者会上,约翰-基再次求全训斥新舟60客机的平安性。6月中旬,新西兰媒体纷纷报道称,REAL Tonga公司将年夜新西兰和澳年夜利亚租借飞机,并将停飞新舟60,以换取新西兰撤销旅游警告。对此,体味情形的人士30日告诉《举世时报》记者,新舟60仍在汤加正常运行,并未风闻停飞事宜。

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