1.波音公司赢得美国空军训练喷气机比赛
建造美国空军下一代喷气式战斗教练机的比赛已经结束，波音公司赢得了价值94亿美元的合同，用于制造TX喷气式飞机。接下来，波音公司将与合作伙伴萨博公司一起为美国空军提供351架喷气式飞机，46架模拟器和各种地面设备，以取代已经使用了半个世纪的T-38训练机队。
波音公司表示，该公告的公布将正式开启TX喷气式飞机生产计划，并同时允许波音和萨博可以开始向供应商下订单。TX计划将在2024年左右全面进入服务阶段，届时351架飞机的初始订单可能会增加到一千台。
这次比赛的竞争对手还包括Leonardo，Lockheed Martin，KAI，Northrop Grumman，BAE Systems，Sierra Nevada，TAi，Stavatti和Textron AirLand等公司。
波音TX喷气式飞机拥有源自波音公司F / A-18的双尾部，具有更大的机动性和高迎角，体育场座椅以及带有嵌入式训练系统的先进驾驶舱。不仅如此，波音TX喷气式飞机还将拥有与最先进的地面培训相结合的能力。
“今天的公告是波音和萨博团队多年来一直坚定不移努力的结果，”波音防务、太空与安全总裁兼首席执行官Leanne Caret说。“这是我们共同投资开发以美国空军独特需求为中心的系统的直接结果。”
2.美国空军决定采用波音MH-139直升机取代休伊直升机
波音公司将向美国空军提供旗下MH-139直升机及相关技术支持，以取代“Huey”（休伊）直升机机队。
美国空军已选择使用波音MH-139直升机，替换掉老旧的UH-1N“Huey”多用途直升机机群，这些直升机将用于保护美国中西部地区的美国陆基核洲际弹道导弹。该合同价值24亿美元，用于84架飞机以及支持服务和培训系统。
美越战时的休伊直升机
休伊直升机自1970年开始服务美国空军，是无处不在的战斗直升机之一。除了协助保护美国的核威慑力量外，休伊直升机还在越南，伊拉克，哥伦比亚和福克兰群岛参与了战斗。虽然它的主要用户是美国空军，但它也服务于美国服务的其他分支机构以及海外军事机构。
取代休伊的MH-139直升机是莱昂纳多直升机AW139的衍生物，该机构为超过270个政府，武装部门和私营公司提供服务。
AW139专为适应各种气候条件下的日夜操作而设计，由两台Pratt＆Whitney Canada PT6发动机提供全数字电子发动机控制（FADEC），飞机空速为165节（190英里/小时，306公里/小时） ）。在内部，有一个带有先进航空电子设备的玻璃驾驶舱和一个带自动悬停的四轴数字自动驾驶仪。
3.经过24年的服务，第一架波音777飞机退役并驶入博物馆
波音777经过24年漫长的服役期，现将在亚利桑那州的皮马航空航天博物馆退休
9月19日，世界上第一架波音777飞机执行了最后一次飞行任务，飞离香港机场，飞往亚利桑那州皮马航空航天博物馆的退休之家。在经过24年的服务后，这架飞机将与其他350架历史悠久的飞机共同进行公开展示。这架波音777飞机由波音公司和国泰航空公司联合捐赠，航班号WA001并注册为B-HNL。
波音777被称为世界上最成功的双引擎双通道飞机，并于1994年6月12日首飞，WA001最早作为试飞机开始使用，但在2000年被转移到国泰航空机队，执行定期客运任务直到退休。
国泰航空公司是目前全球最大的777运营机队之一，也是少数参与了飞机设计阶段的航空公司之一，波音777设计上拥有类似747的横截面，“玻璃驾驶舱”和电传操纵系统，就是出自国泰航空公司的设计建议。
波音777被国泰航空引入时，是当时波音公司十年来第一架新客机，也是第一架完全采用计算机辅助设计（CAD）设计的飞机，不仅如此，波音777在当时也是第一个没有制作全尺寸试验模型，直接进行组装的飞机。它的翼展为200英尺（61米），长度为209英尺（64米），比当时所有双喷气飞机或三喷气飞机都大，但比四引擎的波音747要小。最大巡航速率可达0.89 马赫（每小时587英里，945 km/h，每小时510海里）于35,000英尺巡航高度，最多可搭载440名乘客。
波音民用飞机公司总裁兼首席执行官凯文麦卡利斯特说：“国泰航空公司在推动波音777的计划上，一直发挥着无可取代的重要作用。” “国泰航空公司为波音777的原始设计做出了巨大贡献，并一直是波音777最大的代言人之一。现在他们是我们新型777X飞机的首批预定客户。这一次，我们很高兴能与国泰航空公司合作捐赠这架波音777，希望通过这种方式可以与更多的人分享波音777背后的故事。”
,红警3修改器 美国空军的军火商 — 波音公司的近况
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