在10月6日的首期《火力无限》中，穿墙而出的装甲车吓了嘉宾们一大跳，而这款装甲车很多的强大性能在外表上看不到的。
2017年7月中国人民解放军驻吉布提保障基地成立，很多军迷有了“活久见”的感叹：想不到有生之年能看到中国正式设立海外基地。
对于军民融合战略，一个生动的例子恰好来自吉布提——基地筹建期间，海军曾主张在吉布提进行大规模基础设施建设。此时，一位军事专家建议参考美军在阿富汗的做法，用集装箱式兵营代替基建，不仅能提高速度，还可以降低成本。
事实上，美军在阿富汗的很多兵营均是采购的中国某民企的集装箱。而解放军方面对此情况并不了解。中国制造早已在世界市场取得了一席之地，为了不让这种“墙里开花墙外香”的遗憾再次发生，扩大民众对于本国军民融合产业的认识，是军民融合战略发展的重要推动力之一。
《火力无限》正是这样一档推崇“大国重器，中国制造”概念的真人秀节目。剧组动用了10家企业的19款/型装备，涵盖海、陆、空、光学等多领域，很多是首次出现在普通观众视野当中。
内蒙一机4×4高防护特种车，可以说是《火力无限》的“C位”装备。不仅外观威猛刚毅，而且采用了世界领先的防雷设计理念。节目中，它破墙而出，霸气登场，引发全体嘉宾尖叫，“嘎子哥”谢孟伟和美女周开开瞬间爱上这辆装甲车，直言“好想开”！
尽管这款装甲车的乘坐、驾驶环境没有民用车辆舒适，但当你身临其境的驾驶着它破障前进时，你就会忘掉这些，心里将只剩下兴奋。
这款4?×4防地雷反伏击车正式编号为PT3型装甲车，由历史悠久、实力雄厚的中国兵器工业内蒙古第一机械集团有限公司研制。全车采用两段式车身结构设计、采用四驱越野底盘，是具有防雷功能的新一代特种车辆。PT3型装甲车由历史悠久、实力雄厚的中国兵器工业内蒙古第一机械集团有限公司研制。全车采用两段式车身结构设计、采用四驱越野底盘，是具有防雷功能的新一代特种车辆。
在动力和传动方面，与国内外其它厂家生产的同类型装甲车相比，PT3型装甲凭借研制单位的雄厚技术实力，在动力和传动方面获得了无可比拟的优越性能。全车为4×4全轮驱动，在复杂路面和雨雪天气下行驶性能优良。发动机则采用国产新型风冷、增压柴油机，搭配AT变速箱，自动换挡，使车辆能够充分利用发动机性能，获得良好的加速性，具备功率大、动力强、油耗相对较低的特点，从容应对各种陡坡的坡驻和坡起，最大公路行驶速度85千米／小时。
PT3型装甲车不同于其它民营厂家生产的装甲车，一般厂家的产品为了获得较高的加速性，不得不以牺牲装甲防护能力和车内空间的妥协设计来实现，而PT3型装甲车澎湃的动力单元，搭配先进的传动系统，在中规中矩的总体设计中，发挥得淋漓尽致。不仅易于生产，更有益于训练，战斗人员对车辆适应性强，具有较强的快速列装能力。
尽管PT3的块头在整个装甲车家族中不算最大，但想必其强大的性能还是给节目中的嘉宾与电视机前的观众留下了深刻印象。
PT3型装甲车具有具有国际先进的地雷、IDE爆炸物防护和全方位弹道防护能力，适合运送战斗人员或者担任战斗小组指挥车辆。经过测试，车辆能够在不加挂任何附加装甲的情况下，100米距离有效抵御5.8毫米普通钢芯弹攻击。门窗和观察孔等部位均采用了45毫米防弹玻璃，车身基体前面、侧面、后面、顶部可以抵御30米距离位置的7.62×1和5.56×45北约制式枪弹的攻击，达到了北约STANAG4569一级防护标准的水平，如果披挂附加装甲，可进一步提升弹道防护能力。底部可以防8千克TNT当量地雷的攻击，车轮可以防10千克TNT当量地雷的攻击，达到了北约4A～3B级防护标准。全车为密闭、均质装甲焊接车体，并且做了防水处理，能够完成涉水等高难度行驶任务，防护能力可以满足一般反恐作战需要。
转向和制动装置采用整体式液压助力转向器和双管路气压制动系统，转向轻便，制动灵活、可靠，具有良好的操控性。悬架为螺旋弹簧加筒式减震器的双横臂独立悬架系统，使车辆具有良好的行驶平顺性。
行走部分的轮胎是轮式装甲车最脆弱的部位，PT3型装甲车采用了无内胎式全钢丝子午线安全轮胎，该轮胎属于全地形安全防护轮胎，能够在被击穿的情况下，继续以30千米／小时的速度行驶100千米以上。并配有中央充放气系统，能够在坚硬石子或松软泥泞的路面上调节气压，使车辆具备很强的复杂路面通过能力。可在多种复杂环境中使用，最大爬坡能力达到60度，具有良好的机动性、越野能力和通过性。
车辆总体布局合理，内部环境十分舒适。车辆前部是驾驶室，中间是动力舱，后部是乘员室。动力舱右边是连接乘员室和驾驶室的通道，左侧下甲板有一侧门，动力舱前、后、右隔板均可打开，为维护保养发动机及变速箱提供便利。装有大功率空调，两侧装有4人长条软座椅，乘员室顶部设有360度旋转枪塔，可以装配一挺5.8毫米或7.62毫米机枪，可实现环向无盲区射击，并且可以在适当时候换装具有相应尺寸座圈的遥控武器站。车顶部还配有强光灯、警笛、警灯等辅助设备。车门装有碰锁和锁紧装置。乘员室和驾驶室顶甲板上有两个舱门，供特殊情况下人员出入使用。
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