原标题:美国海空军联合测试新型快速打击增程精确制导水雷
海军识别网9月23日消息，近日在关岛和北马里亚纳群岛举行的“勇敢之盾2018”（Valiant Shield 2018）美军联合演习中，美国空军第96远征轰炸机中队的一架B-52轰炸机和美国海军第5海上巡逻中队的一架P-8A海上巡逻机联合进行了新型“快速打击增程精确制导水雷”（Skipjack JDAM-ER）的实验。
挂载着“快速打击增程精确制导水雷”的B-52
“快速打击增程精确制导水雷”实际上就是在美国传统的MK62/63系列“快速打击水雷”（Quickstrike）上安装了增程型“杰达姆”联合制导攻击炸弹（JDM-ER）的飞行与制导套件而成的精确制导滑翔水雷。有的同学可能就要问，在茫茫大海上布放水雷，沉水里让它自己碰运气就行了呗，精确个什么导？那就让我们先来听听美国空军第96远征轰炸机中队指挥官克雷格·昆内特（Craig Quinnett）的说法：
正在挂载新型水雷的B-1B
“在过去的航空布雷作业中，传统的MK62/63系列快速打击水雷在投放后，为了避免水雷以过大的重力加速度砸向水面导致损坏，需要载具以非常低的速度和高度投放，最终也还是需要水雷在落水前打开降落伞减速。这无疑不利于布雷效率和载具生存性，而且，水雷布放的范围也仅仅集中在载具所飞行的这一条“线”上，如果要进行“面”布雷，需要载具往返飞行数次才能完成”。
正在投放传统快速打击水雷的“大黄蜂”
MK62/63系列快速打击水雷是美国海军在上个世纪七十年代研发的水雷“套件”，为什么说它是“套件”而不直接是个水雷呢？是因为实际上，它的本体其实是个航空炸弹，也就是大名鼎鼎的“低阻力通用炸弹”MK80系列。快速打击水雷就是在航空炸弹的基础上，通过加装水下“目标探测设备”（TDD），也就是磁感器和水压感器使之成为水雷，再加装航空尾翼和降落伞使之成为航空水雷。这样的航空水雷虽然量大易得，简单可靠，但也的确具有克雷格所说的缺点。
而传统“快速打击水雷”就是MK80系列航空炸弹加个传统尾巴
既然MK62/63系列快速打击水雷本身就是个航空炸弹，那么美国很自然而然的就想到了利用“杰达姆”这个炸弹中的“豪杰”来克服这个问题。在具体的改装中，甚至只需要将原“杰达姆”炸弹的头扭下来，再扭上整合了“目标探测设备”（TDD）这种水雷引信的新触发头，“杰达姆”便立刻摇身一变，从制导炸弹变成了制导水雷！
用于新水雷的TDD水雷引信
而且，由于本身MK80系列通用炸弹和“杰达姆”就具备很好的适装性，而且还有500磅、1000磅和2000磅多种炸弹规格可供选择，赋予了新航空水雷极大的使用灵活性和多样化的载具选择，上到B-1B下到“大黄蜂”和“肥电”都可以搭载。当然，最有效率的还是B-1B和B-52这种大型轰炸机布雷。
B-52翼下的新水雷，左侧是使用MK77新型TDD的新水雷，右侧是使用传统MK55TDD的新水雷
从2014年开始，美军就对一系列的“快速打击增程精确制导水雷”进行了密集测试，大量分析数据和性能结果。本次试验的是最大规格的2000磅（907千克）级的，通过和海军P-8A海上巡逻机的配合，现由P-8A进行布雷区域的水文扫描和空情海情侦察，规划好最佳布雷航线和GPS定位点，再由B-52轰炸机搭载新水雷快进快出，水雷们各自直奔GPS定位点，极大的提高的布雷效率。
传统的航空水雷布放就像下五子棋
新水雷也基本延续了“杰达姆”的空气动力学，在11000米的高空投放时，最大的航程达40海里（74公里），也因此，载具在高空投放即可，“射后不理”，再也不需要进行低空迫近水面的危险操作。其实，这也是美国在不断的失败中摸索出来的一条道路，1991年1月18日，沙漠风暴行动中从“游骑兵”号航空母舰（USS Ranger，CV-61）起飞的一架A-6E“入侵者”攻击机在伊拉克Khawr Abd Allah河口进行低空布雷时，被隐藏的伊拉克防空导弹击落，机组人员全部遇难。也就是从这时起，美国下令停止了一切战斗航空布雷任务，也催生了这种新水雷的诞生。
挂载通用航空炸弹的A-6，同样也具备航空水雷挂载能力
“快速打击精确制导水雷”的诞生，不仅仅如克雷格·昆内特所说的那样，74公里的航程一定程度上也赋予了新水雷“防区外”布设能力，可以让水雷自身深入敌方防空导弹的射程进行布雷；而且在一些狭窄的水道例如马六甲海峡、霍尔木兹海峡，可以通过精确的水雷布设点规划，留出一条只有己方知道的航路；亦或是通过合理规划水雷阵型的走向，以最少的数量获得最大的水雷覆盖能力。
两种不同磅数的新水雷
这一点在美国空军上校迈克尔·皮鲁查在接受《空天力量杂志》网站专访时也曾表示，中国海军在海南岛上的潜艇船坞只有为数不多的入口航道，容易遭受对方从防区外实施的围困；对越南河内港的布雷行动遭到强烈的抵抗。飞机按指定的间隔时间投放一连串水雷，而有些水雷实际上掉落在不起作用的地方。如果使用精确制导水雷，则可按精确定义的模式布放最适合具体水域的雷场；美国波士顿港的防空圈外围使用传统的航空布雷方法，虽然可行，但要消耗大量弹药； 而如果使用“快速打击精确制导水雷”封锁洛根机场和独立堡之间的两条航道，大约只需要在港口入口航道布设所需水雷数目的十分之一。
这大哥也的确拿自家的波士顿港举了个栗子
祝大家中秋节快乐，好景在眼前，伊人在身边！
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