4日，对岸又粗大事了！当天下午，“汉光34号实弹实兵演练”期间，台空军一架机号为6685的RF-16在基隆五分山区撞山失事，少校飞行员吴彦霆殉职，半年时间台军又摔一架三代机，而从数据统计来看，驾驶幻影2000、F-16的台军飞行员年均飞行时间已低于我军，训练水平高的所谓优势，早已变成短板，这或许是坠机不断的原因。
据台媒披露，飞行员吴彦霆2009年毕业于“台空军官校”，总飞行时数1039小时，其中在F-16战机上的飞行时数则达736小时。早在2013年5月15日，当时还是中尉的吴彦霆在嘉义455联队（现第四联队）换装F-16战机时，驾驶的F-16A（编号6622）在高雄小港机场外海西侧44海里处，因发动机故障、失去动力坠机后跳伞获救，但这一次却没法再从死神手上逃脱。
图片：台军的F-16起飞2009年毕业的吴彦霆，已经飞了差不多9年时间，年均飞行小时数大概是115小时，2013年出事时，他正在改装F-16，因此F-16的机龄大概也有5年时间，年均飞行小时大概是150小时左右，这和我军三代机飞行员年均飞行小时普遍超过了200小时，有显著差距。
图片：吴彦霆2013年跳伞获救（台媒图片）无独有偶，2017年11月，台空军一架机号为2040的幻影2000在台北部海域执行训练时失联，迄今失踪的上尉飞行员何子雨总飞行小时数是718小时，在幻影2000的飞行时数为491小时，而他毕业于“空军官校”飞行常备军官班102年班，即2013年毕业，年均飞行小时也只有150小时左右。
图片：台空军的幻影2000和IDF目前，我军三代机部队，飞行员年均飞行小时超过200小时已经是普遍情况。《美国空军2014年年鉴》的统计显示，在2014年我军飞行员的年训练时长就已经超过200小时，如今随着空军“金头盔”、“金飞镖”、“红剑”等训练品牌的树立，三代机部队的年均飞行小时数甚至达到240小时，超过了北约空军约200小时的标准。
图片：我军金头盔飞行员蒋佳冀
我军的二代机部队，优秀飞行员的年均飞行小时数，也超过了台军三代机部队的水平。前不久，军报曾披露南部战区空军某航空兵特级飞行员王文常，在服役29年期间安全飞行了5000小时，他一直驾驶的都是歼-7战斗机，年均飞行小时数也高达170多小时。
图片：王文常飞了5000小时甚至在我军轰炸机部队，年均飞行小时数超200小时也并非个案。中国空军网曾披露，西部战区空军某轰炸机师，2015年12月曾举行“停飞人员告别蓝天仪式。”文中指出有的飞行员飞行时间更是长达6200余小时……这一最长“纪录”的创造者丁德余从事飞行30年，历任飞行员、中队长、副大队长、大队长、团副参谋长等职务，折算起来丁的年均飞行小时高达206小时。
图片：我军歼-10飞行员这样看来，台军常年吹嘘的训练水平高、年均飞行小时优于我军的日子早已一去不复返，训练质量差、时长短，却频频害了自己人。（作者署名：乌龙防务评论）
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,台军为何频坠济川煎 机？飞行员飞行时间太少与大陆差距显著相关：
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