战斗机飞行员，给人的传统观念，都是身强体壮，手脚灵活，动作麻利的壮汉，当然这也是为了应付高低温，大过载所必须，战斗机飞行员选拔，第一个条件就是身体检查，身体检查条款非常多，几乎是大病小病都不能有，不能动手术，牙齿咬合，心肝脾胃肾各种各样的要求，最终就是百里选一。
歼20战斗机是我国最先进飞机，机动性好，作战能力超强，选上都是无上荣耀
除了传统的体检外，还有一定的体能标准，跑跳等指标外，飞行员测试有很多“折磨人”的招数，其中有：
转椅测试
旋转时还要跟着节奏左右摆头呕吐、大汗、脸色苍白会被淘汰。
这一项目模拟飞行员在空中做出俯冲、跃升、盘旋、翻滚等高难的动作，这要求飞行员前庭机能必须好，不能像晕车一样出现严重的眩晕。
测试中，考生坐在电动转椅上，头部用一根绷带固定住，随着椅子的匀速旋转，要在90秒内旋转50圈左右，旋转的同时，考生还要跟着电动转椅上发出的“嘀嘀”的节奏声左右摇摆头部。
要开歼20，就要能疯狂大转圈而不迷糊蒙圈
神经科检查
拿塑料棒在身上划看是否会肿起来，这是检查是否有人工荨麻疹。
一般人皮肤划过后都会出现红色的划痕，但一会就会消失，不会肿起来，而有这种过敏体质的人，划过后皮肤会肿起来，有的人会肿得老高。检查这项是因为飞行员飞行时，当飞机产生载荷，抗荷服会主动增压，紧贴在身上，如果有人工荨麻疹，在这些压力下，身上会出现水肿、瘙痒等不适症状，影响飞行。
心理测试
心理测试中，考生一起坐在检测室中，每人手中有一个选择器，前方的投影仪上会出现各种题目，比如给出两种图案，让考生选择两种图案叠加后的图案是什么？问考生图中有几个字母Q ？面对困难时，你是否都能够解决？考生必须快速做出选择。这些主要是考察考生的感知能力、记忆能力、思维能力、注意分配能力、空间定向能力及性格、价值取向等。
先进战斗机座舱密密麻麻的按钮旋钮开关按键，飞行员在晕头转向的时候要记得牢，动作快
考生还要坐进飞机模拟座舱中，模拟驾驶飞机的情况，以考查考生的手脚协调性、记忆力和方位判断力等。考生的面前会有一个电脑屏幕，屏幕上会模拟飞机遇到气流出现颠簸的状况，考生要手脚并用，通过控制操纵杆和方向舵等，使飞机保持平稳“飞行”。
从这些要求来看，几乎都是运动健将的要求。
这也是我国歼20战斗机飞行员飞行的基本条件，歼20可以做9g机动，飞行员身体素质不强不行，而且歼20内油多，航程远，加满油后一次可以飞3-4小时，对飞行员的身体素质提出了超高的要求。
美国人爱玩极限，通过多次空中加油让飞行员持续飞行6-8小时，不是猛龙不过江
当然，我国招飞和美国最大的区别在于，超重视身体和体能，不太重视学业成绩。
单说空军招飞录取分数线。
空军和民航招飞录取最低控制线实行单独划定，都比该省高考二类本科控制分数线要偏低，两者比较，民航的录取分数线要略高于空军录取分数线。英语和数学单科成绩要求方面，空军一般控制在45分以上，民航要远高于这个分数线。
从现有标准来看，选出来的飞行员大多是壮汉，而且有学渣倾向。
但是，从歼20来看，飞机很好飞，但是学渣玩不转。
歼20总师明确指出：这支部队，第一是基础好；第二，他们志向高远；第三，他们认真刻苦。新型战斗机对使用者提出了更高的要求：一方面，长航时、高机动性对他们身体的要求很高；另一方面，复杂战场环境以及高新技术对他们的知识和智能要求也很高。
当飞机的能力提升以后，飞行员花在飞行上的精力很少，很大的精力转到战场的态势感知、信息对抗、态势判断，以及决策、实施打击上。所以，对于新一代飞机的飞行员，一方面他的“体力活”降低了，但另一方面，他的“脑力活”提升了。
F35战斗机，看着座舱仪表很简洁，给人觉得很容易的感觉
简单点说，美国的飞行员，对于身体要求做了一定消弱，他们认为，只要具备相当的基本身体素质，通过科学合理的训练可以继续度提高，而战斗机飞行员，从三代机开始，就开始信息爆炸，飞机座舱里面，十几个系统，上百台设备，外加预警机数据链传送的信息，如何将海量的信息转化为合理决策，这就是一个最大的挑战。
所以，美国对飞行员大大提高了智商要求，从美国空军的实践来看，学霸类型飞行员，在复杂作战环境下，由于智商的加成，应对更加合理，表现更加突出。
实际上，我国从上世纪90年代开始，就严重发现这个问题，飞行员文化水平过低，从歼6歼7歼8转飞歼10，歼11就造成了大量的延误，迟迟不能上岗。
脑子不好，玩不了
到了新时代，歼20比国产三代机歼10信息化程度提高了一个数量级，即使设计师提供了很多智能化，人性化的设计，但是飞机座舱设备的使用还是很复杂，飞行员要上岗，就要认真啃下厚厚的技术手册和说明书，最终要求的就是一个体格棒的学霸，而不是四肢发达头脑简单的学渣。
学渣没有前途，学霸一片光明，年轻的朋友们，努力减肥使劲锻炼，认真读书，歼20属于你们。（作者署名：大水）
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,我军什么样的飞冀t 行员才能驾驶歼20 总师给出3个要求相关：
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