资料图：歼-15舰载战斗机即将阻拦着舰。-李唐-摄
中新网沈阳9月16日电 题：中国航母舰载战斗机的“从零到一”
中新网记者 李纯
“所有的东西都是我们一点点整理出来的，目前组训模式已经趋于完善。”回顾中国海军舰载航空兵部队的发展，北海舰队航空兵某部舰载战斗机飞行员秦朋飞如是说。
2013年5月，中国海军第一支舰载航空兵部队在渤海湾畔正式组建，标志着航母部队战斗力建设进入新的发展阶段。无论是2015年“9·3”阅兵、2017年朱日和沙场阅兵，还是今年4月南海海域海上阅兵式，绰号“飞鲨”的歼-15舰载战斗机每一次亮相都备受各方关注。
“最开始国内是一片空白，什么都没有。”海军“功勋飞行员”徐汉军曾是歼-15舰载战斗机的一名试飞员。他告诉中新网记者，试飞过程中，他们提出了很多需要改进、验证的问题，经过一轮轮试飞试航，最终摸索出该型舰载机舰基起降的训练方法，“试飞出一个能上舰、能作战、能执行任务的歼-15舰载战斗机”。
“前面的人一点点开路，后面的人一点点学”。飞行员裴英杰表示，“边走边学”是中国舰载航空兵部队的现状。一批批飞行员不断探索、完善中国舰载航空兵部队的发展体系，既要在学习训练中提升自身能力，又要考虑为后续学员创造什么样的环境。
2013年7月，中国首批舰载战斗机飞行员和着舰指挥官通过航母资格认证。这之后，又有数批舰载战斗机飞行员通过了航母资格认证。目前，中国已成为世界上少数几个具备自主培养舰载战斗机飞行员能力的国家。
在该部飞行员孙宝嵩看来，近年来，中国已经建立起较为成熟、完善的舰载战斗机飞行员教育培训规范，这也是一个从无到有的过程。“有法有规有依据，才能从事新飞行员的培养，为舰载机飞行员规模的迅速扩大提供了很好的基础。”
甲板上的“惊天一着”只是开始，紧随其后的是航母舰载机的战斗力建设。2017年初，辽宁舰航母编队完成了首次远海训练，先后开展了建立侦察预警体系、空中拦截、对海突击和防空反导等科目演练。舰载机实弹射击演练成为此次训练的一大看点。
随后，舰载战斗机夜间起降取得成功。歼-15舰载战斗机成功在夜间进行滑跃起飞和阻拦着舰，标志着辽宁舰舰载机具备了夜间起降技术，也被视为中国航母舰载战斗机的又一次技术突破。
夜间着舰是航母舰载机飞行训练中风险系数最高的科目。黑暗中看不到参照物，只能依靠仪表、数据，许多飞行员都曾出现对空间位置的感知错觉。飞行员王亮认为，舰载机夜间起降好比在黑暗中写字，只有非常熟悉才能写好。“无论是心理还是技术上都需要做重点准备”。
航母远海训练则为舰载机实兵训练提供了重要平台。今年4月参加中央军委在南海海域举行的海上阅兵式后，辽宁舰航母编队又一次赴远海大洋开展训练。其间，多批多架歼-15舰载战斗机与海军陆基航空兵开展了“背靠背”的自由空战训练。“体系作战”是这次训练的关键词之一。
孙宝嵩表示，经过多次随舰出海训练，舰载机的上舰数量和起落频次有所增加，与航母的协同配合也更加顺畅。“这是一个逐渐熟练的过程，也是一个提高的过程。”
目前，这些舰载战斗机飞行员的日常训练重点已从舰基起降转向战术科目，训练内容更加贴近实战，多机编队协同配合成为常态。在裴英杰眼中，“上舰”只是一个“小目标”，培养一定的体系作战能力才是航母编队、舰载机应该着眼的重点。
“与发达国家的舰载航空兵相比，我们还有很长的路要走。”飞行员徐英表示，随着中国航母事业的不断发展，舰载战斗机的平台将会增加，参加的实兵对抗演练也会越来越多。要做的事情还有很多，“前途一片光明，但需要一步步地走”。(完)
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