雪车——冰雪赛道上的“F1”

2020-03-21 00:15:00 来源:网络

雪车——冰雪赛道上的“F1”

3月10日,我国首条雪车雪橇赛道——北京冬奥会延庆赛区国家雪车雪橇中心赛道完成制冰工作。这条赛道全长约1.9公里,垂直落差超过120米,由16个角度不同、倾斜度各异的弯道贯通成型,包括亚洲唯一一个360度回旋弯道。北京冬奥会期间,将会有来自世界各地高水平的雪车雪橇运动员齐聚延庆小海陀山,展现被誉为冬奥会“雪上F1”比赛的速度与激情。

雪车运动起源于瑞士,1924年法国夏蒙尼第一届冬奥会即被列为正式比赛项目,当时只设置了男子四人车比赛。

雪车比赛开始前,车一般放置在距离起点约15米的位置,这是起跑距离,运动员握住车身两侧把手,加速助跑推动雪车,使它获得最大初始速度。起跑也在很大程度上决定了雪车比赛运动员的成绩,因为运动员在比赛正式开始后只能利用重力作用给雪车加速,所以雪车运动员需要有超强的爆发力和良好的节奏感,快速有力的起跑,可以获得更快的初始速度。起跑阶段完成不顺利,很可能导致比赛成绩下降。

雪车运动员一般都有着高大的身材和敏捷的速度。为了最大程度保证比赛的公平性,国际雪车联合会修改了规则,限制四人雪车总重量不得超过630公斤,其中车体本身重量不得低于210公斤。

在雪车比赛中,不仅需要很大的初始速度,而且运动员要通过车舵和方向盘控制好雪车运动轨迹。高速滑行的雪车需要运动员们的高度专注和操控精度。尤其是在雪车过弯时,最高时速可达130公里,如何保持雪车运动轨迹的精确和转向时机的准确,都考验着重压下的运动员,厘米级的误差将对比赛结果产生重大影响。比赛正式开始前,运动员们会走上赛道,实际感受一下场地不同特点和条件,选择最合适的滑行路线。

如此高速度的运动,对赛道冰面质量的要求也很高。赛道制冰工程包括制冰、修冰、补冰、清扫和洒水养护五个环节,在刚刚完成的北京冬奥赛道制冰过程中,通过预埋在U型赛道中约12万米的制冷蒸发管道,在赛道上形成冰面。冰层厚度由于比赛项目及区域不同而有所区别,不同墙段的制冰手法也截然不同,这要求制冰师要具有极其专业的技艺手法和较强的身体素质。

比赛过程中,为了保护自身安全,运动员会在比赛不同阶段选择呼吸时机,比如在雪车高速过弯时,运动员承受的压力最高可达到自身重量的4倍,这时运动员会屏住呼吸,保证身体胸腔免受损害。到达终点时,选手必须全部在座位上,否则成绩无效。

中国雪车队组建时间相对较短,目标是在北京2022年冬奥会取得好成绩。在今年2月举行的国际雪车联合会雪车世界杯圣莫里茨站男子四人车项目中,中国选手李纯健、吴清泽、吴志涛和陈天宏组合获得第七名,创造了中国雪车队在世界杯上最好成绩。实习记者 卓然

本期刊头题字 舒乃仁

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