哈弗品牌执行副总经理乔心昱以激动的心情、颤抖的声音做发布会开场，不只是对哈弗猛龙新品发布的期许，更是对哈弗这个代表性的中国汽车品牌10年历程的回顾，以及未来在面对日益内卷、竞争激烈的市场时的踌躇。
过去30年，长城汽车从汽车产业的学习者逐步成长为引领者，2013年哈弗品牌独立，10年间全球累计销量900万辆，成为当之无愧的“全球SUV领导者”。从城市SUV的哈弗H6到专业越野的哈弗H9，再到¾刻度的哈弗大狗，在不同的历史时期，哈弗都在积极响应消费者需求，努力定义新产品。
在新能源时代亦是如此，乔心昱表示“哈弗猛龙将用中国汽车自己的方式，重新定义新能源越野SUV”。
这就不得不提全球首创智能四驱电混技术——Hi4，在长城汽车看来这是全球最好的电四驱，“十年内没有对手”。Hi4技术，3擎9模智能动态切换、前后轴双电机串并联电四驱创新构型、配合混动专用发动机，强动力+低油耗，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”，推动进入全民电四驱时代。
曾有人说专做SUV的长城汽车在新能源时代不占优势，而“电四驱”就是一种突破。不仅如此，在哈弗猛龙为代表的新能源SUV上，三点系统有长城旗下“蜂巢公司”自产自研，“大禹电池”采用pack管理技术，衰减慢，寿命长，不起火，同时通过了温度冲击、湿热循环、海水浸泡、高海拔、IP67、化学腐蚀等严苛测试，让用户彻底告别续航与安全焦虑。
新能源与智能化不可分，通过长城汽车技术赋能，哈弗品牌拥有咖啡智能座舱coffee OS和咖啡智能驾驶coffee pilot两大技术法宝，让猛龙更易驾驭，更是新时代科技平权和越野平权的体现。
2023年，哈弗新能源转型提速，哈弗品牌以新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品的五“新”举措赋能，全面发力新能源赛道。上半年，哈弗枭龙系列引领中国新能源SUV进入全民电四驱时代，哈弗二代大狗PHEV版快速占领新能源轻越野市场新蓝海；下半年，哈弗猛龙将引领新能源越野进入全民时代。
“15-20万额SUV市场非常卷，哈弗猛龙凭借新能源越野SUV的定位开辟了属于自己的小蓝海”，乔心昱特别提到开辟新市场的重要性。截至10月10日上市当天，哈弗猛龙预售订单突破30000台，16.58万起的价格一出，当晚大定订单就超过10000台，并且其中85%的用户选择了顶配车型Hi4 145 探索版，这给了长城汽车足够的信心，新能源越野SUV市场有需求，哈弗猛龙未来可期。
在新能源时代哈弗家族的产品又会向着怎样的方向发展呢？还是那句话“符合时代特性”并“满足用户需求”。乔心昱表示虽然全球汽车正在全面迈向新能源时代，中国市场尤其明显，但2023年上半年的市场反馈，新能源渗透率并未达到此前人们的预期，这说明燃油车也依然有市场。
因此，哈弗将坚持“燃油+新能源”双线并举，推出H序列、狗序列、龙序列三大序列产品，满足不同用户的个性化需求。
H序列车型，从城市SUV的H6到硬派越野的H9，以及多功能的H5，主打以燃油为核心；龙序列车型，包括城市SUV的枭龙系列，越野SUV的猛龙，以及未来更多的新车型，比如尺寸更大、级别更高的“威龙”，都是新能源车型；介于两者之间的狗序列车型，包括一代大狗，二代大狗，定位轻越野，既有燃油又有新能源。
最后，“猛龙过江”代表国人精气神，长城汽车练就自己的真功夫，做每个时代最好的SUV。
,乔心昱：哈弗坚持燃def leppard 油+新能源双线并举，三大序列各有所长相关：
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