根据问界官方发布的海报，仅仅是9月17日，新M7但是大定就达2700辆，再创销量新高。
对于一家造车新势力车企来说，一台车单日订单能达到2700辆，这个数字可是相当恐怖的。
问界新M7作为一台中大型增程式混动SUV，该车自亮相以来所对标的车型就是已经停产的理想ONE。虽然从市场表现上来看，仍然不如理想ONE销量高，但是对于理想ONE的销量一定会造成不小的冲击。
至于理想ONE停产的原因，虽然不能确定跟问界M7有没有直接的关系，可我们从理想汽车创始人李想公开的言论中，还是看出了些端倪。
对于问界M7，李想是这样说的：2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手。
现实情况是，“被打残了”的理想ONE停产后，随着理想L系列车型的上市，让理想汽车的销量实现了快速的增长。
而问界M7在进入2023年后，市场表现却远不如2022年那么出色。面对日益激烈的市场竞争，今年4~8月连续5个月问界M7单月销量都没有破千台。就是在这种背景下，问界新M7正式上市了。
在问界新M7身上，华为可以说是倾注了很大的心血。华为常务董事常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东则是坦言，问界新M7投入了5个亿进行研发，就会成为智能座舱、智能驾驶、智能安全的天花板。在看得见和看不见的地方，都能够带来比遥遥领先更领先的极致体验。
如果最近关注过这款车，你可能会感受到相比现款的问界M7，新问界M7在智能化和舒适度方面，确实有了不小的提升。
最关键的是，此次问界新M7还增加了5座版车型。在车快评看来，既有5座版也有6座版车型的问界新M7的上市，极有可能在抢走一部分理想L7和理想L8的潜在用户。
甚至，还有可能会成为理想L7和理想L8最强有力的竞争对手。
如果单从销量来看，问界M7自然是远不如理想L7和理想L8。但是问界新M7相比理想理想L7和理想L8来说，优势就比较明显了。不单单是因为售价更便宜，在智能化和动力方面可以说全面领先。
最新销量数据显示，8月理想L7和理想L8分别卖出了12752辆和11227辆，是理想汽车的两款主销车型。
就在近日，网上流传出了一张疑似理想汽车销售人员攻击问界新M7的相关言论，问界汽车官方也在第一时间进行了回应。
关于这件事情的孰是孰非，车快评不去妄加评论。如果网传的事件属实，那就恰恰说明理想汽车有些慌了。还是那句话，当问界新M7动了理想汽车的奶酪，或者是有这种苗头发生，理想汽车或者其工作人员才会可能对问界新M7进行抹黑和诋毁。
作为普通消费者，买车时一定要擦亮双眼，花最少的钱买最好的产品。
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