因为近两年，随着新能源车销量的不断增长，在充电桩等硬件配套上，明显跟不上车辆的增加。这样的话，就给很多买了纯电动车但家里边又没有充电桩的车主造成了不少的麻烦。
抛开电价涨、插电混动和增程车抢充电桩，单单是燃油车不按规定停放，占着新能源车停车位和一些纯电动车主在充满电之后，没有及时将车辆开走这两件事情，就让人感到非常的气愤。
曾记得在2019年，当时的新能源车远没有现在普及，充电桩配套设施也远没有现在那么完善。当我开着一辆纯电动车费了半天劲，终于在一个商场的地下停车场找到了充电桩时，发现仅有的两三个充电桩全部都被燃油车霸占着。
无奈之下，只好打电话给官方客服，希望能够让他们出面解决。电话打通后，对方告诉我让直接找商场保安协调。终于等来了商场保安，人家又说这不是他们的管辖范围，让我找充电桩的经营者。
眼看这边来回的踢皮球，后来我又找到了一个充电桩。和上一个一样，在充电车位上还是停放了一辆燃油车。在联系到了车主后，好的人家把车挪走了，我终于才充上了电。
这件事情虽然过去了好几年，但至今让我记忆犹新。
近两年随着新能源车的普及，基本上已经很少有人将燃油车停放在充电桩位置上了。但又有一种新的现象发生了，那就是很多人在充满电之后，没有及时的将车辆开走，完全把公用充电桩当成自己的私有物品。
可能在他们看来，只要自己充满电想什么时候开什么时候开。但他们可能没想到的是，这种不文明的行为会给别人的出行带来很大的麻烦。
鉴于此，8月8日小鹏汽车官方发布了一则公告，内容是严打充电桩“霸位”，维护充电秩序。
小鹏汽车表示，一些车辆在充电桩站桩不充电或者是插枪不充电，浪费了宝贵的充电资源。小鹏汽车已经加强了场站管理，全方位布局监控。如有发现车主“霸位”，不仅会以多种方式提醒，而且还会按照每分钟一元进行收费。不过小鹏汽车还是给车主预留了30分钟的时间，超出之后将会按照1元/分钟进行收费，还是比较人性化的。
据了解，目前对充电超时占位采取收费的不只是小鹏汽车，特斯拉早在多年前就已经开始收费了。根据时间段的不同，最贵的时候每分钟6.4元。
在为小鹏、特斯拉收取“占位费”鼓掌叫好的同时，也希望充电桩经营者也能够推出相应的惩罚措施，来遏制这种不文明的行为，为大家的出行营造好的环境和氛围。
,rmhd 为小鹏汽车严打充电桩“霸位”鼓掌叫好相关：
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