其实，早在4月份的上海车展上，海豹DM-i就曾以驱逐舰07为名进行参展，不过后面正式命名为海豹DM-i。具体的原因，官方并没有公布，不过在驱逐舰07刚亮相时，就有很多网友表示新车造型跟海豹很神似。
不过，疆哥认为，比亚迪此举还是一石多鸟。新车更名为海豹DM-i之后，既统一了设计风格，也可以蹭一波海豹的热度感。后续还将会与纯电版形成产品矩阵，进一步提升其在B级车市场中的销量占比。
外观方面，海豹DM-i采用海洋网家族式外观设计语言，无边界格栅搭配横条幅中网，引擎盖两边微微隆起，整个车头造型相比汉DM-i要更加年轻、动感，同时与采用封闭式格栅的海豹纯电版形成了明显的差异化。
车身侧面，海豹DM-i采用了溜背式造型设计，车顶线条过渡流畅自然，配合贯穿式尾灯，有点奔驰COUPE车型的感觉。另外，海豹DM-i还配备有隐藏式门把手、上翘的小鸭尾，进一步提升了新车的运动感。
内饰方面，同样基于”海洋美学“设计理念打造。不过，相比于海豹EV版本，海豹DM-i没有那么多复杂的曲线设计，整体风格更为简洁。仪表台呈左右对称设计，钢琴烤漆饰板覆盖了副驾仪表台，全液晶仪表内嵌其中，同时还换装了全新的四辐式方向盘。
科技配置方面，10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式旋转大屏+W-HUD抬头显示一应俱全，与EV版车型保持一致。同时还配有带通风孔的手机无线充电面板、前排座椅备通风/加热功能、全景天幕以及31色车内氛围灯等。
车身尺寸方面，海豹DM-i整车长宽高为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm，整体尺寸比海豹纯电版（长宽高：4800×1875×1460，轴距2920mm）还要略大一些。
动力上，海豹DM-i搭载DM-i插电混动系统，有1.5L和1.5Ti两套动力总成可选，匹配EHS电混系统以及磷酸铁锂刀片电池组，也就是提供DM-i和DM-p两种插混版本，亏电油耗最低3.9L/100km。同时，新车提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，满足不同用户的需求。
比亚迪海豹DM系列的推出，对于二十万级的合资B级车来说，是具有很大冲击力的，甚至与自家的汉也有形成一定的竞争。论节能、续航、动力，海豹DM-i要比凯美瑞、雅阁、迈腾等等传统合资B级轿车更有优势。而时尚年轻的造型，结合可能不到18万的起售价，更是会让不少年轻消费者“种草”。可见海豹DM-i的到来，将会给B级车市场带来新的内卷时代。
当然，不少网友最关心的还是新车的价格。作为参考，海豹EV版和汉DM-i的起售价均为18.98万元，再结合官方所透露的18万价格，新车起售价大概率会在17-18万元区间。
当然，疆哥希望比亚迪能发挥出“供应商”和“主机厂”合一的优势，能在最终价格上带给消费者一些惊喜，给国人送实惠。毕竟，在许多国人眼里，比亚迪可是肩负着对合资品牌实现弯道超车的使命。
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