撰稿：听风吟
审稿：侃二姐
编辑：萧萧
【文/财圈社&道哥说车 听风吟】所谓“三十年河东，三十年河西”，如今的中国汽车工业真的有些“发达了”。据德国《汽车周刊》近期报道，为应对中国市场日益激烈的电动汽车竞争，奥迪正在考虑直接从中国车企购买一个电动平台的授权，以缩短其新车的开发时间。
甚至报道提到，奥迪目前正在就此事进行谈判。遥想十几年甚至二十几年前，中国汽车工业的发展归纳成一句话叫做“拿市场换技术”，在自主车企发展的历史长河中，逆向研发、模仿、购买平台授权等词汇一度风靡，想不到新能源汽车时代，中国车企真的实现了弯道超车，甚至让奥迪这样的豪华品牌“低头求助”。
值得一提的是，中国车企其实已经部分实现了所谓的“技术输出”，吉利与奔驰合作的smart便诞生自吉利的浩瀚平台，丰田与比亚迪合作的bZ3，比亚迪提供了三电技术……如果奥迪真的最终选择了一家中国车企的电动平台，毫无疑问将是中国汽车品牌技术输出的又一新案例。
不过，需要提到的是，奥迪暂并未对相关消息进行回应，且奥迪有可以使用的纯电平台，只是，适不适合，只有奥迪自己知道。
在电动上栽了面子 承认落后？
作为一线豪华品牌，“BBA”成员之一，奥迪在燃油车时代虽算不上没有对手，但至少是个强者。不过，在电动化时代，奥迪的新能源产品却暂时还没有爆发出品牌应有的水平。去年，国内曾有一家奥迪4S店挂出横幅，上书“奥迪也有纯电新能源”几个大字。
尽管为了卖车放下点身段并不为过，甚至还值得敬佩，但也侧面说明了奥迪的新能源产品的确不好卖。中国汽车流通协会数据显示，6月奥迪在国内市场卖的最好的新能源产品是Q4 e-tron，达到了2351辆，但包括Q5e-tron、Q2L e-tron等产品，表现都比较惨淡。
而即便放眼国际来看，奥迪在新能源产品的销量方面也落后于老对手奔驰、宝马。数据显示，2022年全年，奥迪纯电动车全球销量为11.82万辆，同比增长约44%。同期，奔驰纯电动车销量共计14.9万辆（含smart品牌），同比增长67%。宝马销量更是达到21.5万辆，同比增长107.7%。
甚至，奥迪在新能源方面上的“落后”还得到了官方的确认。大众汽车集团CEO奥博穆在6月举行的大众资本日活动上，公开承认奥迪品牌产品线"落后于竞争对手"的事实。奥博穆认为奥迪品牌在电动化方面具有巨大潜力，但是它在近几年没能转化为具体产品。而且，奥迪目前的车型阵容面临着极为尴尬的局面：不仅落后于竞争对手，更落后于自己的能力。
而在此背景下，奥迪甚至还出现了领导人的更迭，大众汽车集团旗下奥迪品牌的监事会通过决议，任命集团战略主管Gernot Doellner为该品牌新任首席执行官，接替现任CEO杜斯曼（Markus Duesmann）。此举也被看作，奥迪将在新能源领域有进一步动作的前兆。
事实上，对于大多数企业来说，认识到自己的落后，往往就到了要改变自己，丰富自己的阶段。上述关于“奥迪正在考虑直接从中国车企购买一个电动平台的授权”或许正是诞生在这一历史背景之下。
求助中国电动汽车技术 奥迪能否强化电动攻势？
就中国汽车市场而言，消费者对奥迪新能源汽车不感冒的原因其实也不难理解，据奥迪中国官网显示，其纯电动车型只有寥寥数款，处于“走量”定位的更是只有Q5e-tron、Q2L e-tron、Q4 e-tron在内的几个，甚至旗下还没有一款常规定位的纯电动轿车。
对于奥迪来说，加强电动化的攻势几乎是个必选项。以此来看，“以缩短其新车的开发时间”对奥迪的诱惑显然是比较大的。当然，奥迪不是没有纯电平台可用，甚至还不少。不过值得一提的是，奥迪虽然可以使用MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台，但严格意义上来讲，以上四个平台其实都不是大众集团为奥迪专属打造的平台。
其中，MLBevo平台原本是基于燃油车生产而开发的，目前基于MLBevo平台打造的唯一纯电动车是奥迪e-tron。J1高性能电动平台属于保时捷品牌，用来打造高端纯电轿跑车型。奥迪此前发布的e-tronGT概念车型，将基于J1平台打造。MEB平台目前正用于打造大众汽车的ID.纯电动系列车型，奥迪计划使用这一平台制造中型和小型的纯电动汽车。这其中，诞生于MEB平台的Q5e-tron甚至还一度被戏称“换壳ID.6”。
所以某种程度上来说，奥迪被大众集团CEO点名也是背了委屈的，毕竟要是专门给奥迪搞一个纯电平台，奥迪也不一定会有多差。而机会，这就来了。至于为何“求助”中国车企的电动平台，无外乎是因为中国的电动汽车行业发展比较好，据乘联会数据显示，今年6月，自主品牌新能源车渗透率达到了51.5%。
从自主品牌的新能源造车平台来看，目前自主品牌中比较知名的新能源汽车平台包括吉利的SEA浩瀚平台、比亚迪的e平台3.0以及长安EPA、小鹏-扶摇、蔚来-NT、广汽-AEP 3.0等，它们都诞生了现象级的新能源汽车产品。至于哪个更适合奥迪，当然只有奥迪自己知道。
其实回看这几年奥迪在中国市场的发展，其在电动化方面也做了不少准备，包括奥迪一汽新能源的成立以及研发中心的一些布局。在产品方面，奥迪也表示，到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。
,这家德系豪华汽车品牌“承yantasy 认落后”欲获中国车企电动汽车平台授权相关：
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