2022年，和羽绒服一起进入寒冬的还有加拿大国宝级别品牌加拿大鹅（Canada Goose），据公布的财报显示，加拿大鹅在亚太地区的业绩已连续两个季度下滑，第四季度亏损达到310万加元，净利润暴跌六成。
当年，Canada Goose在进入中国市场后成功挑战了羽绒服市场的价格天花板，但在享受到中国市场带来的高额利润后，加拿大鹅却开始飘了。相关部门发现加拿大鹅羽绒服涉嫌虚假宣传，以普通鸭绒代替广告里的“Hutterite群落鹅绒”，事发后的短短十天内，加拿大鹅市值却蒸发84个亿。
在各种重创下，曾经被称为羽绒服界LV的加拿大鹅竟然还在这个消费升级的时代里悄悄降价，平均降幅达到13%。
而反观一度被人遗忘的中国羽绒服龙头品牌波司登，却在这两年潜心钻研后重回主流消费者视野，反“鹅”道而行之，推出的高端羽绒服，定价一度高达上万元。
你以为波司登要为自己的傲慢买单吗？
当然不是。
数据显示，羽绒服龙头波司登2022财年的总营收高达162亿元，通营收和净利润均实现了20.4%的增长。而且波司登的高端化路线也走得格外顺利，在毛利率上也已经远远反超加拿大鹅。
更让人欣慰的是，在众说纷纭之中网友的一句评论：
中国品牌凭什么不能卖上万？
两个崭新的商业现象浮出水面：
一、降价不再是商业万金油，便宜未必有市场。
二、中国传统品牌夺回定价权，好货不怕贵。
随着国民经济日益升级，中国人是愿意为品牌价值和产品实力买单的，否则一开始讲品质的加拿大鹅不会那么容易俘获中华市场，否则拥有产品实力的波司登不敢拥有这般底气。
这个道理有些人懂，有些人不得不懂，而有些人，只能装作不懂。
声称绝不降价的蔚来在6月中旬举起了官降三万的大旗，为了平息降价潮的压力拿出保价协议的理想也给自己留了90天的豁口，当这些被舆论捧到高处的新势力感受寒不自胜求自保时，一些汽车“波司登”却在时间的积累和技术的坚持下，逆势迎来了黄金时代。
奇瑞官方近日发布的数据显示，6月份奇瑞控股集团销售汽车14.52万辆，同比增长38.3%。今年1至6月，集团累计销售汽车74.14万辆，同比增长56%，创历史半年度销量新高。其中作为高端序列代表的星途品牌表现尤为出色，6月份销量9842辆，同比增192.7%；1至6月销量4.22万辆，同比增长119.3%。
当理想和蔚来都悄悄地妥协于消费降级时，星途却坦然地迎接着本就应该到来的消费升级。
比起新势力黑马的定价策略，星途的高端化速度虽然略显节制，却完美地诠释了什么叫A股潜力，稳定的输出成长和可持续的上升通道，在日复一日的坚持下扛住了变数下的风险。
创业难，守业更难。
想要撕去落后和平价标签，国产品牌的高端化之路并不好走。对标更早占据市场的外资品牌以及源源不断吸睛夺目的新鲜血液，星途抢占国产高端传统品牌的空白地带，成为行业领先。除了敏锐的市场洞察力，星途的走红还包括产品力的提升、创新渠道持续投入和营销策略的不断优化。
面对价格跌宕起伏的汽车市场，日趋下滑的品牌信任度，为了贴合更多年轻消费者，星途绝不会成为下一个加拿大鹅。
品牌之间的壁垒更多来自产品的功能性和专业性，为转型而来的星途，拔高的不止有价格和定位，更有它们赖以生存的技术信仰。
早在2022年，奇瑞集团发布“瑶光2025”前瞻科技战略，覆盖火星架构、星核动力、雄狮智能、银河生态四大技术领域，全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态体系在内的13大核心技术，构建面向新时代的技术创新链。
以销量担当瑶光为代表，集奇瑞黑科技之大成，作为雄狮生态2023的首款车型，汇集目前市场中最为前沿的技术力量，围绕用户场景出发，通过诸多智慧黑科技，实现高端、智能体验的全面进阶。
通过架构强、硬件强、视听强以及智驾强四大维度，实现同级更强的智能体验。此外，瑶光基于最新的EEA4.0电子电气架构打造而来，拥有超过千兆的以太网、软硬分离和全车OTA功能，实现更快传输和智能迭代。
在智能辅助驾驶方面，瑶光具备同级领先的L2.99智能驾驶辅助系统，拥有 AVP自主代客泊车功能和NOC导航辅助驾驶功能，支持自动超车变道、自动调节巡航车速、自动上下匝道和切换高速。
瑶光车机搭载了骁龙8155智能芯片+ Android11的组合，可实现4秒内车机快速启动、4秒语音拨打电话、5秒启动人脸识别以及30秒完成20条以上语音连续输入等操作，带来更强大的人机交互体验。
这些黑科技是「时代」需要的东西，但奇瑞始终没有忘记那些「时间」需要的东西——
技术奇瑞，核心竞争力在于「时间」带来的积累与沉淀。
飞鱼每秒振翅 1046 次，在空中能自由调整姿态，能向任意落点进行方位调整。
全新飞鱼超感底盘，正是瑶光 2025 计划的具体落地，历经瑶光实验室137 万 km+超长用户模拟测试、26 万 km+耐久性测试，以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的 12 大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨，保证了出色的可靠性和品控能力。
瑶光的飞鱼超感底盘搭载CDC电磁悬挂系统、全场景智控四驱系统、全地形科技、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统、Soft Stop系统，车身搭载5个传感器，毫秒级响应，实时扫描路况，实时调整车身以最优雅的姿态贴地滑行，真正做到了舒适、操控、安全的极致均衡。
这些是星途璀璨的现在，而星途更美好的未来纪元也正在启动。
在公布了6月成绩的同时，奇瑞也在同步发力推进星途旗下全新纯电动产品序列星际元的进程。
铺垫完中高端实力产品，星途即将迎来新的爆款产品序列。
星途星纪元STERRA ES搭载的是华为智能驾驶系统，电池来自宁德时代，然后奇瑞把自己家最先进的技术，都应用在星途星纪元STERRA ES上，标配了空气悬架，还有CDC连续阻尼减震控制系统，新车大概率在第四季度上市，将助力星途品牌在2.0时代强势启航，实现品牌高端再进阶。
星途品牌加速高端再进阶，在销售渠道上也着力于打造全新生态。
一方面，坚持走高端路线的经销商网络。目前星途品牌已有260多家销售网点和450多家服务网点。在高质量、高速地发展扩张的同时，重点突出品牌定位与高端品牌形象，为客户提供符合高端品牌调性的感官体验与服务质量。
另一方面，始终贯彻“不断探索、超越自我”理念。持续推进星途品牌高端服务品质，包括推行完善服务网络、升级服务体验的“双网共修”服务网络计划，为用户提供专业无忧的50公里售后服务圈，让高端舒适的服务体验再进阶。
数十年来，民族品牌一直憋着一口出海的气，奇瑞也凭借星途的高品质产品力，走出了这艰难且荣耀的一步。
由于持续打造国际市场销售渠道，星途品牌出海战略初见成效。销售网点已经遍布20个国家，在中亚、科威特、沙特阿拉伯等国家随处可见星途汽车的身影。值得一提的是，星途在海外市场与宝马、奔驰等主流豪华品牌，形成BBE高端豪华品牌格局。
让耕耘者收获，让同路人做大，让冲锋者赚钱，星途星纪元多项政策实现合作伙伴商业价值最大化。
作为消费者与品牌方中间的媒介，星途深谙磨刀不误砍柴工，哪怕有新势力存在一定噱头目的的直营模式珠玉在后，奇瑞也没有被短期流量达成的泡沫效应迷了眼，依然坚持在经典的渠道营销模式上进行自我创变升级。
只有让经销商壮大，品牌才能持续发展。
星途星纪元深度洞察合作伙伴投资期望，围绕“自主大厂”“解放资金”“一商多店”等八大核心投资优势，共拟营销方案、资源和营销技能、支持政策四大2 0项赋能给予经销商强大信心。从本次大会释放的信息，可以看出星途品牌始终将经销商视为伙伴，着力于打造从传统的“钱店人”到“人店钱”的全新渠道模式，渠道标准的转变更能体现出星途品牌以人为本、以用户为中心的品牌态度。
从体量和国民度来看，星途正在走上一条国产高端化的王者阶梯，当进入价格更高的寒冬领域时，星途拿出的是技术和品质的牌组去说服消费者选择自己，而这一切，也正是星途的新故事格局。
,像波司登干翻加拿大鹅zr1 一样，星途如何夺回“未来”和“理想”相关：
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