竞争最激烈的紧凑级SUV市场,日系混动SUV哪款最超值

2023-07-07 23:38:37 来源:网络

一直以来,紧凑型SUV都是国内汽车厂商聚焦的主战场之一。近年来,随着新旧能源交替速度的加快,混动版本的紧凑型SUV像如雨后春岁一般涌现。目前,日产、丰田和本田三大日系品牌都完成了紧凑型SUV混动版本的上新,三者的实力对比也成为了当前消费者最为关注的事项。

近日,笔者走访了东风日产、一汽丰田、广汽本田三家4S店,看看超混电驱奇骏四驱至尊版(厂商指导价19.99万元)和RAV4荣放双擎四驱旗舰版(厂商指导价26.38万元)、皓影e:HEV 四驱智尊版(厂商指导价26.39万元)哪一个最能代表日系“混动派”的实力。

同级唯一纯电驱动车型

在谈论混动技术的时候,人们一直强调高效省油。但事实上,汽车电动化所带来的最重要的变革,是行驶品质上的超越。而这一点,超混电驱奇骏算是玩透彻了。

超混电驱奇骏可以看作是一辆自发电的100%电驱混动SUV,不需要充电桩,没有充电麻烦和续航焦虑,同时还拥有双电机四驱纯电动车型的驾驶品质。

超混电驱奇骏的驱动完全依靠前后双电机(前150kW/330N·m、后100kW/195N·m),增程器只专注于发电,这样的安排使得整车的行驶品质无限接近于纯电动车,扭矩响应快,起步快,提速快,无顿挫,远超同级燃油车。

不仅如此,新车通过专业增程器调校,日常启动少,转速低,可以稳定高效运行,保持最优的工况,减少行驶时的噪音。同时新车搭载智能能量管理系统,可根据驾驶要求灵活充电,进一步降低增程器输出声音,提升了驾驶的静谧性。

电池是很多人关注的一个焦点。与一般插混以及油混车型不同,超混电驱奇骏采用闪充闪放功率型电池,而非大容量的储能型电池,所以电池本身十分轻小,这样的好处是既不增加车辆负担,又避免侵占车内空间。

功率型电池的技术核心是大倍率高效充放电,需要将发电系统的电量迅速储存并迅速释放驱动电机,从性能上看,电池能够非常安全高效地快速补能,从场景上看,电池受温度影响小,没有冬季续航焦虑,能够更好地满足中国消费者的使用需求。

一汽丰田在今年4月份,实现了RAV4荣放的焕新。虽说是新车型,但与现款混动车型相比在技术层面的革新并不算大,只是在以往传统油电混动的基础上进行进一步的优化改良。尽管丰田已经将这款油混车型调校得无比平顺了,但毕竟还是有发动机参与驱动车辆,而非纯电驱动,所以在驾驶品质方面会略微处于劣势。

现款RAV4荣放双擎使用的是丰田第五代THS II混动系统,更加小型、轻量、高效率,搭载2.5L自吸发动机和永磁同步电机构建的动力总成系统,发动机最大功率131kW,最大扭矩221N·m;驱动电机综合功率163kW,前后电机最大扭矩分别为202N·m和121N·m。从参数方面来看,RAV4荣放双擎对比超混电驱奇骏,并不占优势。

皓影e:HEV在今年6月份正式上市,基本上可以看作是全方位对标RAV4荣放双擎的一款产品,其使用的是本田第四代i-MMD技术,搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统。发动机最大功率110kW,峰值扭矩183N·m,驱动电机最大功率135kW,峰值扭矩335N·m,综合功率最高152kW,在动力性能方面,也未见到越级的表现。

小结:昔日的老对手,今天已不在同一赛道。超混电驱奇骏目前是同级唯一的纯电驱动车型,与另外两家相比存在本质上的不同。如此特殊的定位,加上强大的技术实力,再加上亲民的价格,难怪超混电驱奇骏上市后如此受欢迎。

同价位下,唯一100%电控四驱车型

SUV四驱价格高于两驱是常态,但超混电驱奇骏是个例外,四驱车只卖两驱价,指导价18.99万元和19.99万元的两款车型均标配e-4ORCE雪狐电四驱,让用户以最低成本享受到四驱的乐趣。

南方的雨季,北方的冰雪,平时在出行中遇到这些恶劣天气时,e-4ORCE雪狐电四驱的雪地模式,就可以派上用场。通过前后双电机的组合,在前后轮可智能调节输出比例,控制更灵活,控制范围更大。无延迟响应,电动扭矩可以在1/100s内从0到100%即时分配。智能四驱实时响应,精准将动力分配到每一个轮胎上,轮胎抓地力会被最大化增强,带给你稳稳的安全感。

RAV4荣放双擎目前也设置有四驱车型,拥有三种四驱系统:电子四驱(E-Four),动态扭矩矢量控制系统,动态扭矩控制系统,可以实现前后左右轮不同扭矩分配。此外,新车还搭载四驱综合管理系统(AIM),包括TRAIL(一键脱困)模式、上坡辅助、雪地模式、陡坡缓降、多地形四驱模式控制等。比较可惜的是,RAV4荣放双擎四驱版车型的价格偏贵,两款车型厂商指导价分别为24.58万元、26.38万元。想要20万元入手,可以选择的只有燃油版四驱或者双擎两驱。

皓影e:HEV配备了Real-Time AWD智能四驱系统,可以根据实时路况,实现动力前后50:50-60:40分配,提升过弯稳定性以及巡航油耗经济性。当然了,价格也不便宜,只有23.99万元和26.39万元的两款车型搭载混动四驱。

小结:RAV4荣放双擎和皓影e:HEV都将四驱作为高配、顶配车型的“专属”,这意味着,消费者必须付出更多的金钱才能享受到四驱的快乐。而超混电驱奇骏以不到20万的价格,全系标配前后双电机四驱,大大降低了购入门槛,实现了真正意义上的“四驱平权”。

写在最后

总的来看,超混电驱奇骏四驱至尊版以更为先进的第二代e-POWER技术以及e-4ORCE雪狐电四驱,实现了100%纯电驱加四驱,相比于RAV4荣放双擎四驱旗舰版、皓影e:HEV 四驱智尊版这两位沿用油混方案的对手,在驾乘品质方面更加优秀。

与此同时,超混电驱奇骏四驱至尊版价格19.99万元,与RAV4荣放双擎四驱旗舰版26.38万元,皓影e:HEV 四驱智尊版26.39万元相比,足足便宜6万多元,彻底刷新了消费者对于合资混动四驱车型的价格认知,性价比直接拉满。

如果你预算20万元左右购买SUV,既想要纯电驾驶体验,还想要四驱加持全路况畅行的实力,那么超混电驱奇骏无疑是更为合适的选择。

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